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Author / 酷樂汽車

今日早些時候，Jeep發(fā)布2026款大切諾基（參數(shù)丨圖片），新車搭載一款全新渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機比3.6升Pentastar V6發(fā)動機動力更強、油耗更低，未來還將逐步應(yīng)用于其他車型。

這款發(fā)動機官方命名為“Hurricane 4 Turbo”，最大功率可達324馬力，峰值扭矩450Nm。相比之下，自然吸氣V6發(fā)動機的參數(shù)為293馬力與352Nm，新發(fā)動機在性能上有顯著提升。

它的動力也超過了牧馬人搭載的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機，后者最大功率270馬力，峰值扭矩400Nm。

出色的動力輸出讓這款發(fā)動機能夠輕松驅(qū)動從緊湊型到全尺寸的各類車型。Jeep還指出，該動力系統(tǒng)具備靈活性，可適配傳統(tǒng)燃油、混動以及插混動力三種應(yīng)用場景。

這款發(fā)動機的推出意義重大，未來很可能會應(yīng)用于全球范圍內(nèi)多款Stellantis旗下產(chǎn)品。Stellantis集團動力系統(tǒng)負責人米奇·布萊表示，這是一款全新設(shè)計的發(fā)動機，采用了湍流噴射點火燃燒技術(shù)。

官方解釋，Hurricane 4 Turbo發(fā)動機通過火花塞點燃每個氣缸頂部杯狀預(yù)燃室中的少量燃油，燃燒的燃油膨脹后噴射到主燃燒室，觸發(fā)空氣燃油混合物更快、更充分地燃燒，從而實現(xiàn)更優(yōu)的性能和燃油經(jīng)濟性。

該發(fā)動機采用米勒循環(huán)，配備可變幾何渦輪增壓器，壓縮比為12:1。每個氣缸還裝有兩個火花塞，一個用于TJI預(yù)燃室，另一個用于主燃燒室。

進一步增加其技術(shù)復(fù)雜度的是，這款發(fā)動機同時結(jié)合了進氣道噴射和直接噴射兩種燃油噴射系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)會根據(jù)需求決定使用哪種噴射方式，或在需要最大輸出時同時激活兩種方式。這種“效率與響應(yīng)性的平衡”，賦予了這款新四缸發(fā)動機靈活適配的特性。

其他亮點還包括鋁制缸體、鋁制缸蓋，以及相比現(xiàn)款渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)部零部件。

此外，與3.0升Hurricane直列六缸發(fā)動機類似，這款發(fā)動機的氣缸壁采用等離子轉(zhuǎn)移絲弧涂層，其耐磨性是傳統(tǒng)鑄鐵氣缸套的10倍。同時發(fā)動機配備電動水泵和可變排量機油泵，以減少寄生損耗（指機械運轉(zhuǎn)中因部件摩擦等產(chǎn)生的動力損耗）。

得益于全新設(shè)計，Hurricane 4 Turbo發(fā)動機有望實現(xiàn)運轉(zhuǎn)平順，相比現(xiàn)款2.0升雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動機，油耗降低10%，動力提升20%。

目前這款發(fā)動機在密歇根州鄧迪市生產(chǎn)，根據(jù)此前公布的投資計劃，未來印第安納州科科莫市的工廠也將加入該發(fā)動機的生產(chǎn)。

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