波蘭的國防工業(yè)已通過一項技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議進入了一個新階段，從而實現(xiàn)了 K2PL 主戰(zhàn)坦克的本地生產(chǎn)和維修。此舉加強了國防自主權(quán)，并重振了波蘭的裝甲制造能力。

2025 年 10 月 28 日，現(xiàn)代 Rotem、Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) 和 ZM “Bumar-?ab?dy” 的代表簽署了一項關(guān)于 K2PL 主戰(zhàn)坦克生產(chǎn)和維修以及在 PGZ 工廠維修K2GF 坦克的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，波蘭裝甲工業(yè)基地進入了新階段。這一公告標志著從進口轉(zhuǎn)向本地化制造和深度維護的轉(zhuǎn)變，為波蘭重型部隊奠定了長期自主權(quán)。據(jù)Polska Grupa Zbrojeniowa PGZ報道，這很重要，因為它恢復了格利維采的大規(guī)模戰(zhàn)車生產(chǎn)能力，同時將交付時間表與國內(nèi)生產(chǎn)線和波蘭供應商聯(lián)系起來。

該協(xié)議的核心國防產(chǎn)品是為波蘭量身定制的 K2 系列，分為兩個部分。首先是計劃于近期交付的 K2GF 坦克，以維持部隊的可用性。其次是 K2PL，這是一種逐步現(xiàn)代化的配置，將在波蘭組裝并隨后進行維修，計劃中的增強功能包括集成 Trophy 主動保護系統(tǒng)等功能。支援車輛、裝甲救援、橋架和工程平臺是同一生態(tài)系統(tǒng)的一部分，確保機動性、救援和開路能力與坦克部隊同步發(fā)展，而不是事后諸葛亮。該協(xié)議規(guī)定了 PGZ 公司 Bumar-?ab?dy 將從現(xiàn)代 Rotem 獲得技術(shù)、工具和生產(chǎn)設備的條款，以啟動 K2PL 坦克和配套車輛的裝配線，并對 K2 系列進行 4 級維修和現(xiàn)代化改造。這不是一個簡單的許可組裝；這是一種結(jié)構(gòu)化的技術(shù)和機械移交，旨在將復雜的制造和維護固定在波蘭境內(nèi)。

在合同層面，技術(shù)轉(zhuǎn)讓遵循軍備局與現(xiàn)代 Rotem 于 8 月 1 日達成的框架，該交易價值 65 億美元。該套件包括 116 輛 K2GF 坦克和 64 輛現(xiàn)代化 K2PL 坦克，其中 61 輛將在格利維采生產(chǎn)，另外還有 81 輛特種車輛：31 輛救援車、25 輛自行式橋梁和 25 輛工程車，也計劃在波蘭工業(yè)參與的波蘭工廠生產(chǎn)。交付節(jié)奏明確，以縮小能力差距，然后在國內(nèi)加深：K2GF 預計在 2026 年至 2027 年交付，以盡早加強單位； K2PL 將在 2028 年至 2030 年作為升級后的本地組裝標準；支援車輛將于 2029 年至 2031 年間抵達，以完善全方位的作戰(zhàn)服務支援。技術(shù)轉(zhuǎn)讓的簽署是在決定對 Bumar 進行 8.5 億茲羅提資本重組的投資決定之后不久簽署的，該投資決定為重啟以 K2PL 及其格利維采相關(guān)平臺為中心的重型戰(zhàn)車生產(chǎn)所需的設施升級提供資金。

從能力的角度來看，K2PL 途徑相對于臨時 K2GF 具有雙重優(yōu)勢。首先，K2PL 配置為接受先進的生存套件（以 Trophy 為例），創(chuàng)建比權(quán)宜之計配置更高的反裝甲威脅基線。其次，通過將裝配和深層維護轉(zhuǎn)移到 Bumar-?ab?dy，K2PL 減少了物流依賴性并壓縮了大修的周轉(zhuǎn)時間，這直接轉(zhuǎn)化為更高的運營可用性。與進口全套坦克相比，本地生產(chǎn)線具有抵御供應沖擊的能力，可以更好地滿足波蘭要求的配置控制，并且無需等待國外生產(chǎn)槽即可進行迭代升級。從艦隊層面來看，回收、橋梁和工程車輛的并行引入是必然的：快速回收可以保護戰(zhàn)斗力，有機橋接可以擴大跨越河流和障礙物的機動選擇，工程資產(chǎn)可以加速突破和機動支持，這些能力是任何現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的重要配套能力，但當采購分散時往往會滯后。

從戰(zhàn)略上講，在波蘭嵌入生產(chǎn)和 4 級服務將重型裝甲戰(zhàn)備的重心從外部供應鏈轉(zhuǎn)移到國家基礎(chǔ)設施上。它保證持續(xù)的訓練周期、可預測的備件管道和岸上現(xiàn)代化，同時使華沙能夠根據(jù)自己的條令和地形調(diào)整配置。該協(xié)議還設定了出口合作方向，表明雙方有意合作將波蘭制造的 K2PL 坦克推向其他市場。對于 PGZ 和現(xiàn)代 Rotem 來說，這拓寬了工業(yè)范圍，從單一國家履行到區(qū)域機會，而波蘭則被定位為 K2 系的歐洲生產(chǎn)和維護中心。 Bumar 的 8.5 億茲羅提資本重組強化了這一定位，該資本重組為工具、生產(chǎn)線和測試能力提供資金，使出口級吞吐量變得現(xiàn)實而不是理想。

預算和計劃輪廓已經(jīng)確定。 8 月 1 日簽訂的價值 65 億美元的合同是財務支柱，將資金分配給 116 輛 K2GF、64 輛 K2PL（其中大部分在格利維采組裝）以及 81 輛專用支援車輛。今天技術(shù)轉(zhuǎn)讓簽字之前的最新合同正是軍備局與現(xiàn)代 Rotem 之間 8 月份達成的協(xié)議；今天的步驟通過闡述技術(shù)、工具和設備如何轉(zhuǎn)移到 Bumar-?ab?dy 來實施其背后的工業(yè)機制。該計劃的交付期限為 2026 年至 2031 年，設施資本重組已獲批準，該計劃既有近期部署滑行路線，也有以波蘭工廠為基礎(chǔ)的長期維持計劃。

今天的簽名將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為鋼材、工具和裝配槽。通過鎖定技術(shù)轉(zhuǎn)讓、4級服務和全套支援車輛套件，波蘭不僅購買坦克，而且正在重建生產(chǎn)、升級和保持坦克戰(zhàn)斗的主權(quán)能力，并著眼于與現(xiàn)代Rotem一起未來的出口。對于追蹤歐洲重整軍備的讀者來說，信號很明確：格利維采作為重型裝甲中心重新回到地圖上，而 K2PL 是其旗艦。