前言：東風(fēng)日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）?鴻蒙座艙首發(fā)，日產(chǎn)的制造功底和華為的智能技術(shù)結(jié)合起來，給行業(yè)打了個(gè)樣。

10月31日，東風(fēng)日產(chǎn)天籟?鴻蒙座艙全球首發(fā)，這可是全球首款搭鴻蒙系統(tǒng)的燃油車。一邊是日產(chǎn)的舒適功底，一邊是華為的智能黑科技，倆大佬聯(lián)手讓合資 B 級(jí)車市場(chǎng)的消費(fèi)者有了更多選擇，這款車實(shí)力如何，還有啥亮點(diǎn)呢？

首先外觀方面，新款天籟的設(shè)計(jì)直接擺脫了“老氣”標(biāo)簽，走的是“低調(diào)有質(zhì)感”的路子。新增的“幻影紫”和“啞光灰”車色太懂年輕人，幻影紫像紫晶石似的，光線底下泛著細(xì)膩光澤，啞光灰則復(fù)刻性能車質(zhì)感，開出去回頭率絕對(duì)拉滿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920 x 1850×1447mm，軸距達(dá)2825mm，屬于B+級(jí)的范疇。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)提供10.25英寸儀表屏和15.6英寸HUAWEI山海畫質(zhì)車載智慧屏，搭配 HarmonySpace 5 系統(tǒng)和 MoLA 架構(gòu)，操作流暢度堪比高端手機(jī)。車機(jī)直接能用，刷視頻、聽音樂無縫流轉(zhuǎn)，關(guān)上車門就是移動(dòng)KTV，無麥 K 歌功能讓堵車都變成樂趣?！皾M配大沙發(fā)4.0” 更是升級(jí)到新高度，主副駕都有通風(fēng)、加熱、按摩，副駕還能自動(dòng)迎賓，長途坐車堪比做SPA，舒服到不想下車。

作為B級(jí)車標(biāo)桿，天籟的空間從來沒讓人失望過。軸距優(yōu)勢(shì)加上合理布局，后排腿部空間寬敞得很，蹺二郎腿完全沒問題，中間地板凸起也不明顯，坐三個(gè)人也不憋屈。

動(dòng)力方面，新車延續(xù)了2.0L和2.0T兩種版本，匹配CVT 變速箱，開著平順不頓挫，這可是日產(chǎn)的拿手好戲。2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 39%，WLTC工況油耗降到6.8L，比老款省了0.3L，一年跑2萬公里能省出幾百塊油錢，過日子超劃算。

新增的智能滑行模式太實(shí)用，高速松油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速，靠慣性滑行，既省油又不影響駕駛感受。前置前驅(qū)的布局讓操控很靈活，市區(qū)堵車、高速變道都得心應(yīng)手，不管是新手還是老司機(jī)，都能輕松駕馭，家用代步再合適不過。

寫在最后：在車評(píng)社看來，這次天籟?鴻蒙座艙首發(fā)，核心目的就是給燃油車智能化找新出路。東風(fēng)日產(chǎn)和華為聯(lián)手，就是想把智能體驗(yàn)下放到燃油車，讓大家花合資B級(jí)車的錢，享受新能源級(jí)的智能。

天籟?鴻蒙座艙是臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的合資B級(jí)車，設(shè)計(jì)、配置、空間、性能都在線，尤其是鴻蒙系統(tǒng)的加持，直接補(bǔ)齊了合資燃油車的智能短板。對(duì)于想選家用車、注重智能和舒適的消費(fèi)者來說，這臺(tái)車絕對(duì)值得重點(diǎn)關(guān)注，感興趣的可以蹲一波到店試駕！