明明中德深化合作可以拯救德國(guó)，可默茨為何還不踏上訪華飛機(jī)？德國(guó)資本已經(jīng)外逃，默茨應(yīng)該做出正確的選擇了。

要說(shuō)德國(guó)現(xiàn)在最頭疼的事，默茨總理這趟遲遲定不下來(lái)的訪華行程，絕對(duì)算一樁。

2025年前8個(gè)月，中德雙邊貿(mào)易額達(dá)到1634億歐元，中國(guó)重新超越美國(guó)成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴，而同期德國(guó)與美國(guó)的貿(mào)易額為1628億歐元。

這一數(shù)據(jù)毫無(wú)疑問(wèn)暴露了德國(guó)的真實(shí)處境，在連續(xù)三年幾乎零增長(zhǎng)的困境下，中國(guó)市場(chǎng)早已是德國(guó)制造業(yè)不可或缺的生命線。

但吊詭的是，默茨總理的訪華行程卻遲遲定不下來(lái)，嘴上說(shuō)著“不會(huì)為訪華設(shè)置前提條件”，實(shí)際行動(dòng)卻始終停留在原地。

更讓人揪心的是，就在默茨猶豫的這段時(shí)間里，德國(guó)的家底正在悄悄流失，平均每年超過(guò)2000億歐元的資本外逃規(guī)模，幾乎相當(dāng)于一個(gè)中小國(guó)家的經(jīng)濟(jì)總量，而2024年德國(guó)吸引的海外投資僅232億歐元。

此情此景，不由得讓人想起德國(guó)前總理默克爾卸任前的警告："與中國(guó)脫鉤是錯(cuò)誤的，這必將損害德國(guó)和歐洲的利益。"如今再看，這句預(yù)言正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

要說(shuō)德國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在的癥結(jié)，其實(shí)明眼人都看得清楚。作為工業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)的命脈就攥在化工、鋼鐵、玻璃這些能源密集型產(chǎn)業(yè)手里，可現(xiàn)在這些代表德國(guó)實(shí)力的行業(yè)正在集體用腳投票。

數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)七成的能源密集型企業(yè)正在將資金轉(zhuǎn)向海外，其中31%流向中國(guó)、印度等地，42%轉(zhuǎn)向其他歐洲國(guó)家，就是不愿留在德國(guó)本土。

為什么？說(shuō)白了就是德國(guó)的營(yíng)商環(huán)境已經(jīng)差到讓資本不敢停留。在德國(guó)建一座工廠，從規(guī)劃到投產(chǎn)要等上五到七年，這么長(zhǎng)的時(shí)間成本，別說(shuō)錯(cuò)過(guò)商機(jī)了，光是資金占用成本就能拖垮中小企業(yè)。

反觀中國(guó)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，辦事效率高，成都代表團(tuán)今年赴德招商時(shí)，百年老企模德機(jī)床當(dāng)場(chǎng)就決定把中國(guó)總部落戶成都，西門子、寶馬這些巨頭也在積極尋求深化合作。

兩相對(duì)比，資本當(dāng)然會(huì)流向能賺錢、更穩(wěn)定的地方，畢竟沒(méi)有哪個(gè)投資者愿意拿真金白銀去賭默茨政府搖擺不定的政策。

默茨訪華之所以難產(chǎn)，核心問(wèn)題就出在德國(guó)政府內(nèi)部的派系內(nèi)斗上。默茨自己所在的基民盟里，有一群標(biāo)榜“對(duì)華強(qiáng)硬”的政客，而執(zhí)政聯(lián)盟中的社民黨卻主張“務(wù)實(shí)合作”，兩派早就杠上了。

最典型的例子就是外長(zhǎng)瓦德富爾，這位來(lái)自基民盟的政客先是在臺(tái)灣問(wèn)題上口無(wú)遮攔，把自己的訪華行程搞黃了，臨出發(fā)前兩天突然宣布推遲，理由竟然是“目前未能在中國(guó)安排足夠多的會(huì)談”。

這種出爾反爾的操作在德國(guó)引發(fā)巨大爭(zhēng)議，社民黨外交事務(wù)發(fā)言人阿赫梅托維奇直接批評(píng)這是在發(fā)出“不良信號(hào)”，強(qiáng)調(diào)“尤其在全球局勢(shì)緊張的背景下，與中國(guó)保持直接對(duì)話尤為重要”。

更尷尬的是，瓦德富爾原定的訪華團(tuán)里，德國(guó)工業(yè)界代表團(tuán)集體缺席，這簡(jiǎn)直就是對(duì)他“對(duì)華強(qiáng)硬”路線的公開(kāi)不信任投票。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》直言這是默茨政府的“超級(jí)外交災(zāi)難”，本來(lái)經(jīng)濟(jì)就停滯了三年，默茨還指望通過(guò)訪華尋找出路，結(jié)果被自己人攪了局。

其實(shí)默茨政府現(xiàn)在的兩難處境，默克爾早就給出過(guò)答案。當(dāng)年默克爾執(zhí)政時(shí)，始終堅(jiān)持對(duì)華務(wù)實(shí)合作，哪怕面臨美國(guó)的壓力也沒(méi)有選擇與中國(guó)脫鉤，因?yàn)樗宄聡?guó)經(jīng)濟(jì)的命門在哪里。

中國(guó)作為全球最大的制造業(yè)市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)，不僅是德國(guó)汽車、機(jī)械產(chǎn)品的重要買家，更是德國(guó)企業(yè)獲取增長(zhǎng)動(dòng)能的關(guān)鍵。

現(xiàn)在美國(guó)自己都在與中國(guó)保持密切往來(lái)，歐洲卻偏偏要主動(dòng)疏遠(yuǎn)，這種“政治正確”凌駕于經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)之上的做法，本質(zhì)上就是在拿德國(guó)的未來(lái)賭。

北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)教授崔洪建說(shuō)得透徹，瓦德富爾推遲訪華“更多反映的是德國(guó)內(nèi)部政治矛盾，而非中德關(guān)系的整體方向”。

可問(wèn)題是，政治內(nèi)斗的代價(jià)最終要由德國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)承擔(dān)，資本外逃就是最直接的警告。那些原本計(jì)劃跟著默茨訪華的商界人士紛紛打退堂鼓，不是不看好中德合作，而是不敢相信默茨政府能拿出穩(wěn)定的政策。

中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆在回應(yīng)瓦德富爾推遲訪華時(shí)說(shuō)得很實(shí)在：“中德作為大國(guó)和世界主要經(jīng)濟(jì)體，要為塑造新型大國(guó)關(guān)系做表率，堅(jiān)持相互尊重、平等相待、合作共贏?！?/p>

這不僅是中國(guó)的立場(chǎng)，更是德國(guó)企業(yè)界的共同愿望?？纯次鏖T子，即便德國(guó)政府政策搖擺，依然在加大對(duì)華投資；再看寶馬，沈陽(yáng)工廠的擴(kuò)建計(jì)劃從未停止。

這些企業(yè)比政客更清楚，中德合作不是“選擇題”而是“必答題”。中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院研究員孫恪勤的警告值得默茨政府深思：“如果中德經(jīng)貿(mào)再受沖擊，德國(guó)制造業(yè)將難以承受?！?/strong>

現(xiàn)在德國(guó)經(jīng)濟(jì)就像站在懸崖邊上，一邊是中國(guó)這個(gè)最大貿(mào)易伙伴伸出的合作之手，一邊是內(nèi)部派系斗爭(zhēng)挖的深坑，選對(duì)了就能拉住救命稻草，選錯(cuò)了可能就是萬(wàn)劫不復(fù)。

默克爾當(dāng)年的話正在一步步變成現(xiàn)實(shí)：與中國(guó)脫鉤確實(shí)在損害德國(guó)利益。資本外逃不是偶然，而是市場(chǎng)對(duì)政策不穩(wěn)定的本能反應(yīng)；訪華延期也不是小事，而是在錯(cuò)失拯救經(jīng)濟(jì)的最佳時(shí)機(jī)。

德國(guó)商界已經(jīng)用行動(dòng)給出了答案，模德機(jī)床落戶成都、西門子深化合作，這些案例都說(shuō)明中德企業(yè)間的合作需求從未中斷，斷掉的只是德國(guó)政府那份務(wù)實(shí)精神。

默茨現(xiàn)在最該做的，就是放下“政治正確”的包袱，管管自家那些添亂的政客，拿出當(dāng)年默克爾的魄力來(lái)中國(guó)好好談?wù)劇?/p>

再拖下去，恐怕就不是資本外逃那么簡(jiǎn)單了，執(zhí)政聯(lián)盟分裂、制造業(yè)衰退這些最壞的情況都可能發(fā)生。

畢竟，中國(guó)市場(chǎng)不會(huì)一直等德國(guó)，資本更不會(huì)在一個(gè)沒(méi)有安全感的地方久留。默克爾的預(yù)言已經(jīng)應(yīng)驗(yàn)了一半，剩下的就看默茨會(huì)不會(huì)做出正確的選擇了。

參考資料：

德國(guó)外長(zhǎng)推遲訪華引發(fā)巨大爭(zhēng)議，德議員批其發(fā)出“不良信號(hào)”——全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)