德媒不明白：德國(guó)外長(zhǎng)訪華被拒，中國(guó)為什么突然給我們一巴掌？德國(guó)到底哪做錯(cuò)了？

“瓦德富爾的訪華之行失驚無神就被取消了，這與其說是德國(guó)外交政策的災(zāi)難，倒不如說是中國(guó)向發(fā)出我們發(fā)出的一個(gè)信號(hào)：逆來順受的日子，北京已經(jīng)過夠了?，F(xiàn)在的中國(guó)，對(duì)待德國(guó)要比以前壓力得多，但是很多德國(guó)人還沒有意識(shí)到，中國(guó)這一巴掌對(duì)我們究竟意味著什么?！?/p>

一場(chǎng)被取消的訪問

瓦德富爾的訪華計(jì)劃承載著德國(guó)新政府的外交期待。作為新官上任后的首次訪華，此次行程被柏林視為修復(fù)對(duì)華溝通渠道、穩(wěn)定經(jīng)貿(mào)合作的重要契機(jī)。德國(guó)外交部此前已公布相關(guān)行程安排，國(guó)內(nèi)企業(yè)界也期待通過高層互動(dòng)緩解雙邊關(guān)系的不確定性。然而，臨近出發(fā)前的突然取消，讓德國(guó)外交部門陷入被動(dòng)，也讓習(xí)慣了 “政經(jīng)分離” 模式的德國(guó)社會(huì)感到錯(cuò)愕。

德媒的反應(yīng)呈現(xiàn)出復(fù)雜情緒?！妒澜鐖?bào)》將事件定性為 “中國(guó)對(duì)德國(guó)的外交警告”，不少評(píng)論文章質(zhì)疑中國(guó)的 “突然性”，卻鮮少提及德國(guó)自身政策的矛盾性。德國(guó)民眾在社交平臺(tái)上的討論顯示，多數(shù)人對(duì)中德關(guān)系的變化感到陌生，仍停留在默克爾時(shí)代雙邊緊密合作的認(rèn)知中。

這種茫然背后，是德國(guó)對(duì)中國(guó)外交邏輯轉(zhuǎn)變的后知后覺 —— 過去基于發(fā)展需要的克制，被誤讀為永久性的妥協(xié)，而中國(guó)劃出的核心利益紅線，并未得到柏林足夠重視。

事實(shí)上，取消訪華并非毫無征兆。此前數(shù)月，德國(guó)在涉臺(tái)、涉疆等問題上的表態(tài)多次觸及中國(guó)核心利益，瓦德富爾本人也發(fā)表過涉及中國(guó)內(nèi)政的不當(dāng)言論。外交訪問的成行需要雙方共識(shí)作為基礎(chǔ)，當(dāng)一方持續(xù)忽視另一方的核心關(guān)切，溝通的前提便已不復(fù)存在。這場(chǎng)插曲的本質(zhì)，是中國(guó)對(duì)等外交原則的直接體現(xiàn)，而非所謂的 “突然發(fā)難”。

“政經(jīng)分離” 的失效與利益訴求的沖突

德國(guó)長(zhǎng)期奉行的 “政經(jīng)分離” 實(shí)用主義政策，在新的地緣政治格局中逐漸失效。自默克爾時(shí)代以來，德國(guó)一方面在經(jīng)濟(jì)上深度依賴中國(guó)市場(chǎng)，另一方面在政治上卻時(shí)常配合美國(guó)的遏華戰(zhàn)略，形成 “經(jīng)濟(jì)靠中國(guó)、安全靠美國(guó)” 的雙重依附。這種 “既要又要” 的邏輯，在中美競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，早已難以為繼。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻。自 1972 年建交以來，中德貿(mào)易額持續(xù)增長(zhǎng)，2023 年中國(guó)仍穩(wěn)居德國(guó)最大貿(mào)易伙伴地位。大眾、寶馬等德國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的銷售額占其全球營(yíng)收的三分之一以上，巴斯夫在廣東投資數(shù)十億歐元建設(shè)的化工廠，成為德國(guó)企業(yè)對(duì)華投資的標(biāo)桿項(xiàng)目。

與此同時(shí)，中國(guó)企業(yè)在德國(guó)的投資也不斷深化，2024 年投資項(xiàng)目達(dá) 199 個(gè)，位列全球第三，重點(diǎn)布局可再生能源與電池領(lǐng)域，為德國(guó)經(jīng)濟(jì)注入新活力。

但在政治層面，德國(guó)的對(duì)華姿態(tài)卻日趨搖擺。新政府上臺(tái)后，多次在涉臺(tái)問題上發(fā)表模糊言論，呼應(yīng)美國(guó)的 “印太戰(zhàn)略”，在涉疆、涉藏等內(nèi)政問題上指責(zé)中國(guó)，違背了雙邊合作的政治基礎(chǔ)。德國(guó)還參與歐盟對(duì)華反補(bǔ)貼調(diào)查，推動(dòng)供應(yīng)鏈 “去中國(guó)化”，試圖在經(jīng)濟(jì)合作中設(shè)置政治門檻。

這種矛盾的政策導(dǎo)向，讓中國(guó)不得不重新審視中德關(guān)系的基礎(chǔ) —— 合作不能以犧牲一方核心利益為代價(jià)，對(duì)等尊重是雙邊關(guān)系存續(xù)的前提。

德國(guó)將中國(guó)的克制誤讀為軟弱，忽視了中國(guó)維護(hù)核心利益的決心。隨著綜合國(guó)力的提升，中國(guó)早已摒棄 “韜光養(yǎng)晦” 的外交姿態(tài)，對(duì)等反制成為維護(hù)利益的重要手段。德國(guó)卻仍在按照舊的外交邏輯行事，既想繼續(xù)享受中國(guó)市場(chǎng)的紅利，又不愿尊重中國(guó)的戰(zhàn)略關(guān)切，這種錯(cuò)位最終導(dǎo)致了外交溝通的受阻。

關(guān)鍵資源依賴下的博弈困境

中國(guó)對(duì)稀土等關(guān)鍵礦產(chǎn)的出口管制，為德國(guó)的產(chǎn)業(yè)安全敲響了警鐘，也暴露了德國(guó)對(duì)華依賴的深層軟肋。作為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)在稀土、鋰、鈷等戰(zhàn)略性礦產(chǎn)上的對(duì)華依賴度極高，其中金屬鈧和釔的進(jìn)口占比超過 94%，稀土磁體等核心部件更是高度依賴中國(guó)供應(yīng)。

稀土對(duì)德國(guó)工業(yè)的影響深入骨髓。新能源汽車、半導(dǎo)體、高端機(jī)械等德國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，都離不開稀土材料的支撐。德國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)車，其電機(jī)中的稀土磁體直接決定動(dòng)力性能與續(xù)航里程，若失去中國(guó)供應(yīng)，生產(chǎn)線可能在幾周內(nèi)陷入停滯。

2025 年中國(guó)出臺(tái)稀土出口管制政策后，德國(guó)汽車行業(yè)立刻陷入恐慌，大眾汽車緊急與中國(guó)企業(yè)溝通，最終獲得專項(xiàng)出口許可才緩解危機(jī)，這一事件讓德國(guó)企業(yè)界深刻體會(huì)到供應(yīng)鏈的脆弱性。

盡管德國(guó)喊出 “去依賴” 的口號(hào)，但短期內(nèi)難以改變現(xiàn)狀。瑞典等歐洲國(guó)家雖有稀土礦藏，但開采與加工技術(shù)仍依賴中國(guó)，且產(chǎn)能有限，無法滿足德國(guó)工業(yè)的龐大需求。德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的報(bào)告顯示，要實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵礦產(chǎn)的自主供應(yīng)，至少需要 10 年以上的時(shí)間與巨額投資。這種結(jié)構(gòu)性依賴，讓德國(guó)在對(duì)華博弈中處于被動(dòng)地位。

相比之下，歐盟對(duì)中國(guó)的反制措施則顯得力不從心。歐盟發(fā)起的對(duì)華反補(bǔ)貼調(diào)查流程漫長(zhǎng)、效果有限，如同 “慢刀割肉”，而中國(guó)的出口管制則立竿見影，直接觸及德國(guó)產(chǎn)業(yè)的核心利益。這種不對(duì)稱的博弈格局，讓德國(guó)政府陷入兩難：強(qiáng)硬對(duì)抗可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)受損，務(wù)實(shí)合作又面臨美國(guó)的壓力與國(guó)內(nèi)政治的阻力。

德國(guó)政府的內(nèi)部撕裂與路徑迷茫

德國(guó)對(duì)華政策的混亂，根源在于政府內(nèi)部的戰(zhàn)略分歧?？偫砀鲝埦S持對(duì)話溝通，避免雙邊關(guān)系惡化；外交部則傾向于展示強(qiáng)硬姿態(tài)，配合歐盟的對(duì)華戰(zhàn)略；經(jīng)濟(jì)部則憂心忡忡，擔(dān)心失去中國(guó)市場(chǎng)與關(guān)鍵資源供應(yīng)。這種 “三頭馬車” 各奔東西的局面，導(dǎo)致德國(guó)對(duì)華政策缺乏連貫性與執(zhí)行力。

最典型的表現(xiàn)，便是外交與經(jīng)濟(jì)層面的分裂。當(dāng)?shù)聡?guó)外長(zhǎng)瓦德富爾被拒之門外時(shí)，德國(guó)車企高管卻在京滬等地受到熱烈歡迎，大眾汽車宣布未來三年在中國(guó)推出 30 款新能源車，寶馬則加大在華研發(fā)中心的投入。30 多家德國(guó)上市公司聯(lián)名給政府寫信，要求放棄對(duì)抗姿態(tài)，維持對(duì)華務(wù)實(shí)合作，企業(yè)界的清醒與政客的搖擺形成鮮明對(duì)比。

德國(guó)企業(yè)界的訴求并非沒有道理。中國(guó)不僅是德國(guó)的重要市場(chǎng)，更是技術(shù)合作的關(guān)鍵伙伴。中國(guó)在電池技術(shù)、機(jī)器人、可再生能源等領(lǐng)域的快速發(fā)展，與德國(guó)的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)。若因政治因素中斷合作，德國(guó)企業(yè)將在全球競(jìng)爭(zhēng)中失去優(yōu)勢(shì)，被其他國(guó)家的企業(yè)趕超。

這種內(nèi)部撕裂讓德國(guó)難以找到對(duì)華政策的平衡點(diǎn)。它既無法回到默克爾時(shí)代的務(wù)實(shí)路線，徹底修復(fù)對(duì)華關(guān)系；又不敢完全倒向美國(guó)，實(shí)行全面遏華政策。在美國(guó)的壓力與中國(guó)的反制之間，德國(guó)陷入進(jìn)退維谷的困境，對(duì)華政策始終在搖擺中調(diào)整，難以形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略預(yù)期。