近日，新上任的日產(chǎn)CEO伊萬?埃斯皮諾薩在日產(chǎn)中國40周年慶典上，著重介紹了日產(chǎn)首款插混轎車N6，但在聚光燈的另一面，日產(chǎn)在中國區(qū)的復(fù)蘇之路并沒有想象中好走。

數(shù)據(jù)顯示，被日產(chǎn)寄予厚望的純電車日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片） 9月銷量跌落至6410輛，較8月的10148輛環(huán)比下降36.8%，甚至低于7月交付量6455輛。日產(chǎn)N7銷量急劇下滑不是沒有原因的，多位車主反饋，購車后不久就遭遇車機死機、電機異響、電池動力系統(tǒng)故障等諸多問題。更有車主剛提車幾天就提示電池動力系統(tǒng)故障，無法啟動車輛。

“提車一個月維修了7次，品質(zhì)堪憂！”一位東風日產(chǎn)N7車主如此吐槽道。作為東風日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)的首款純電轎車，東風日產(chǎn)N7被寄予厚望，卻頻頻因品控問題遭受質(zhì)疑。車主們在實際使用中發(fā)現(xiàn)，這款新車小毛病不斷。車機死機黑屏、電機異響、電池動力系統(tǒng)故障、方向盤偏移、冰箱失靈、無線充電失靈等問題層出不窮。

一位用戶投訴稱，他于9月16日提了東風日產(chǎn)N7 625 Max版本，9月20日早上用車時就發(fā)現(xiàn)顯示電池動力系統(tǒng)故障，無法啟動車輛。檢測結(jié)果顯示“電芯電壓傳感器故障”“電池溫度傳感器嚴重故障”“均衡回路溫度無效故障”等多項問題。“才提車幾天、行駛不到100km，就發(fā)生電池質(zhì)量問題，我完全有理由懷疑這是一臺存在先天問題的故障車！誰知道后續(xù)會不會導致出現(xiàn)安全問題?！彼麩o奈地吐槽道。

另一位提了東風日產(chǎn)N7 625 Max版本的用戶遭遇更為棘手。他在使用中發(fā)現(xiàn)，車機經(jīng)常死機，智駕偶爾用不了，方向跑偏，儀表異響，后排異響，走直線方向盤是歪的，自適應(yīng)雨量傳感器觸發(fā)不了二擋，高速80碼大雨自動雨刮基本不刮，嚴重影響駕駛安全，進店維修6次，4S店上門維修一次，修不好。

在車質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺上，多位車主反映了類似問題。有車主投訴稱“提車不到一周就開始多處異響，多次到店得不到解決，耽誤時間，低速行駛爆胎，現(xiàn)在電機聲越來越大，異響問題，不但沒有解決越來越多?！边€有車主抱怨“一個月時間不到，4S店多次維修（5次以上）期間有廠家指導調(diào)試，均未有效解決跑偏問題?！备熊囍髅媾R電池虧電問題，車輛連續(xù)兩天出現(xiàn)小電池虧電情況，而4S店僅建議不使用哨兵模式，等待后續(xù)優(yōu)化。

除此以外，東風日產(chǎn)N7購車定金不退，被多位客戶投訴。自日產(chǎn)N7上市以來，在車質(zhì)網(wǎng)等投訴平臺中，許多消費者陸續(xù)反映日產(chǎn)N7未及時交付車輛且不退還定金。消費者李先生表示，自己于5月在武漢下定了一輛日產(chǎn)N7，4S店銷售稱1個月內(nèi)可交車，但是直到9月也沒有交車，且沒有明確交車日期，現(xiàn)在要求4S店退回定金。

面對用戶們反饋的品控問題，東風日產(chǎn)官方并未表現(xiàn)出足夠重視。官方客服向媒體回應(yīng)稱，“根據(jù)車輛的設(shè)計和配置來看，N7在多個方面均采用了高標準的設(shè)計與優(yōu)化，網(wǎng)上反饋的問題不是一定會出現(xiàn)?！痹诤谪埻对V上看到，目前東風日產(chǎn)的累計投訴量為1189件，其中已回復(fù)僅80件，已解決僅79件。這一數(shù)據(jù)反映出廠家對用戶投訴的回應(yīng)并不積極。東風日產(chǎn)廠家在車質(zhì)網(wǎng)上的回復(fù)則顯得模板化，多次表示“客戶反饋的問題廠家已知曉并高度重視，已安排相關(guān)4S店和客戶進行對接，正在積極的溝通處理中?！比欢?，從車主們的反饋來看，許多問題并未得到實質(zhì)性解決。

今年1—9月，東風日產(chǎn)累計銷量為418598輛，同比下滑9.4%。作為東風集團重要的合資板塊之一，東風日產(chǎn)今年整體的表現(xiàn)確實不太理想。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年東風日產(chǎn)（含東風英菲尼迪、啟辰）累計銷量為252838輛，而去年同期為330452輛，同比暴跌23.5%。這或許也是東風日產(chǎn)N7這款車定價激進的原因之一，其承擔著挽救東風日產(chǎn)萎靡銷量的重任。東風日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫甚至發(fā)博稱：“這是首個單月交付破萬的合資新能源車，甚至已經(jīng)連續(xù)8周拿下‘中大型純電轎車TOP 2’，第一名是SU7?！比欢S著銷量的上升，這款產(chǎn)品在品控和質(zhì)量上的問題也逐漸增加，如果東風日產(chǎn)不加以重視，或許將對產(chǎn)品和品牌口碑帶來危機。

主編點評

當一位車主在一個月內(nèi)進出修理廠七次，當新車行駛不足百公里就電池報錯，當方向盤偏移和電機異響成為常態(tài)，東風日產(chǎn)的品質(zhì)承諾在用戶心中已然破滅?？诒浪菀字亟y，東風日產(chǎn)若不能真正重視品控危機，恐怕再多的技術(shù)加持也難以挽回消費者的信心。