據(jù)海軍新聞網(wǎng)站2025年10月26日報道，在ADEX 2025展會上，韓國各公司展示了自己研發(fā)的最新型導(dǎo)彈，體現(xiàn)了不俗的設(shè)計實力。

韓國LIG Nex1防務(wù)公司展示了三款自主研發(fā)的空射反艦巡航導(dǎo)彈：L-MSM、L-MCM和SASM，根據(jù)LIG Nex1官員的說法，L-MSM和L-MCM可以連同各種韓國平臺一起出售給外國客戶。L-MSM導(dǎo)彈，也被稱為LIG模塊化智能導(dǎo)彈，是一種約113千克級別的空射智能多用途導(dǎo)彈，體型較小，長度約為3米，續(xù)航時間超過30分鐘，射程估計在300至500千米，并擁有紅外成像導(dǎo)引頭進(jìn)行末制導(dǎo)。導(dǎo)彈前部的模塊可以根據(jù)目標(biāo)、任務(wù)情況進(jìn)行更換，并以集群形式操作，可以大量部署在韓國KF-21、FA-50和未來的無人作戰(zhàn)飛機(jī)上。配備誘餌或通信中繼模塊的L-MSM用于非打擊任務(wù)，可為配備反艦戰(zhàn)斗部模塊的L-MSM進(jìn)行打擊任務(wù)提供支持，也可以配備標(biāo)準(zhǔn)高爆戰(zhàn)斗部或特殊用途戰(zhàn)斗部用于對地攻擊。原型彈將于2026年開始制造，地面發(fā)射測試將于2028年開始。

L-MCM多用途巡航導(dǎo)彈是一種約454千克級別的多用途空射模塊化導(dǎo)彈，比L-MSM更大，包括對地攻擊型和反艦型，據(jù)稱都配備侵徹高爆彈頭，旨在實現(xiàn)高水平的智能化和網(wǎng)絡(luò)化，以提高生存能力，該彈利用了現(xiàn)有的成熟導(dǎo)彈技術(shù)。L-MCM導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭由紅外成像傳感器和CMOS圖像傳感器組成。LIG Nex1正在快速開發(fā)和測試這種新導(dǎo)彈，該彈開發(fā)和地面發(fā)射測試將進(jìn)行到2029年，隨后進(jìn)行飛機(jī)掛載發(fā)射。

LIG Nex1還在ADEX 2025上展示了一種SASM超音速空對地導(dǎo)彈，此前被稱為“空對艦導(dǎo)彈-II”，SASM強(qiáng)調(diào)其多用途能力，也允許執(zhí)行空對地任務(wù)。SASM超音速導(dǎo)彈長5.5米，直徑0.35米，重900千克。導(dǎo)彈兩側(cè)擁有兩個巨大的沖壓進(jìn)氣道，采用亞燃沖壓發(fā)動機(jī)，能夠進(jìn)行2.5馬赫以上速度的超音速巡航飛行，將配備兩種彈頭和配備雷達(dá)和光電/紅外（EO/IR）導(dǎo)引頭來適應(yīng)所有目標(biāo)情況。導(dǎo)彈射程達(dá)300千米，發(fā)射后僅需約5分鐘即可擊中目標(biāo)，大大縮短了敵方防御的反應(yīng)時間。

韓國目前正在開發(fā)的K-ALCM遠(yuǎn)程空射隱身巡航導(dǎo)彈將僅專注于對地打擊任務(wù)。該彈也被稱作天龍巡航導(dǎo)彈，尺寸和推進(jìn)系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)整，以確保與KF-21和FA-50兩者的兼容性。該彈長4.9米（一說4.64米），重量約為1.3噸，具有隱形外形內(nèi)傾式多邊形截面彈體、渦扇發(fā)動機(jī)、慣導(dǎo)和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS），以及用于末端制導(dǎo)的成像紅外導(dǎo)引頭、背部的背負(fù)式折疊翼、尾部4片X布局傾斜尾翼。該導(dǎo)彈具有地形跟隨能力，圓概率誤差為1至2米，并安裝有一個用于打擊地下加固目標(biāo)的鉆地戰(zhàn)斗部，使用長儲存壽命燃料（5至10年），避免了任務(wù)前加油的需要，預(yù)計其速度約為0.9馬赫，當(dāng)裝載在KF-21上時射程超過500千米，燃料減少型由FA-50攜帶時射程約為350千米。

在2025年首爾國際航空航天與防務(wù)展覽會期間，韓國國防采辦計劃管理局正式展示了其研發(fā)的首款HAGM空對地高超音速彈道導(dǎo)彈，設(shè)計用于從KF-21 多用途戰(zhàn)斗機(jī)上發(fā)射。HAGM導(dǎo)彈長4.1米，直徑為0.6米，安裝有CTM-290戰(zhàn)斗部，重量約為220千克。速度在5馬赫至10馬赫范圍內(nèi)，射程500至1000千米。該彈將從KF-21戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射，從而為打擊朝鮮高價值目標(biāo)如加固掩體、關(guān)鍵指揮節(jié)點或高價值時敏目標(biāo)提供了新選擇。

韓國現(xiàn)代樂鐵公司利用在首爾舉行的ADEX 2025展覽會的機(jī)會，首次展示了現(xiàn)代樂鐵與國防技術(shù)規(guī)劃與推進(jìn)研究院合作研制的空射高超音速乘波飛行器，該乘波體飛行器采用雙模沖壓發(fā)動機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，在助推器分離后啟動，向目標(biāo)區(qū)域滑翔飛行，隨后下降并恢復(fù)動力的掠海飛行以規(guī)避敵方對抗措施，速度最高可達(dá)6馬赫，但韓國樂鐵拒絕就開發(fā)時間表置評，只表示目標(biāo)是在本十年末之前開始實際飛行測試。

韓國在ADEX 2025展會集中展示的多型號空射導(dǎo)彈，標(biāo)志著其國防工業(yè)正從“裝備引進(jìn)”向“體系自主”快速轉(zhuǎn)型。從模塊化智能導(dǎo)彈到高超音速打擊武器，這些裝備不僅將顯著提升韓國空軍對朝鮮縱深目標(biāo)的精確打擊能力和快速反應(yīng)能力，更通過KF-21等平臺的融合，構(gòu)建起自主可控的“偵-打-評”作戰(zhàn)體系。這一發(fā)展將推動韓國防務(wù)格局向高技術(shù)、高強(qiáng)度的方向演進(jìn)，同時也為韓國防務(wù)企業(yè)在國際高端武器市場競爭提供了新熱點。