日前，經(jīng)上海市市場監(jiān)督管理局批準，由上海國際汽車城（集團）有限公司牽頭及參與制定的《基于多傳感器的路側(cè)融合感知系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《城市智慧道路建設(shè)技術(shù)指南》《城市道路支持自動駕駛附屬設(shè)施設(shè)計規(guī)范》3項地方標準發(fā)布，將于2026年1月1日起實施，標志著上海市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面邁入標準化、規(guī)范化新階段。詳見↓

《基于多傳感器的路側(cè)融合感知系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》由汽車城集團牽頭制定，系統(tǒng)規(guī)定了基于多傳感器的路側(cè)融合感知系統(tǒng)的總體架構(gòu)、技術(shù)要求、設(shè)備部署與運維管理等核心內(nèi)容，為上海市新建、改擴建道路的路側(cè)融合感知系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)與運維提供了統(tǒng)一可靠的技術(shù)依據(jù)。

《城市智慧道路建設(shè)技術(shù)指南》由汽車城集團參與制定，提出L1級至L4級的城市智慧道路體系。指南明確不同等級道路感知設(shè)施、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施、通信設(shè)施等的配置標準，并根據(jù)不同功能進行細分，確保智能化系統(tǒng)高效運行。

《城市道路支持自動駕駛附屬設(shè)施設(shè)計規(guī)范》汽車城集團參與制定，聚焦支持自動駕駛的城市道路附屬設(shè)施設(shè)計，涵蓋交通感知、交通控制與誘導(dǎo)、路側(cè)計算、路側(cè)通信、供配電、網(wǎng)絡(luò)安全、輔助定位及特定場景設(shè)施多方面。

值得一提的是，在《城市智慧道路建設(shè)技術(shù)指南》的編制與推廣過程中，嘉定白銀路率先展開智慧道路建設(shè)實踐，成為全市首條智慧道路示范工程。項目對照《指南》技術(shù)要求推進，通過交通設(shè)施升級、智慧路口建設(shè)、V2X路側(cè)設(shè)施部署和智能管控系統(tǒng)完善，構(gòu)建集感知、通信與協(xié)同于一體的智慧道路環(huán)境。白銀路不僅滿足了自動駕駛車輛的多場景應(yīng)用需求，還在道路安全提升、交通管理優(yōu)化和出行體驗改善方面取得顯著成效。目前，白銀路與裕民南路“最美未來道路”、滬宜公路智慧驛站等項目一道，已成為上海推動智慧道路發(fā)展的示范樣本，為《指南》落地實施提供有力支撐。

汽車城方面表示，作為三項上海地方標準的核心起草單位，集團公司發(fā)揮了其產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、技術(shù)積累和標準制定方面的綜合實力。三項標準落地實施后，將有望推動上海車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用走深走實，加速高級別自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化進程，為構(gòu)建“安全、高效、綠色”智慧交通體系奠定堅實基礎(chǔ)。

通 訊員：胡新棟

編輯：袁悅

點贊分享給身邊的人