奪取中國母公司對安世半導(dǎo)體的控制權(quán)，荷蘭本以為是背靠歐美“小小得罪”一下中國，誰承想最后變成荷蘭得罪全世界，現(xiàn)在連遠在拉美的巴西，都被荷蘭強搶中企控制權(quán)的行為給傷害了。

據(jù)路透社等外媒最新報道，巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部秘書烏拉萊斯·莫雷拉表示，如果全球芯片供應(yīng)危機持續(xù)，部分汽車制造商可能在未來兩到三周內(nèi)暫停在巴西的生產(chǎn)運營。

巴西都被荷蘭強搶中企控制權(quán)的行為給傷害了

目前巴西政府正與中方溝通，以尋求解決方案。

荷蘭的“小算盤”：搶了公司卻斷了產(chǎn)業(yè)鏈

誰能想到啊，一家專門做“不起眼小芯片”的企業(yè)，居然能把全球汽車行業(yè)攪得雞飛狗跳。

荷蘭強搶安世半導(dǎo)體

安世半導(dǎo)體這名字，估計好多人聽都沒聽過，但你知道嗎？它每秒能造3000個芯片，像汽車的車燈控制、方向盤模塊這些關(guān)鍵地方，全得靠它干活，說它是現(xiàn)代汽車的“神經(jīng)末梢”一點不夸張，全球車企基本都離不了它。

更重要的是，這家公司雖然總部在荷蘭，可早在2019年，就被咱們中國的聞泰科技花了330多億買下了控制權(quán)，現(xiàn)在它的核心產(chǎn)能、整個供應(yīng)鏈，全扎根在中國呢。

安世半導(dǎo)體每秒能造3000個芯片

今年9月，荷蘭政府突然出手，打得那算盤可精了：拿1952年的老法律當(dāng)借口，說為了“國家安全”，直接把安世接管了，還把聞泰的股份托管起來，逼著中國CEO張學(xué)政走人。

他們覺得自己背后有歐美撐腰，無非就是“稍微得罪下中國”，既能討好美國，又能把芯片企業(yè)攥在自己手里，多劃算啊。

可荷蘭人壓根沒算明白，安世這公司看著是長在荷蘭，根子卻扎在中國東莞的工廠里——從核心技術(shù)人員到整條生產(chǎn)鏈條，全是中國這邊在撐著，沒中國這邊，它根本轉(zhuǎn)不起來。

媒體報道截圖

更荒唐的是，荷蘭剛搶下控制權(quán)，就想跟中國“切割”。

10月中旬的時候，荷蘭總部不光停了在華員工的賬戶和工資，還想讓中國工廠聽他們的指揮。結(jié)果安世中國這邊一點不含糊，直接發(fā)了封公開信：咱們員工只聽中國公司的，工資福利一分不少，該發(fā)照樣發(fā)，明明白白跟荷蘭總部劃清了界限。

這一下，荷蘭手里那所謂的“控制權(quán)”徹底成了笑話——就跟搶了間空辦公室似的，回頭一看，生產(chǎn)線、客戶全在別人手里，自己啥也沒撈著。

荷蘭手里那所謂的“控制權(quán)”徹底成笑話

之前安世中國區(qū)就說過“客戶不會跟著荷蘭走”，這話沒過多久就應(yīng)驗了。

巴西急紅眼：兩星期不解決就要停產(chǎn)

荷蘭這么任性瞎折騰，最先倒霉的居然是遠在南美的巴西。

盧拉講話 資料圖

10月底的時候，巴西發(fā)展部的秘書烏拉萊斯?莫雷拉急得直接公開喊話：要是再解決不了芯片短缺的問題，有些汽車廠頂多兩三個星期，就得停工歇業(yè)。這話真不是嚇唬人，巴西汽車業(yè)早就被安世斷供逼到絕路上了。

你可能不知道，巴西汽車業(yè)的“命門”，正好捏在安世手里。當(dāng)?shù)鼐奂艘淮蠖褔H車企，像奧迪、寶馬這些牌子都在那設(shè)廠，生產(chǎn)全靠安世的基礎(chǔ)芯片。

這些芯片看著不起眼，可根本沒法隨便找別的代替——就跟少了顆關(guān)鍵的螺絲釘似的，整輛車都別想造出來。

更要命的是，車企的芯片庫存一般就夠撐兩三周，現(xiàn)在斷供都快一個月了，停產(chǎn)的警報早就拉響了。

之前本田在加拿大的工廠已經(jīng)扛不住了，產(chǎn)量砍了一半不說，還得停工一周，巴西的車企能不慌嗎？

那為啥巴西不找荷蘭要說法，反倒火急火燎來找中國呢？答案其實特簡單：巴西人心里門兒清，真正能解決問題的只有中國。

荷蘭搶了公司接不住供應(yīng)鏈

安世的產(chǎn)能在中國，供應(yīng)鏈在中國，就連客戶認的也是中國這邊的技術(shù)和講信用的勁兒。荷蘭倒是搶了公司，可它接不住供應(yīng)鏈啊，找荷蘭根本沒用。

巴西全國機動車輛制造商協(xié)會早就跟政府提過醒了，得拿出誠意跟中國談，這樣才有機會破局。這事兒也應(yīng)了老話說的“解鈴還須系鈴人”，荷蘭惹出來的麻煩，最后還得靠中國來解決。

荷蘭被“公開處刑”：得罪全世界的連鎖反應(yīng)

現(xiàn)在荷蘭政府估計悔得腸子都青了，本來想占個小便宜，結(jié)果把自己架在火上烤，成了全球車企的“公敵”。

歐洲汽車制造商協(xié)會最先忍不住了，總干事SigriddeVries直接說“這局面太讓人震驚了”，逼著相關(guān)國家趕緊解決問題。

德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會更直接，警告說這危機不光會沖垮汽車業(yè)，就連發(fā)電機、建筑機械這些行業(yè)，都得跟著倒霉。

汽車裝配車間

更讓荷蘭沒面子的是，連自己的“盟友”都不站它這邊。美國雖然一直逼著荷蘭動手，可真到斷供的時候，美國車企照樣喊疼。本田北美工廠停產(chǎn)就是個信號，再拖下去，美國本土的汽車生產(chǎn)線也得停擺。

荷蘭經(jīng)濟部趕緊找中國談，想解除出口限制，可當(dāng)初是他們先撕毀商業(yè)規(guī)則的，現(xiàn)在想收場哪有那么容易？

最諷刺的就是荷蘭政府那套“國家安全”的說辭。他們嘴上說怕技術(shù)外泄，實際上就是跟著美國的指揮棒走。

安世半導(dǎo)體園區(qū)

安世半導(dǎo)體早就想過妥協(xié)，提議引入西方股東、設(shè)立監(jiān)事會，可荷蘭非要搞“一票否決權(quán)”，就連中國這邊招聘研發(fā)人員、海外投資超過百萬美元，都要管，這哪是正常監(jiān)管啊，分明就是明著搶控制權(quán)。

現(xiàn)在全球都看明白了，荷蘭所謂的“獨立決策”，根本就是美國的傀儡戲。巴西找中國要說法，說到底就是給荷蘭投了“不信任票”——大家都清楚，要想穩(wěn)住產(chǎn)業(yè)鏈，最后還得看中國的態(tài)度。

信息來源：

財聯(lián)社——巴西官員警告：若芯片短缺持續(xù) 部分汽車制造商將暫停巴西業(yè)務(wù)

和訊網(wǎng)——一文讀懂安世半導(dǎo)體危機