樸茨茅斯港的碼頭曾見(jiàn)證英國(guó)皇家海軍的全球霸權(quán)，如今這里迎來(lái)了一艘特殊的訪客，北非強(qiáng)國(guó)阿爾及利亞海軍C-28A型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦首制艦阿達(dá)費(fèi)號(hào)。據(jù)比利時(shí)《軍隊(duì)識(shí)別》網(wǎng)站報(bào)道，這艘由中國(guó)建造的戰(zhàn)艦與英國(guó)海軍舉行了聯(lián)合演練，這一幕不經(jīng)意間勾勒出全球海軍力量格局的微妙變遷。

這艘船看著不算“頂尖配置”，在咱們中國(guó)軍工眼里也就是外貿(mào)產(chǎn)品里的“基礎(chǔ)款”，但它的來(lái)頭著實(shí)不一般。據(jù)比利時(shí)《軍隊(duì)識(shí)別》網(wǎng)站報(bào)道，這是中國(guó)造的C-28A型護(hù)衛(wèi)艦首制艦，也是阿爾及利亞海軍的主力之一。更有意思的是它這次來(lái)英國(guó)是搞聯(lián)合演練的，可東道主英國(guó)皇家海軍愣是沒(méi)拿出能對(duì)等碰面的船——不是不想拿，是真沒(méi)有。

要知道阿爾及利亞海軍以前也不是靠中國(guó)裝備撐門(mén)面的，現(xiàn)在卻成了“中國(guó)造大戶”。這個(gè)1.5萬(wàn)人的北非海軍，手里9艘護(hù)衛(wèi)艦里有4艘來(lái)自中國(guó)，3艘是C-28A，還有1艘F-15A輕型護(hù)衛(wèi)艦。更關(guān)鍵的是，阿爾及利亞已經(jīng)決定自己造后續(xù)5艘F-15A，這可是中國(guó)軍船工業(yè)頭一回把中小型戰(zhàn)斗艦的生產(chǎn)技術(shù)賣給非洲國(guó)家。

“阿達(dá)費(fèi)”號(hào)能開(kāi)去英國(guó)，本身就是對(duì)中國(guó)造的認(rèn)可。這船當(dāng)年拿過(guò)國(guó)防科技進(jìn)步獎(jiǎng)，別看噸位不到3000噸，卻是咱們首次按英國(guó)勞氏船級(jí)社的軍規(guī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的，從艦炮、導(dǎo)彈到雷達(dá)全是國(guó)產(chǎn)武器系統(tǒng)，當(dāng)年競(jìng)標(biāo)時(shí)硬是打敗了意大利、俄羅斯這些老牌對(duì)手。阿爾及利亞海軍用著順手，這次訪英才敢這么“高調(diào)”——畢竟手里的家伙靠譜，腰桿自然硬。

我覺(jué)得這事兒特能說(shuō)明問(wèn)題：以前軍船貿(mào)易都是西方說(shuō)了算，現(xiàn)在非洲國(guó)家選裝備，首先看的是性能和實(shí)在，不是看你有沒(méi)有“帝國(guó)光環(huán)”。中國(guó)造能在阿爾及利亞站穩(wěn)腳，根本不是靠低價(jià)，而是靠“管用”——打靶準(zhǔn)、維護(hù)方便，還能根據(jù)需求改，這種踏實(shí)勁兒比啥都強(qiáng)。

“阿達(dá)費(fèi)”號(hào)在樸茨茅斯港拋錨的時(shí)候，英國(guó)媒體的報(bào)道透著股心酸：皇家海軍連一艘能出海的護(hù)衛(wèi)艦都湊不出來(lái)。這可不是夸張，英國(guó)《每日電訊報(bào)》扒過(guò)家底：6艘45型驅(qū)逐艦就2艘能執(zhí)行任務(wù)，8艘23型護(hù)衛(wèi)艦只剩3艘勉強(qiáng)能轉(zhuǎn)，剩下的不是在船塢里躺平，就是等著零件維修。

最慘的是那兩艘伊麗莎白女王級(jí)航母，號(hào)稱歐洲最大，實(shí)則是“維修專業(yè)戶”。首艦服役這些年，快一半時(shí)間在塢里待著；二號(hào)艦威爾士親王號(hào)更離譜，出過(guò)螺旋槳故障不說(shuō)，還淪落成“備件庫(kù)”，有次出海連船錨都得借別的船的。以前英國(guó)航母編隊(duì)全球跑，現(xiàn)在自家門(mén)口來(lái)客人了，航母卻動(dòng)不了，這反差簡(jiǎn)直沒(méi)法看。

問(wèn)題根源早就藏不住了，不是船不夠，是整個(gè)體系都垮了。新兵招募量降了22%，海軍缺人缺到訓(xùn)練都得縮減；軍工企業(yè)更是跟不上，35%的艦艇故障修起來(lái)要超過(guò)90天，實(shí)在沒(méi)轍就拆退役艦艇的零件湊數(shù)。更荒唐的是，皇家海軍現(xiàn)在還有119位將軍、260位艦長(zhǎng)，可能上艦干活的艦長(zhǎng)連十分之一都不到——高層臃腫得養(yǎng)不起，基層卻沒(méi)人干活，這不就是惡性循環(huán)嗎？

想當(dāng)年二戰(zhàn)剛結(jié)束，英國(guó)海軍還有近900艘戰(zhàn)艦，總噸位2200萬(wàn)噸，現(xiàn)在縮水到不足巔峰時(shí)的1/20，總噸位才80多萬(wàn)噸。以前靠殖民地供血養(yǎng)海軍，殖民地沒(méi)了，經(jīng)濟(jì)撐不起龐大的艦隊(duì)，只能年年裁軍退役。2025年還要退役5艘大中型艦艇，連兩棲登陸艦和補(bǔ)給油輪都要砍，以后遠(yuǎn)洋任務(wù)怕是得全靠盟友搭把手。

我倒覺(jué)得，英國(guó)海軍的衰落不是突然的，是“溫水煮青蛙”熬出來(lái)的。舍不得花錢(qián)更新軍工設(shè)備，又養(yǎng)著一堆閑人，遇到中國(guó)造這種“實(shí)在貨”，家底薄的問(wèn)題一下就露餡了。以前總說(shuō)“海軍是大國(guó)的名片”，現(xiàn)在這張名片，英國(guó)怕是有點(diǎn)拿不出手了。

“阿達(dá)費(fèi)”號(hào)訪英這出戲，表面是阿爾及利亞海軍露臉，實(shí)則是中國(guó)軍工的一次“低調(diào)秀肌肉”。這可不是故意炫耀，是實(shí)力到了自然藏不住——從C-28A到F-15A，再到現(xiàn)在火遍外貿(mào)市場(chǎng)的054A/P護(hù)衛(wèi)艦，中國(guó)艦船是實(shí)打?qū)嵈蚱屏宋鞣降膲艛唷?/p>

C-28A本身就是個(gè)里程碑。當(dāng)年造這船的時(shí)候，咱們是第一次把全系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)武器裝到外貿(mào)艦上，以前還得拼拼湊湊用國(guó)外設(shè)備，現(xiàn)在從雷達(dá)到導(dǎo)彈全是“中國(guó)芯”。阿爾及利亞用著滿意，才敢接著買(mǎi)F-15A，還把生產(chǎn)線引進(jìn)來(lái)——這信任不是一天攢的，是打靶準(zhǔn)頭、維修效率堆出來(lái)的?，F(xiàn)在中方還在給C-28A做升級(jí)，把最新技術(shù)融進(jìn)去，這種“售后跟進(jìn)”的態(tài)度，比很多老牌軍工強(qiáng)國(guó)強(qiáng)多了。

更關(guān)鍵的是咱們走了條不一樣的路。傳統(tǒng)軍工強(qiáng)國(guó)賣船要么卡技術(shù)，要么綁政治條件，中國(guó)卻只講“按需定制”。阿爾及利亞要近海防御，就給C-28A配夠用的火力；巴基斯坦要遠(yuǎn)洋護(hù)衛(wèi)，就給054A/P加先進(jìn)雷達(dá)。不搞霸權(quán)那套，反而讓更多國(guó)家愿意合作。

這些年中國(guó)艦船外貿(mào)能起來(lái)，根本是“性價(jià)比”和“口碑”雙在線。054A/P護(hù)衛(wèi)艦在巴基斯坦海軍里成了主力，多次參與護(hù)航任務(wù)零故障；C-28A在阿爾及利亞經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)化測(cè)試，性能一點(diǎn)不輸歐洲同級(jí)別艦。以前各國(guó)買(mǎi)軍船先看美英法俄，現(xiàn)在中國(guó)造成了“備選頂流”，這就是打破壟斷的最好證據(jù)。

我總覺(jué)得，軍事裝備貿(mào)易從來(lái)都不只是賣東西，是國(guó)力和技術(shù)的無(wú)聲較量。英國(guó)當(dāng)年靠海軍稱霸世界，現(xiàn)在面對(duì)中國(guó)造的北非軍艦，恐怕比誰(shuí)都清楚：全球力量格局早就不是老樣子了。

以前是“誰(shuí)的船多誰(shuí)就?！?，現(xiàn)在是“誰(shuí)的船好用、誰(shuí)的技術(shù)實(shí)在誰(shuí)說(shuō)話管用”。中國(guó)軍工能走到這一步，不是靠運(yùn)氣，是踏踏實(shí)實(shí)地啃技術(shù)、抓口碑，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的逆襲，比任何高調(diào)宣傳都有力。

從樸茨茅斯港的那艘C-28A身上，能看到的不只是一艘船的航行，更是一個(gè)時(shí)代的變遷——老牌帝國(guó)的余暉還在，但新的力量已經(jīng)悄悄站到了臺(tái)前。

參考資料：中國(guó)新銳出口戰(zhàn)艦3000噸級(jí)護(hù)衛(wèi)艦今天（12日）圓滿交付

縮減訓(xùn)練、賣軍艦……英國(guó)海軍欲重振雄風(fēng)背后的難言之隱