濟棗高鐵即將開始站房工程建設

近日，濟南公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布《新建濟南至棗莊鐵路站房、生產(chǎn)生活房屋及四電工程施工圖審核管理咨詢招標公告》，標志濟棗高鐵即將開始站房工程建設。

濟南至棗莊鐵路(濟棗高鐵)JZTJ-1項目段正在加速建設當中。

濟棗高鐵(濟南至棗莊鐵路)位于山東省中南部，線路起自濟南市，經(jīng)泰安、濟寧，至棗莊市臺兒莊區(qū)，全長約268.564公里。其中新建正線263.314公里，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25公里。全線共設濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南站、臺兒莊10個車站。

濟棗高鐵線路于2023年12月正式動工，總工期4年，計劃于2027年12月建成通車。站房工程開始建設后，濟南南山高鐵站也將迎來實質(zhì)性進展，建成后將結束南部山區(qū)不通高鐵的歷史。

濟棗高鐵作為山東省“八橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道項目，建成后將串聯(lián)“一山一水一圣人”及臺兒莊紅色旅游資源，增強省會、魯南兩大經(jīng)濟圈軌道交通網(wǎng)絡化，項目的實施對于建設“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

雄商高鐵曹縣西站掛牌亮相

10月28日，隨著“曹縣西站”4個大字安裝到位，雄商高鐵曹縣西站正式掛牌亮相。曹縣西站位于曹城街道劉六莊村，是雄商高鐵菏澤段兩個新建車站之一。目前，站房主體結構已全部完成，正在進行室內(nèi)裝修、幕墻安裝、廣場和停車場施工作業(yè)。

雄商高鐵線路全長551.97公里，途經(jīng)3省9市25縣（區(qū)），其中河北省境內(nèi)257.82公里，山東省境內(nèi)268.97公里，河南省境內(nèi)25.18公里，共設雄安、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘等16個車站。雄商高鐵于2022年9月正式開工建設，工期4年，預計2026年9月通車。

雄商高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，建成通車后，將進一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線民眾出行，對服務雄安新區(qū)建設，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

津濰高鐵濱州站改擴建工程迎新進展

近日，新建津濰高鐵濱州站改擴建工程津濰場主體結構也于近日順利封頂。這一關鍵節(jié)點的達成，標志著項目建設取得階段性進展，為后續(xù)工程全面推進與最終竣工奠定了堅實基礎。

津濰高鐵跨北海路連續(xù)梁順利合龍。

津濰高鐵，即天津至濰坊高速鐵路，線路自天津樞紐濱海站引出向南，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市(黃驊、海興)、山東省濱州市、東營市、濰坊市，引入濟青高鐵濰坊北站，全長約348公里，共設車站10座，分別為濱海、濱海東、濱海南、黃驊北、海興西、無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北，設計時速350公里。

津濰高鐵是中國“八縱八橫”及山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的關鍵一段。作為縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，該線路對強化魯北地區(qū)對外互聯(lián)互通，助力山東新舊動能轉換和全省經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

濰宿高鐵至青島連接線項目迎新進展

近日，濰宿高鐵至青島連接線站前3標中建股份管段橋梁樁基施工全部完成。

濰宿高鐵至青島連接線多項關鍵節(jié)點相繼突破。

濰宿高鐵至青島連接線是連接山東青島與長三角地區(qū)的重要高鐵項目，設計時速350公里，線路全長108.78公里，起自青鹽鐵路洋河口站，途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，終點接入濰宿高鐵新建五蓮北站。

濰宿高鐵至青島連接線計劃于2028年6月具備通車條件，建成通車后，將結束青島至長三角及華中地區(qū)繞行濟南的歷史，成為青島南下“快車道”。 ?

濟濱高鐵濱州鋪軌基地順利完成接軌作業(yè)近日，濟濱高鐵的濱州鋪軌基地順利完成接軌作業(yè)?；赜?024年11月1日啟動籌建，主要負責濟濱高鐵全線302.9公里及津濰高鐵292公里長鋼軌存放任務。濟濱高鐵加速建設。濟濱高鐵鋪軌起點位于津濰高鐵濱州站站場西側，途經(jīng)東齊家線路所、惠民站、商河站、濟陽站，下穿遙墻機場站后，途經(jīng)小許家線路所，最終與既有濟南東站接軌。濟濱高鐵是津濰高鐵通道及山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道的重要組成部分，是國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”快速通道主骨架京滬、青太通道的重要聯(lián)絡線，是實施山東省“加密、提速、擴通道”交通發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐，也是推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程、改善區(qū)域交通條件的交通基礎設施。

來源｜山東省交通運輸廳

編輯｜陳康

復審｜陳吉康

終審｜王樹偉