時隔一年，神龍汽車再次對領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行調(diào)整。

10月28日，神龍汽車有限公司（下稱“神龍汽車”）召開干部大會，東風(fēng)公司黨委組織部部長鄭紅藝宣布神龍汽車領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整的決定：

呂海濤任神龍汽車總經(jīng)理，同時保留集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長職務(wù)，保留東風(fēng)與斯泰蘭蒂斯集團(tuán)日常溝通的窗口職責(zé)；

宋漢明不再擔(dān)任神龍汽車董事、總經(jīng)理、黨委書記，另有任用；

程軍任神龍汽車黨委書記、副總經(jīng)理；

師建興任神龍汽車黨委副書記；

葉永青任神龍汽車總經(jīng)理助理；

相關(guān)職務(wù)任免，按有關(guān)法定程序辦理。

資料顯示，呂海濤自1992年從武漢大學(xué)畢業(yè)至今一直在東風(fēng)汽車體系任職，可以說是東風(fēng)系的資深老員工。1992年8月，也就是在神龍汽車成立的當(dāng)年，呂海濤調(diào)任神龍汽車從采購與管理核心崗位起步，先后擔(dān)任采購部零部件采購分部室經(jīng)理、總經(jīng)理辦公室主任兼董事會秘書等職。2011年1月，呂海濤升任神龍公司公關(guān)行政部部長、公關(guān)總監(jiān)，同時兼任董事會秘書，全面負(fù)責(zé)企業(yè)公關(guān)傳播、行政統(tǒng)籌及董事會相關(guān)事務(wù)。

2012年5月，呂海濤出任東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理，任職期間主導(dǎo)制定“藍(lán)海計劃”，推動品牌銷量大幅增長。2014年6月，呂海濤升任神龍汽車公司商務(wù)副總經(jīng)理，統(tǒng)籌商務(wù)運營、市場推廣等核心業(yè)務(wù)。2017年1月，呂海濤調(diào)任東風(fēng)公司辦公室副主任，隨后在6月轉(zhuǎn)任東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長，開始參與集團(tuán)層面的戰(zhàn)略布局與規(guī)劃工作。

2019年，他以東風(fēng)與PSA戰(zhàn)略聯(lián)盟辦公室主任、東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理的雙重身份開展工作，憑借扎實的業(yè)務(wù)能力和法語專業(yè)優(yōu)勢，成為東風(fēng)與外資合作聯(lián)盟的核心協(xié)調(diào)者之一。

2020年起，呂海濤出任神龍汽車副董事長，同時擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部副總經(jīng)理，身兼合資企業(yè)核心管理與集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃雙重職責(zé)，深度參與企業(yè)戰(zhàn)略制定、科技發(fā)展及合資合作統(tǒng)籌工作。

從呂海濤的任職來看，可以說是見證了神龍汽車的發(fā)展，如今擔(dān)任神龍汽車總經(jīng)理，將進(jìn)一步進(jìn)一步統(tǒng)籌神龍汽車的全面運營管理工作。除了神龍汽車總經(jīng)理職務(wù)外，呂海濤還將繼續(xù)保留東風(fēng)汽車集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長職務(wù)，負(fù)責(zé)東風(fēng)與斯泰蘭蒂斯集團(tuán)日常溝通。

擔(dān)任神龍汽車黨委書記、副總經(jīng)理的程軍，同樣是神龍汽車的老將。相關(guān)資料顯示，程軍曾在神龍汽車任職超過20年，歷任神龍汽車技術(shù)中心平臺部部長、技術(shù)中心黨委書記、副總部長等職，專注技術(shù)研發(fā)與團(tuán)隊管理。

2018年12月，程軍升任神龍汽車有限公司商品企劃副總經(jīng)理兼產(chǎn)品企劃部部長、執(zhí)行委員會成員，深度參與產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃與市場適配布局。2019年10月，程軍以神龍汽車有限公司副總經(jīng)理身份開展工作，進(jìn)一步統(tǒng)籌企業(yè)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品運營相關(guān)管理事務(wù)。

后來，陳軍離開神龍汽車，調(diào)任東風(fēng)公司研發(fā)總院副院長、黨委委員。2021年-2023年期間，程軍還曾兼任東風(fēng)汽車技術(shù)中心整車技術(shù)首席總工程師、東風(fēng)納米科技武漢總部總經(jīng)辦相關(guān)職務(wù)，同時出任東風(fēng)乘用車公司襄陽工廠廠長、黨總支書記。

2025年6月，東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布成立奕派汽車科技公司，整合核心自主品牌（東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米），程軍被任命為奕派汽車科技公司副總經(jīng)理，不再擔(dān)任研發(fā)總院副院長職務(wù)，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊推動自主品牌電動化、智能化技術(shù)落地與產(chǎn)品創(chuàng)新。

不過，在奕派科技公司任職不到半年，程軍又重回回到熟悉的神龍汽車，再次擔(dān)任神龍汽車副總經(jīng)理，全面參與神龍汽車戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營管理及黨建工作，與總經(jīng)理呂海濤協(xié)同推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力神龍汽車在產(chǎn)品升級、市場拓展及合資合作深化等方面實現(xiàn)突破。

師建興于1982年11月出生，陜西延安人，中共黨員，深耕東風(fēng)汽車體系20余年，是東風(fēng)體系內(nèi)成長起來的“80后”骨干高管。

師建興職業(yè)生涯起步于東風(fēng)汽車合資企業(yè)神龍公司，曾在神龍汽車任職長達(dá)8年，曾任神龍公司團(tuán)委書記，后接替陳彬出任東風(fēng)公司團(tuán)委書記。離開團(tuán)委系統(tǒng)后，師建興轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)一線，歷任東風(fēng)集團(tuán)多家子公司核心管理職務(wù)，曾出任東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、汽車銷售公司總經(jīng)理；東風(fēng)卓聯(lián)汽車服務(wù)有限公司黨總支書記、總經(jīng)理。

2023年2月，師建興調(diào)任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理，填補(bǔ)該職位空缺兩年半的空白，主管營銷版塊，全面統(tǒng)籌東風(fēng)乘用車旗下品牌的市場推廣、銷售運營等核心業(yè)務(wù)。

2023年8月，師建興出任東風(fēng)風(fēng)神事業(yè)部總經(jīng)理；同年9月，兼任東風(fēng)風(fēng)神營銷事業(yè)部總經(jīng)理，牽頭東風(fēng)風(fēng)神品牌轉(zhuǎn)型。2025年，東風(fēng)乘用車宣布師建興不再擔(dān)任東風(fēng)風(fēng)神品牌事業(yè)部總經(jīng)理，另有任用，但未公布具體去向，目前來看是再次回歸神龍汽車任黨委副書記。

從此次領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整來看，很多都是老員工回歸，呂海濤、程軍、師建興都曾在神龍汽車任職多年，特別是呂海濤，自神龍汽車成立后便在公司任職，超過20年，鑒于當(dāng)前神龍汽車的發(fā)展情況，看得出來此次調(diào)整的用心程度。

神龍汽車是東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下合資品牌，是最早進(jìn)入中國的合資品牌之一，曾有過高光時刻，但如今在國內(nèi)并沒有太大的存在感。據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)數(shù)據(jù)，2025年前三季度神龍汽車?yán)塾嬩N量38,358輛，同比下滑27.9%。

神龍汽車的困境是合資品牌的縮影，當(dāng)下豐田、本田、大眾等主流合資品牌也面臨巨大的壓力，而作為并不受歡迎的法系，上比不過德日系品牌影響力，下比不過自主品牌的價格、配置，與此同時神龍汽車未能順應(yīng)車市變化推動電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展，加上本身產(chǎn)品更新迭代緩慢。新領(lǐng)導(dǎo)班子的更新，是否能夠帶動神龍汽車復(fù)興，還要走一步看一步。