中經(jīng)記者 尹麗梅 張碩 北京報道

10月29日，一場別開生面的發(fā)布會拉開了北京現(xiàn)代全面電動化轉(zhuǎn)型的序幕。

本次發(fā)布會共有兩大重磅信息釋放：一是北京現(xiàn)代正式發(fā)布“智啟2030計劃”，二是北京現(xiàn)代旗下首款純電平臺SUV——EO羿歐正式上市。

EO羿歐是北京現(xiàn)代“智啟2030計劃”下的一塊關鍵拼圖，其發(fā)布意味著北京現(xiàn)代在純電賽道正式起跑。

新車定位純電緊湊型SUV，CLTC純電最高續(xù)航里程為722km，配備高通8295芯片及27英寸4K雙聯(lián)屏。此次上市，新車共推出3款配置，售價區(qū)間為11.98萬—14.98萬元。

這兩年，新能源汽車市場競爭激烈，“卷配置”“卷價格”成為許多車企的必然選擇，但其中能真正卷出“品質(zhì)”的并不多。

EO羿歐歷時7年打磨才投向市場，是北京現(xiàn)代堅持“以時間為友”的“慢造車”理念下交出的第一臺純電SUV。EO羿歐沒有花哨的技術堆疊，而是讓“高品質(zhì)”成為自身的“護城河”。

據(jù)悉，EO羿歐經(jīng)過120萬公里的嚴苛測試，其720°鎧甲式安全結(jié)構，以及其配有的9氣囊全域保護、雙模隱藏式門把手、全車高強度鋼板使用比率高達77.5%和搭載的20項輔助駕駛功能等，為其搭建起了全場景安全防護網(wǎng)。與此同時，基于E-GMP純電平臺和優(yōu)秀的三電系統(tǒng)，EO羿歐可實現(xiàn)722km CLTC續(xù)航、83%實際續(xù)航達成率，以及-30℃極寒啟動、99%充電樁適配，極大地緩解了用戶的續(xù)航與補能焦慮。

“EO羿歐這款車不僅是北京現(xiàn)代七年如一日的打磨交出的品質(zhì)答卷，更是我們與時間為友的例證?！北本┈F(xiàn)代副總經(jīng)理周斌在發(fā)布會現(xiàn)場表示，如今中國新能源汽車市場“聲音太嘈雜”，有的車企在營銷上劍走偏鋒，玩文字游戲、搞饑餓營銷、拼配置噱頭，但忽略了最核心的問題——品質(zhì)。

他援引數(shù)據(jù)指出，今年1—9月，約40%的用戶選擇了10萬—15萬元這一價格區(qū)間的新能源汽車。然而，在這一主流價格區(qū)間，百車問題數(shù)高達226項?！斑@說明新能源汽車產(chǎn)品終端價格降了，品控也在縮水。”周斌說。

針對市場痛點，EO羿歐在品質(zhì)上做足了功課。其獨創(chuàng)的“手槍梁+井形防撞結(jié)構”是前端碰撞防護雙保險。同時，前機艙的“井形”防撞結(jié)構，形成多條載荷傳遞結(jié)構，能在碰撞初期分散能量，層層分散撞擊力，大幅降低乘員艙沖擊。

動力電池是電動汽車安全性的核心關鍵點。EO羿歐搭載了行業(yè)罕見的“八橫七縱”高強度地板結(jié)構，橫縱梁交錯將電池包牢牢包裹在“金鐘罩”中，搭配內(nèi)側(cè)電池保護梁結(jié)構，同時為電池預留撞擊緩沖空間，可在碰撞時有效降低電池受損風險。

新車還配備了同級獨有前加強型麥弗遜+后五連桿懸架組合的核心架構，對比競爭車扭力梁懸架和“筷子懸架”，操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性均更勝一籌，過坎濾震效率、高速過彎側(cè)傾體驗均更好。

新車基于現(xiàn)代汽車集團E-GMP全球電動車專用平臺打造，前部碰撞能量緩沖區(qū)可通過多骨架結(jié)構分散沖擊力，電池外殼與車體剛性連接，能有效防止其擠壓變形。

在新能源汽車由“拼速度”轉(zhuǎn)向“拼體系”的當口，北京現(xiàn)代用EO羿歐這臺新車把堅持長期主義與價值競爭落到了實處。

“我們相信，終有一天，客戶會用全生命周期的標準來衡量一款產(chǎn)品。穩(wěn)定的品質(zhì)不只可以讓我們把修車浪費的時間用在自己喜歡的生活上，更能攤薄購車成本?！敝鼙蟊硎?，北京現(xiàn)代EO羿歐完全擔得起這個擔子。

“首先，23年來我們在國內(nèi)收獲了超1200萬名客戶的信任，這不是靠的打廣告，而是實實在在的用戶的口碑。我們見證了中國汽車消費從起步到崛起的全過程，是最懂中國用戶的品牌之一。其次，我們有兩個有實力的股東作為后盾：現(xiàn)代汽車集團常年穩(wěn)居全球汽車銷量榜單前三，它的新能源汽車技術不是突擊研發(fā)出來的，而是累計迭代了七代混動系統(tǒng)，經(jīng)全球超500萬名新能源車主驗證過的，我們身后是幾十年攢下的技術硬實力。多年來，北汽集團也持續(xù)領跑中國汽車市場，連續(xù)12年躋身世界500強榜單；就北京現(xiàn)代本身而言，我們的產(chǎn)品也經(jīng)得住市場的考驗，不管是在出租車行業(yè)攢下的皮實耐用的口碑，還是復購率、客戶換車周期都遠遠領先于行業(yè)，這些能真正印證品質(zhì)的數(shù)據(jù)是我們敢說EO羿歐做到了品質(zhì)遙遙領先的底氣?！敝鼙笳f道。

EO羿歐的上市宣告北京現(xiàn)代正式邁入了全面新能源轉(zhuǎn)型時代?！?025年是合資品牌新能源的起勢之年，布局新能源已經(jīng)成為主基調(diào)，今年以來廣汽豐田鉑智3X、日產(chǎn)N7以及北京現(xiàn)代EO羿歐先后落子。合資新能源沒有退路可言，沒有退路就是最好的出路，我們一定要找到一條正確的發(fā)展路徑?！北本┈F(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙指出，合資品牌要在確保全鏈條優(yōu)勢的基盤下，全面擁抱本土化研發(fā)以及本土化技術的運用，再創(chuàng)合資2.0新格局。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：顏京寧）