還記得在9月份長春航展上，承影無人機甲亮相引起網(wǎng)友們的熱議，。雖說“南天門計劃”目前還是科幻IP，但以機器人為代表的智能化升級已經(jīng)勢不可擋，早已融入包括汽車工業(yè)在內(nèi)的方方面面

就在10月16日，上汽大眾與德國頂尖機器人公司Neura Robotics簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。雙方將聯(lián)合開展探索性項目，在汽車制造領(lǐng)域開發(fā)并部署認(rèn)知機器人系統(tǒng)，進一步提升智能工廠的生產(chǎn)效率及靈活性。此舉象征著上汽大眾制造步入新臺階，并持續(xù)深化合資2.0智能化轉(zhuǎn)型布局。

深化智造，引領(lǐng)合資品牌智能化轉(zhuǎn)型

眾所周知，無人化、自動化、機器人占比一直是“智造”的關(guān)鍵字。好處也很明顯：提高品控，縮短工時，降低成本。

也是因此，各大品牌都在積極與先進機器人制造商合作，以優(yōu)化整個制造體系。而作為國內(nèi)合資品牌領(lǐng)軍者的上汽大眾，不僅要保持領(lǐng)先，更要積極實現(xiàn)技術(shù)躍升和轉(zhuǎn)型。此次與上汽大眾達成合作的Neura Robotics是一家專注于開發(fā)認(rèn)知機器人和人形機器人的德國科技企業(yè)，其打造全球首個可擴展的機器人應(yīng)用商店——Neuraverse平臺，可連接用戶、開發(fā)者、專家及企業(yè)，讓認(rèn)知機器人深度應(yīng)用于汽車工廠環(huán)境。

換而言之，若項目能達成預(yù)期，上汽大眾能根據(jù)實際需求，讓機器人“學(xué)習(xí)”相應(yīng)的技能。

以品控打造為例，系統(tǒng)將過往的數(shù)據(jù)、國標(biāo)參數(shù)等“知識”輸入到機器人的“大腦中”，機器人就會恪守相關(guān)數(shù)據(jù)打造產(chǎn)品。比如激光焊接必須7.28米，并覆蓋車頂、側(cè)圍、后蓋等關(guān)鍵部位；國標(biāo)追尾碰撞標(biāo)準(zhǔn)是1.1噸，上汽大眾是1.8噸。新能源方面，國標(biāo)要求的碰撞車速是50km/h，上汽大眾采用的是80km/h偏置可變形碰撞……機器人會將這些參數(shù)作為“只能高不能低”的標(biāo)準(zhǔn)，同時把握效率和品控。

可以說此次雙方攜手，是 “頂尖制造能力” 與 “前沿機器人技術(shù)” 的精準(zhǔn)對接，有望成為中外科技企業(yè)廣泛合作、智能化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進的典范。對此有行業(yè)觀點認(rèn)為：汽車產(chǎn)業(yè)需要以更加開放的模式，整合更多智能化能力，這樣的“結(jié)對”子應(yīng)該成為整車廠和科技企業(yè)合作的常態(tài)。而上汽大眾也將以此為新起點，加速 “油電同進 油電同智”成果的落地。

“科技朋友圈”加持，上汽大眾從新起點出發(fā)

沒錯，獲得“科技朋友圈”加持后，上汽大眾向深化合資2.0智能化轉(zhuǎn)型布局進一步推進，而最直觀表現(xiàn)形式就是產(chǎn)品。眾所周知，得益于智能車機、智能駕駛的普及，燃油車市場從去年4月開始反彈，合資車的市場狀態(tài)出現(xiàn)回暖。而上汽大眾則是這其中的最明顯受益者。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度上汽大眾累計銷量78.7萬輛，其中9月份朗逸（參數(shù)丨圖片）家族、帕薩特家族、途觀家族銷量均引領(lǐng)細分市場。

對此上汽大眾總經(jīng)理陶海龍表示：“這幾年我們迭代的速度不斷地加快，特別是采用了‘在中國，為中國’的技術(shù)解決方案后，我們的輔助駕駛體驗實現(xiàn)了跨越式的進步”。

據(jù)悉，今年下半年開始上汽大眾開始加速推動產(chǎn)品的智能化轉(zhuǎn)型，先是8月份“全球首搭華為乾崑技術(shù)的燃油車”全新上汽奧迪A5L Sportback上市，上市12小時斬獲8000+訂單，首發(fā)限量版3天內(nèi)售罄，銷量正在穩(wěn)步上升。9月中旬，搭載奧迪與Momenta共同開的發(fā)行業(yè)首個“德系Driving DNA+端到端飛輪大模型”方案的奧迪 E5 Sportback上市，創(chuàng)造下“上市30分鐘訂單破萬”的奧迪純電車型訂單紀(jì)錄。

到9月底，配備“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增強駕駛輔助2.0的Pro家族2026款上市。這一系列產(chǎn)品深度融合“人機共駕”理念，打破燃油車在智能體驗上的“代際落差”，也將安全駕駛理念傳達給消費者，真正實現(xiàn)油電同智。

貴言談：

正如那句老話：技術(shù)的進步源自于科幻，南天門計劃不只是一個梗，一個幻想，更會潛移默化的融入到工業(yè)中，為消費者帶來實打?qū)嵉谋憷?。就如上汽大眾與Neura Robotics的合作，率先讓學(xué)習(xí)能力更強、更“擬人”的感知機器人“上崗“，不僅再度夯實合資品牌領(lǐng)軍者的地位，更推動中國汽車智能化進階。