據環(huán)球網消息，早在此前，美國印太司令部司令帕帕羅在公開論壇上的坦言，解放軍的發(fā)展讓他夜不能寐。這位手握38萬兵力、覆蓋14個時區(qū)的美軍“印太總指揮”，終究沒能掩飾對中國造艦實力的焦慮。

當2325萬噸的中國造艦產能與美國不足10萬噸的家底，形成230余倍的懸殊對比，這場由工業(yè)實力主導的海軍格局變遷，早已注定了美軍的失眠之痛。

帕帕羅的焦慮，首先源于中國造艦產能的“碾壓式優(yōu)勢”。中國造船業(yè)已構建起全球獨有的“豪華陣容”：13家專業(yè)軍船廠、50個航母適配干船塢、20家深度參與海軍項目的造船廠，構成了軍民融合的造艦體系。

這種實力轉化為實打實的建造速度，零五二DL型驅逐艦兩年內12艘接連下水，創(chuàng)下全球海軍艦艇交付紀錄；零五五型萬噸大驅三年完成8艘列裝，問世即登頂全球最強驅逐艦榜單；4萬噸級零七五兩棲攻擊艦僅用6個月就實現下水，4年新增4艘。

更值得關注的是，中國二零二四年造船完工量占全球52%，新訂單占比近60%，且是唯一集齊航母、郵輪、LNG船三類高端船型建造能力的國家，民用船塢稍加轉換即可成為軍艦生產基地。

相比之下，美國造船業(yè)的窘境成為鮮明反襯。帕帕羅直言，美國一年僅能建造1.8艘軍艦、1.4艘潛艇，而中國同類指標分別達到6艘和2艘。

紐波特紐斯造船廠的福特級航母二號艦“肯尼迪號”因維護不善銹跡斑斑，零件甚至被拆去修補其他艦船；連美國海軍作戰(zhàn)部長吉爾戴都多次抱怨“一年3艘都造不出”。這種差距并非短期形成——美國造船業(yè)產業(yè)鏈斷裂，熟練工人短缺，疊加軍工復合體效率低下，使其陷入“砸錢難見效”的惡性循環(huán)。

產能優(yōu)勢更與技術突破形成“雙重暴擊”，讓帕帕羅的焦慮雪上加霜。中國福建號航母搭載的電磁彈射系統(tǒng)能量效率達60%，遠超美國福特級的30%，每日彈射架次可多50次；東風高超音速導彈以速度突防，讓關島薩德系統(tǒng)形同虛設。

帕帕羅的“夜不能寐”，本質是霸權思維遭遇工業(yè)實力的必然沖擊。美國海軍戰(zhàn)爭學院推演顯示，即便美軍攔截90%的中國導彈，剩余10%仍能重創(chuàng)第七艦隊。中國以2000億美元軍費實現的裝備發(fā)展，成效遠超美國6000億美元軍費的產出，這種產業(yè)鏈效率的差距，正是帕帕羅最無力應對的現實。

中國造艦產能的崛起，從來不是為了爭奪霸權，而是捍衛(wèi)國家主權與地區(qū)和平的必然選擇。帕帕羅的焦慮警示世人：軍事霸權終究難敵工業(yè)實力的迭代，合作共贏才是印太地區(qū)的正道。

當2325萬噸的鋼鐵洪流承載著和平發(fā)展的訴求，那些沉迷于霸權迷夢的人，或許真的該重新審視世界格局的變遷了。