中國(guó)資環(huán)電動(dòng)自行車換電示范項(xiàng)目

首批換電站在天津率先投入使用

“以前小區(qū)充電樁總是排不上隊(duì)，現(xiàn)在只需要半分鐘，就可以換上一個(gè)滿格的電池！”來自天津市濱海新區(qū)的市民張先生，在體驗(yàn)了中國(guó)資環(huán)電動(dòng)自行車換電站的便捷服務(wù)后感慨道。

10月28日，中國(guó)資環(huán)電動(dòng)自行車換電示范項(xiàng)目首批百座換電站在天津市濱海新區(qū)率先投入使用。

該項(xiàng)目由中國(guó)資環(huán)旗下資環(huán)電池主導(dǎo)推動(dòng)，項(xiàng)目總投資6.6億元，計(jì)劃利用三年時(shí)間形成8000個(gè)換電柜，覆蓋50萬用戶的兩輪車換電網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)今年年底投入540個(gè)換電站，覆蓋7萬用戶，解決老百姓充電難題的同時(shí)，還將大幅降低因電池起火引起的安全事故風(fēng)險(xiǎn)。

電池安全合規(guī)

從源頭消除安全隱患

自今年9月1日起，新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，對(duì)降低火災(zāi)事故隱患和危害、提升車輛整體安全性能等方面產(chǎn)生了積極效果。

資環(huán)電池黨委副書記、總經(jīng)理白春平介紹，中國(guó)是電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。全國(guó)在用電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約為4億輛?！叭绾翁嵘@一日常出行工具的安全性、可靠性，是大眾普遍關(guān)心的問題。但部分電動(dòng)自行車違規(guī)改裝、違規(guī)充電，不合規(guī)電池混入市場(chǎng)，成為安全事故頻發(fā)的重要誘因，嚴(yán)重制約行業(yè)健康發(fā)展。我們通過開放合作，創(chuàng)新商業(yè)模式，聯(lián)合小哈換電構(gòu)建‘電池合規(guī)+運(yùn)營(yíng)可控+低碳環(huán)保+定向回收’的閉環(huán)路徑?！?/p>

“依托電池?cái)?shù)據(jù)中心，我們能夠幫助監(jiān)管部門實(shí)時(shí)掌握電池的使用狀態(tài)和安全情況，還能在電池出現(xiàn)問題時(shí)迅速定位，有效防止安全隱患的擴(kuò)散?！卑状浩浇榻B，為了提供運(yùn)營(yíng)全過程的安全保障，資環(huán)電池聯(lián)合小哈換電，借助電池?cái)?shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)電池全生命周期運(yùn)營(yíng)管理。

哈啰集團(tuán)高級(jí)副總裁彭照坤表示，項(xiàng)目依托AI、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)智能換電柜和智能電池實(shí)施24小時(shí)不間斷監(jiān)控，“一旦出現(xiàn)電池健康異常情況，運(yùn)維系統(tǒng)將迅速介入，智能調(diào)度，確保電池運(yùn)營(yíng)全過程的安全可靠?！痹诖梭w系中，每塊電池均配備唯一的“電子身份證”，實(shí)時(shí)追蹤其生產(chǎn)、使用、維護(hù)、回收的全生命周期數(shù)據(jù)，并通過云端智能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)度，閉環(huán)管理。

此外，智能換電柜內(nèi)部采用智能溫控系統(tǒng)，確保電池在適宜的溫度環(huán)境下存儲(chǔ)和充電，避免因溫度過高或過低引發(fā)的安全隱患。柜體結(jié)構(gòu)經(jīng)過特殊加固處理，具備抗震、防水性能，能夠在惡劣天氣條件下穩(wěn)定運(yùn)行。

“我們與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電池制造商建立了合作關(guān)系，共同確保電池的安全性和合規(guī)性，從源頭上消除潛在的安全隱患?！卑状浩秸f?！巴瑫r(shí)，電動(dòng)車制造行業(yè)的頭部企業(yè)，電池循環(huán)利用領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，也都加入了換電示范項(xiàng)目合作網(wǎng)絡(luò)，組成了全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)電池全生命周期的有效管理和控制?！?/p>

過去充電排隊(duì)

現(xiàn)在即換即走

電動(dòng)自行車換電項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行情況如何？記者探訪了位于天津市濱海新區(qū)寨上街道寨上黨群服務(wù)中心的中國(guó)資環(huán)光儲(chǔ)充換電示范站。走進(jìn)示范站，光伏板在屋頂有序鋪展，為電池充電提供綠色動(dòng)力。據(jù)站點(diǎn)工作人員介紹，光伏充電不僅環(huán)保，還能降低運(yùn)營(yíng)成本，降低電價(jià)、惠及于民。示范站已經(jīng)為周邊快遞小哥、外賣小哥眾多新就業(yè)群體用戶提供了便捷的換電服務(wù)，大大縮短了用戶的等待時(shí)間，提高了出行效率。

濱海新區(qū)區(qū)委常委、區(qū)委街鎮(zhèn)工委書記王雪冬表示，“從過去的充電排隊(duì)，到現(xiàn)在的即換即走，換電站的投入使用將為廣大市民提供更大便利?！北敬翁旖蛟圏c(diǎn)主要在居民社區(qū)、商業(yè)中心、交通樞紐等高頻出行區(qū)域進(jìn)行布局，換電站“進(jìn)社區(qū)、入商圈”，打通服務(wù)市民低碳出行網(wǎng)絡(luò)“最后一公里”。

“采取換電的方式，既能有效解決電動(dòng)自行車充電難的問題，又能避免群眾因?qū)㈦姵啬没丶页潆妿淼陌踩L(fēng)險(xiǎn)?！爆F(xiàn)場(chǎng)的一位社區(qū)工作人員表示，換電模式的推廣有助于規(guī)范電動(dòng)自行車電池的使用和管理，減少因私拉亂接電線、使用不合格充電器等引發(fā)的火災(zāi)事故。

電池進(jìn)入退役周期

將定向回收循環(huán)利用

電池?cái)?shù)據(jù)中心將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的健康狀態(tài)。一旦電池?zé)o法正常使用，那么這些電池將何去何從？

據(jù)悉，該示范項(xiàng)目中退役的電池資源，由資環(huán)電池定向回收，中國(guó)資環(huán)旗下鋰匯通等企業(yè)對(duì)退役電池進(jìn)行循環(huán)利用，回收材料直接供給寧德時(shí)代、星恒等合作電池生產(chǎn)廠家，有效暢通資源循環(huán)利用鏈條，進(jìn)一步激活“城市礦山”潛力。

“當(dāng)電池進(jìn)入退役周期，將定向送往區(qū)域回收中心進(jìn)行循環(huán)利用。”白春平介紹。項(xiàng)目中退役的電池資源，由資環(huán)電池定向回收，鋰匯通等企業(yè)對(duì)退役電池進(jìn)行循環(huán)利用。通過再生處理，鎳、鈷、錳回收率達(dá)99.6%，鋰回收率達(dá)91%。提取出來的鎳、鈷、錳、鋰等有價(jià)金屬元素被制成硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳、碳酸鋰等產(chǎn)品，供給寧德時(shí)代、星恒等合作電池生產(chǎn)廠家，有效暢通資源循環(huán)利用鏈條，進(jìn)一步激活“城市礦山”潛力?！笆痉俄?xiàng)目打通了電動(dòng)自行車鋰電池?fù)Q電運(yùn)營(yíng)和回收利用產(chǎn)業(yè)鏈條，一方面避免了劣質(zhì)鋰電池流向老百姓，另一方面實(shí)現(xiàn)了有價(jià)金屬資源的定向循環(huán)。”

據(jù)了解，項(xiàng)目總投資6.6億元，計(jì)劃利用三年時(shí)間形成8000個(gè)換電柜，覆蓋50萬用戶的兩輪車換電網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)今年年底投入540個(gè)換電站，覆蓋7萬用戶。隨著示范項(xiàng)目投入使用，資環(huán)電池將在全國(guó)復(fù)制推廣低碳環(huán)保、循環(huán)利用的電動(dòng)自行車換電模式，預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)將形成10GWh的電池?fù)Q電循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)。

“未來可研究推動(dòng)廢舊電池回收、循環(huán)利用減排方法學(xué)，通過科學(xué)核算和認(rèn)證，將節(jié)省的碳排放量轉(zhuǎn)化為碳資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏?！碧旖蚺欧艡?quán)交易所交易業(yè)務(wù)部總經(jīng)理安麗表示。