運用固態(tài)儲能技術，兩個小小的儲氫罐就能讓一輛電動車續(xù)航50公里；而由鎂離子作為電荷載體的新型電池，不僅安全性高，成本還更低……10月29日，“青春華章·青春紅巖”網(wǎng)絡主題宣傳活動走進明月湖實驗室，見證重慶大學鎂基新材料團隊研發(fā)出的安時級鎂離子電池以及新型儲氫材料，在未來生活中的新應用。

鎂基新材料團隊由中國工程院院士、明月湖實驗室負責人、首席科學家潘復生領銜，匯聚了長江學者、國家杰青、“萬人計劃”專家等一批高層次人才。40歲以下研究人員占比80%。

團隊研究人員介紹鎂基儲能技術

團隊依托明月湖實驗室新型研發(fā)平臺，研發(fā)出的安時級鎂離子電池、鎂基固態(tài)儲氫材料與裝置、鎂合金一體化超大壓鑄件等成果，包攬了國際鎂協(xié)會近80年歷史中的全部“鎂未來技術獎”。

走進 “鎂基固態(tài)儲氫”展區(qū)，綠色的儲氫罐，看起來和500毫升左右的礦泉水瓶一般大小，可其中蘊含的氫氣能量卻不小，只需兩瓶就能讓一輛兩輪電動車續(xù)航50公里。

“氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、應用場景豐富的二次能源，市場潛力巨大。我們通過化學反應，將氫原子儲存在鎂基材料中；使用時又通過化學方式，將氫氣釋放出來?！辨V基固態(tài)儲氫材料團隊研究人員孫世新說，與傳統(tǒng)液化儲氫相比，鎂基固態(tài)儲氫不僅更安全、環(huán)保，還能有效發(fā)揮我國鎂資源儲量大、產(chǎn)業(yè)鏈完整、技術自主的優(yōu)勢。

而在“鎂離子電池”展區(qū)，重慶大學材料科學與工程學院熊方宇副教授手中一“片”銀色的鎂電池軟包電芯引起了大家的注意。

“這是我們團隊研發(fā)的全球首款安時級別鎂離子電池軟包電芯，其容量可達1安時，它已經(jīng)非常接近我們的實用化水平了。”熊方宇解釋道，現(xiàn)在手機所用的電池容量普遍為4安時左右，這也意味著他們再進行充分的優(yōu)化調整，就能讓其接近實際應用需求，這是推動鎂離子電池產(chǎn)業(yè)化進程中的一個重要進展。

團隊研究人員介紹鎂離子電池

據(jù)介紹，安時級鎂離子電池相較于主流鋰電池，在原料、成本、能量密度、化學性質穩(wěn)定性等方面優(yōu)勢顯著，安全性更高。未來應用于新能源汽車，可助力車輛輕量化并大幅提升續(xù)航。這款安時級別鎂離子電池，獲得了2022年國際“鎂未來技術獎”等獎項?！拔覀兡壳罢诟娫醇瘓F合作，研發(fā)級別更大的鎂電池體系。未來我們也會繼續(xù)攻關，希望能夠更多的運用到我們的日常生活中?！?/p>

不止是儲能，在這里，鎂合金一體化超大壓鑄件、材料大數(shù)據(jù)等一批標志性、原創(chuàng)性成果正逐步完善，先后在西班牙、意大利和日本獲得國際大獎。

依托青海鹽湖豐富的鎂資源和我國攀西地區(qū)豐富的釩資源，共同研發(fā)本質安全的水系釩基鎂離子電池關鍵材料與技術，形成水系釩基鎂離子電池產(chǎn)品；與我國特大電池企業(yè)超威集團合作，孵化了重慶超威鎂儲能研究院有限公司；針對汽車輕量化需求，從新型鎂合金材料、制備加工工藝技術、產(chǎn)品設計到應用驗證，與重慶長安汽車開展全鏈條合作，大力推動鎂合金的大規(guī)模應用，取得顯著輕量化效果等等，一批技術創(chuàng)新和成果，正在實驗室推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的進程中穩(wěn)步落地。

上游新聞記者 秦健 攝影 周本帥