10月30日-31日，以“AI領(lǐng)航，智行未來”為主題的“第八屆上汽集團新賽道-技術(shù)創(chuàng)新高峰論壇”召開，400多位上汽旗下企業(yè)技術(shù)專家、工匠代表，產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴、上海院校代表聚集一堂，圍繞新賽道上各項創(chuàng)新技術(shù)展開熱烈探討。

當前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深度變革，上汽集團加速推動人才創(chuàng)新，各條戰(zhàn)線上的技能人才，以“用戶至上、產(chǎn)業(yè)報國”為使命，在技術(shù)攻堅、工藝創(chuàng)新、品質(zhì)提升等領(lǐng)域做出了突出貢獻，成為推動集團高質(zhì)量發(fā)展的中堅力量。論壇上，上汽集團舉辦了2024-2025年度“上汽工匠”命名儀式，為24位“上汽工匠”頒發(fā)證書。

“今天，我們站在一個更為波瀾壯闊的歷史節(jié)點：AI時代全面到來，風云（參數(shù)丨圖片）再起，正推動汽車行業(yè)向‘具身智能服務(wù)體’的史詩級跨越，再次重構(gòu)整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！鄙掀瘓F副總裁、總工程師祖似杰分享了上汽對于AI技術(shù)發(fā)展的最新思考。

從前沿技術(shù)的探討思考，到工匠人才的榮耀加冕，在這場技術(shù)與匠心交融、思維與智慧碰撞的盛會中，一個持續(xù)進化的“科技上汽”形象愈發(fā)清晰。

AI催生汽車形態(tài)再次進化

AI將如何撬動汽車體驗革命？它將如何重塑汽車產(chǎn)業(yè)？有行業(yè)專家表示，回顧數(shù)字科技發(fā)展史，我們親歷第三次重大拐點：1995年，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使信息獲取的邊際成本趨零；2023年，大模型的發(fā)展使知識獲取的邊際成本趨零；2025年，智能體的崛起將實現(xiàn)能動性邊際成本趨零。

“這一拐點的到來，將催生汽車形態(tài)再次進化，并引領(lǐng)整個汽車工業(yè)邁向一場前所未有的深刻變革。這意味著，我們交付給用戶的，將不再僅僅是一臺被動執(zhí)行的機器，而是一個能夠自主感知、決策和進化，與其他智能體進行協(xié)同、萬物互聯(lián)，并主動提供所需服務(wù)的‘具身智能服務(wù)體’?！弊嫠平苷f。

在他看來，這一變革的關(guān)鍵在于企業(yè)，因為企業(yè)擁有大量的數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景。面對這一變革，上汽正把企業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為決策智能，推動四大核心體驗升級：一是以AI破解自動駕駛長尾問題，使出行服務(wù)具備專家級的精準與可靠；二是實現(xiàn)從“千人一面”到“一人千面”的跨越，將基于個人情景的服務(wù)無縫接入，做到“懂車更懂你”；三是使車輛具備持續(xù)進化能力，讓用戶的座駕常用常新，越用越聰明；四是借助AI邊際成本趨零的特性，推動科技普惠，讓每一位用戶都能享受頂尖智能體驗。

事實上，AI技術(shù)不僅融入車輛，更融入了上汽智能制造、整車開發(fā)、軟件開發(fā)、市場營銷等各個環(huán)節(jié)。論壇上，有嘉賓分享了AI工具在汽車研發(fā)工作中的應(yīng)用，還有嘉賓分享了對“AI將如何重塑下一代電子架構(gòu)”的思考?，F(xiàn)場，還有不少企業(yè)展出了與AI相關(guān)的產(chǎn)品與服務(wù)。

無論是哪一個環(huán)節(jié)、哪一個場景，可以發(fā)現(xiàn)，上汽正用實實在在的行動，推動AI貫穿“研、產(chǎn)、供、銷、服”全鏈條，以更高效、更精準的方式響應(yīng)用戶需求。在新一輪變革中，上汽正不斷打破自我邊界，從汽車的制造者轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄艹鲂猩鷳B(tài)的構(gòu)建者。

“科技上汽”決勝未來賽道

除了AI技術(shù)之外，本次活動還設(shè)立了智能駕駛、智能座艙、汽車安全多個分論壇，并集中展示了上汽在智能底盤、固態(tài)電池等方面取得的一系列關(guān)鍵技術(shù)突破，印證了上汽“技術(shù)為本、創(chuàng)新為魂”的發(fā)展理念，更讓鮮明的“技術(shù)標簽”成為市場競爭力的核心。

“當下，車企除了在智能座艙、智能駕駛方面進行競爭外，已經(jīng)開始將目光放在新一代智能底盤技術(shù)上，智能底盤成為全球汽車領(lǐng)域的競爭焦點?！闭搲希屑夹g(shù)專家介紹說，“在上汽的大底盤戰(zhàn)略中，將以硬件結(jié)構(gòu)一體化集成、軟件融合一體化控制為核心，實現(xiàn)一體化智能底盤的自研自控。”

據(jù)介紹，前不久，上汽在2025工博會上展示了全球頂尖的“一體化輕量智能底盤”。其深度集成最前沿的VMC整車運動控制、EMB干式線控制動、四輪全域線控轉(zhuǎn)向、智能懸架、固態(tài)電池、主動穩(wěn)定桿、輕量化底盤零部件以及可定制底盤等先進技術(shù)，讓整車實現(xiàn)超級順滑、超級百搭、超級安全、超級節(jié)能的全新體驗。

固態(tài)電池方面，與會專家透露了目前上汽在全固態(tài)電池方面取得的最新進展，“上汽清陶的全固態(tài)電池產(chǎn)線已經(jīng)在上海安亭實現(xiàn)了全線貫通，今年年底將實現(xiàn)樣件生產(chǎn)下線，明年將進行全固態(tài)電池樣車測試，2027年正式實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)交付?！?/p>

可以看到，上汽正以智能底盤技術(shù)、固態(tài)電池的能源優(yōu)勢、前沿的電子架構(gòu)等先進技術(shù)，在新賽道上建立起“技術(shù)護城河”。

與此同時，井噴的技術(shù)正迅速轉(zhuǎn)化為市場競爭力，催生出一批帶有鮮明“技術(shù)標簽”的爆款產(chǎn)品：搭載“半固態(tài)電池”和CTB技術(shù)的全新MG4，上市后的第一個交付月，零售銷量就達到了11789輛；搭載“恒星超級增程”和“靈蜥數(shù)字底盤”的全新智己LS6，上市27分鐘，大定破萬；搭載“真龍增程”和“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)的別克至境L7，上市10天，大定突破12000輛……

市場的認可深刻表明，決勝未來賽道，靠的不是價格戰(zhàn)，唯有夯實技術(shù)根基，才能在激烈競爭中贏得持續(xù)發(fā)展主動權(quán)。

打造“生態(tài)共榮”的舞臺

展望未來，智能汽車不僅是技術(shù)的競賽，更是生態(tài)的競爭、標準的競爭、開放能力的競爭。上汽明確表示，堅持不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競爭。這是上汽在新時代的開放合作理念，也是上汽在當前激烈市場競爭中穩(wěn)步前行的重要法寶。

從最早的業(yè)內(nèi)討論到產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴觀點分享，再到如今的跨界生態(tài)伙伴思想碰撞，高峰論壇多年來的發(fā)展，正是上汽開放合作的生動注腳。

今年，論壇吸引了華為、西門子、艾拉比、南德、騰訊云、ANSYS等眾多生態(tài)合作伙伴參與其中?，F(xiàn)場，上汽還為生態(tài)合作伙伴搭建了一個技術(shù)展示的舞臺，展覽涵蓋AI應(yīng)用、智能駕駛、智能座艙等多個產(chǎn)品與技術(shù)。同時，上汽在展覽現(xiàn)場展示了最新推出的“星鏈”產(chǎn)投聯(lián)動平臺，該平臺整合了集團在新能源、新材料、半導體、智駕智艙等汽車產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域已投350多家企業(yè)的資源，在資本紐帶的助力下，持續(xù)深化生態(tài)協(xié)同。

上汽投資生態(tài)圖

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，上汽實現(xiàn)整車批售319.3萬輛，同比增長20.5%，銷量正快速回暖，證明上汽基本盤穩(wěn)固，并企穩(wěn)回升。而在科技與生態(tài)方面的布局，正勾勒出上汽集團的未來。上汽不只是一家汽車制造企業(yè)，更是一家持續(xù)進化的科技公司。