在汽車消費(fèi)升級(jí)浪潮下，智能輔助駕駛已從 “加分項(xiàng)” 躍升為購(gòu)車決策的核心考量。然而，“高不可攀的價(jià)格門(mén)檻” 與 “難以信任的技術(shù)體驗(yàn)”，始終是橫亙?cè)谄胀ㄏM(fèi)者面前的雙重阻礙 —— 過(guò)去，城市 NOA 功能作為智能駕駛領(lǐng)域的 “皇冠（參數(shù)丨圖片）明珠”，僅在 30 萬(wàn)級(jí)高端車型上才能覓得蹤跡，成為主流市場(chǎng)可望而不可及的技術(shù)高地。

近日，極狐阿爾法 T5 在北京重磅上市，以 10.98 萬(wàn) - 15.48 萬(wàn)的限時(shí)特惠價(jià)，強(qiáng)勢(shì)打破這一市場(chǎng)僵局。作為行業(yè)首款將城市 NOA 帶入 15 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的中型 SUV，它不僅重新定義了智能駕駛的普惠標(biāo)準(zhǔn)，更標(biāo)志著高階智駕正式步入全民普及時(shí)代。

與新車同步亮相的北汽元境智能技術(shù)架構(gòu)，更賦予阿爾法 T5 “全域智能體” 的先鋒特質(zhì)。據(jù)北汽研究總院副院長(zhǎng)鄭新芬介紹，元境智能以 “全域融合” 為核心理念，通過(guò)艙駕深度融合、跨生態(tài) AI 協(xié)同、虛實(shí)世界交互三大創(chuàng)新維度，實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)的跨越式進(jìn)化。作為該架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型，阿爾法 T5 憑借 “元境智行 + 神擎增程” 的雙擎實(shí)力，正在重新書(shū)寫(xiě)中級(jí) SUV 市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

仿生智駕新范式：以生物智能革新出行安全邊界

極狐對(duì)智能駕駛的理解切中要害：真正的駕駛高手需要敏銳感知、靈活應(yīng)變、可靠技術(shù)與深厚經(jīng)驗(yàn)，這完美對(duì)應(yīng)傳感器、算力、算法與數(shù)據(jù)閉環(huán)四大核心要素。阿爾法 T5 的元境智駕系統(tǒng)，正是基于這四大支柱打造的仿生駕駛解決方案。

元境輔助駕駛采用“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”模擬人類雙眼的立體視覺(jué)原理，在攝像頭中融入慣性測(cè)量單元 IMU 技術(shù)，宛如為車輛感知系統(tǒng)配備了 “防抖抗眩的專業(yè)護(hù)目鏡”。搭配獨(dú)創(chuàng)的雙目增強(qiáng) OCC 算法，車輛無(wú)需依賴龐大的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)，便能精準(zhǔn)識(shí)別并避讓各類障礙物。無(wú)論是隧道內(nèi)明暗驟變、夜間強(qiáng)光直射，還是顛簸路面的復(fù)雜路況，這套系統(tǒng)都能保持穩(wěn)定的感知與預(yù)判，這是傳統(tǒng)純視覺(jué)方案難以比擬的顯著優(yōu)勢(shì)。

“智慧大腦” 的升級(jí)同樣至關(guān)重要。全球首發(fā)的驍龍 8775 艙駕一體芯片，憑借 144TOPS 的強(qiáng)勁算力，實(shí)現(xiàn)座艙與智駕域的算力高效共享，大幅提升數(shù)據(jù)跨域傳輸效率。歷經(jīng) 5000 萬(wàn)公里全場(chǎng)景嚴(yán)苛測(cè)試，這套系統(tǒng)如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車速、主動(dòng)避讓風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì) “鬼探頭”、強(qiáng)行加塞等突發(fā)狀況，亦能迅速做出反應(yīng)；在復(fù)雜路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、高速自主上下匝道等場(chǎng)景下，更是展現(xiàn)出從容穩(wěn)健的駕駛表現(xiàn)。

增程與純電雙選，告別 “抖吵饋電” 痛點(diǎn)

針對(duì)用戶多元化用車需求，阿爾法 T5 提供純電與增程兩種動(dòng)力形式，尤其在增程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)顛覆。面對(duì)傳統(tǒng)增程車 “抖、吵、饋電慢” 的通病，極狐首款增程車型一出手即 “王炸”。

北汽神擎增程動(dòng)力采用 43% 熱效率的阿特金森循環(huán)技術(shù)，搭配寧德時(shí)代驍遙專屬電池，創(chuàng)造了驚人性能：SOC 低至 9% 時(shí)仍能輸出 140kW 功率，滿電零百加速 6.5 秒，饋電狀態(tài)下實(shí)測(cè)仍達(dá) 6.8 秒，徹底告別 “滿電龍、饋電蟲(chóng)” 的尷尬。WLTC 百公里 5.18L 的饋電油耗與 1215 公里綜合續(xù)航，更兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。

為實(shí)現(xiàn) “純電級(jí)靜謐性”，該車通過(guò) 45 輪參數(shù)迭代優(yōu)化出增程啟停無(wú)感技術(shù)，啟動(dòng)振動(dòng)降低 33%；再以 “以波制波” 主動(dòng)抑制技術(shù)和 34 項(xiàng)減振降噪措施，將增程器轉(zhuǎn)速波動(dòng)降低 30%。這份實(shí)力更獲中汽研 “高品質(zhì)增程” 認(rèn)證，歷經(jīng) 30 萬(wàn)次啟停驗(yàn)證仍穩(wěn)定可靠。

全維越級(jí)配置，15 萬(wàn)享豪華車體驗(yàn)

在智能與動(dòng)力之外，阿爾法 T5 在空間、續(xù)航、舒適等維度全面升級(jí)。4760mm 車長(zhǎng)搭配 2845mm 軸距，帶來(lái)越級(jí)空間表現(xiàn)，后排座椅放倒后后備箱容積可達(dá) 1546L，露營(yíng)裝備與兒童平衡車可同時(shí)容納。

純電版車型的續(xù)航突破同樣值得關(guān)注：705km 超長(zhǎng)續(xù)航讓 15 萬(wàn)級(jí)純電 SUV 首次邁入 700km 俱樂(lè)部，配合 800V 高壓超充平臺(tái)與寧德時(shí)代 5C 神行電池，30%-80% 快充僅需 8.9 分鐘，15 分鐘補(bǔ)能超 500km，兼容全品牌充電樁的特性更解決補(bǔ)能焦慮。

豪華配置的下放更顯誠(chéng)意：前排座椅 180 度放平 + 8 點(diǎn)按摩實(shí)現(xiàn) “通風(fēng)、加熱、按摩、躺平” 大滿貫，18 揚(yáng)聲器 HIFI 音響打造移動(dòng)音樂(lè)廳，1.66 平方米穹頂天幕搭配電動(dòng)遮陽(yáng)簾兼顧視野與舒適。而 1500MPa 潛艇級(jí)熱成型鋼帶來(lái)的同級(jí)最高扭轉(zhuǎn)剛度、“零醛零苯” 座艙與麥格納制造水準(zhǔn)，更將安全健康基因刻入細(xì)節(jié)。

三重承諾兜底，爆款潛質(zhì)初顯

極狐對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的底氣，具象化為行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟的三重保障體系：三電系統(tǒng)終身質(zhì)保承諾，消除用戶全生命周期用車顧慮；電池自燃 “燃一賠一” 的硬核條款，以真金白銀守護(hù)安全底線；8 年 / 15 萬(wàn)公里電池衰減超 30% 即享免費(fèi)更換服務(wù)，用數(shù)據(jù)鎖定續(xù)航可靠性。

這份誠(chéng)意迅速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)熱度 —— 新車預(yù)售訂單已突破 1 萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，疊加北汽新能源 10 月銷量破 3 萬(wàn)、極狐 T1 訂單兩度突破 3 萬(wàn)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，共同勾勒出阿爾法 T5 的爆款基因。正如北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富所言：“極狐始終堅(jiān)守‘為用戶造好車’的初心，讓尖端技術(shù)走進(jìn)千家萬(wàn)戶?！?當(dāng) 15 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)首次匯聚城市 NOA 高階智駕、無(wú)感增程技術(shù)、越級(jí)豪華配置與三重安全承諾，阿爾法 T5 已然超越傳統(tǒng)新車的范疇，成為智能出行普惠時(shí)代的開(kāi)拓者。