神舟二十一號(hào)發(fā)射成功！

整個(gè)發(fā)射過程，要遠(yuǎn)比我們想象中更加順利。

不過值得一提的是，很多觀看直播的觀眾朋友，都或多或少會(huì)有這樣一個(gè)疑問，那就是這個(gè)發(fā)射過程也未免太順利了。

畢竟此前觀看飛船返回直播的時(shí)候，都能看到返回艙進(jìn)入大氣層穿越黑障區(qū)。

那既然如此，為什么神舟二十一號(hào)發(fā)射，明明也要進(jìn)入大氣層，但為什么卻沒有穿越黑障區(qū)呢？

驚心動(dòng)魄的黑障區(qū)

大家之所以如此關(guān)心黑障區(qū)的問題，原因很簡單，就是黑障區(qū)實(shí)在是太可怕了，飛船穿越黑障區(qū)的過程，完全可以用驚心動(dòng)魄來形容。

不是大川在這里危言聳聽，事實(shí)就是如此……

黑障區(qū)最可怕的地方在于，飛船進(jìn)入之后，表面會(huì)產(chǎn)生超過2000℃的高溫。

這樣的溫度，單純這樣說你可能沒什么概念，舉幾個(gè)簡單的例子你就明白了。

就拿鐵這種最常見的金屬來說，溫度達(dá)到1000℃就已經(jīng)能被燒得通紅，并能夠通過鍛打，重塑成你想要的任何形狀。

而當(dāng)溫度達(dá)到1539℃時(shí)，鐵甚至?xí)粺鄢梢簯B(tài)的鐵水。

比起2000℃來說，這中間可還差了近500℃。

不僅鐵，其它常見的幾乎任何金屬，在溫度達(dá)到2000℃左右的時(shí)候，都會(huì)被輕易燒熔。

有些金屬更是會(huì)在這樣的溫度下沸騰起來，就比如貴金屬之一的銀，溫度只需要達(dá)到2212℃，便能達(dá)到沸點(diǎn)沸騰起來。

因此飛船進(jìn)入黑障區(qū)，面對(duì)這樣的高溫是非常危險(xiǎn)的。

好在有特殊的燒蝕材料，能夠在高溫下燒蝕升華帶走絕大部分熱量，這樣才能極大保證，飛船艙內(nèi)的溫度恒定在航天員可以接受的安全范圍內(nèi)……

另外，飛船進(jìn)入黑障區(qū)后，還會(huì)出現(xiàn)與外界失聯(lián)的情況，地面信號(hào)無法傳輸?shù)脚搩?nèi)，艙內(nèi)信號(hào)也無法傳輸?shù)降孛妗?/p>

這樣一來，地面除了能看到空中的“火球”外，對(duì)艙內(nèi)的情況根本無法了解，哪怕艙內(nèi)出現(xiàn)了故障問題，也沒辦法獲悉，只能等飛船穿出黑障區(qū)，才能重新建立通訊。

雖然整個(gè)過程只會(huì)持續(xù)短短數(shù)秒的時(shí)間，但在這個(gè)過程中，卻也足夠讓人驚心動(dòng)魄。

對(duì)于此時(shí)的飛船來說，完全就像在抹黑前進(jìn)，也正是基于此，才有了黑障區(qū)這個(gè)特殊的名字……

黑障區(qū)到底是什么？

黑障區(qū)既然這么可怕，那神舟二十一號(hào)發(fā)射的過程中，明明也穿過了大氣層，但為什么卻沒有經(jīng)過黑障區(qū)呢？

實(shí)際上，這跟黑障區(qū)的概念有關(guān)。

很多人都會(huì)想當(dāng)然地認(rèn)為，黑障區(qū)就跟大氣層的對(duì)流層、平流層等類似，是大氣層內(nèi)的特殊區(qū)域。

如果你也是這樣認(rèn)為的，那你就是被它的名字給欺騙了，黑障區(qū)這個(gè)名字里雖然有個(gè)“區(qū)”字，但它卻并不是大氣層的某個(gè)特定的區(qū)域。

嚴(yán)格意義上來說，黑障區(qū)其實(shí)是一種物理現(xiàn)象。

飛船以極高速度穿越大氣層稠密區(qū)域時(shí)，飛船本身會(huì)與稠密的氣體分子產(chǎn)生強(qiáng)烈摩擦，強(qiáng)烈的摩擦?xí)纱罅康臒崃?，這才會(huì)使得飛船外層溫度能達(dá)到2000℃左右。

也正是基于這樣的高溫，飛船附近的氣體分子，以及燒蝕材料升華的粒子，會(huì)統(tǒng)統(tǒng)發(fā)生電離，變成等離子體包裹在飛船周圍。而這些等離子體又有一個(gè)特殊的物理性質(zhì)，那就是能干擾電磁波信號(hào)的傳輸。

所以說，此時(shí)飛船內(nèi)部的電磁波信號(hào)是根本傳輸不出去的，而外界的電磁波信號(hào)，也無法傳輸?shù)斤w船內(nèi)部，飛船與外界便短暫失聯(lián)了。

這樣的一個(gè)特殊物理現(xiàn)象，也就是我們所謂的黑障區(qū)了。

至于神舟二十一號(hào)發(fā)射的過程中，為什么沒有經(jīng)歷黑障區(qū)，看到這里，相信大家應(yīng)該也都能猜到原因了。

那就是神舟二十一號(hào)沒有滿足進(jìn)入黑障區(qū)的條件，沒有以足夠快的速度穿越大氣層的稠密區(qū)域。

倘若神舟二十一號(hào)穿過大氣層稠密區(qū)域時(shí)的速度足夠快，也是會(huì)進(jìn)入黑障區(qū)的。

不僅神舟二十一號(hào)，其他任何飛行器，只要能滿足這個(gè)條件，都會(huì)進(jìn)入黑障區(qū)。

就比如一些洲際導(dǎo)彈，在飛行過程中也是會(huì)進(jìn)入黑障區(qū)的。

寫在最后

雖然神舟二十一號(hào)發(fā)射的過程，沒有經(jīng)歷黑障區(qū)，但整個(gè)發(fā)射過程卻也遠(yuǎn)沒有我們看到的簡單。

火箭不是玩具，發(fā)射加速的過程，對(duì)艙內(nèi)的航天員來說是極具挑戰(zhàn)性的。

因?yàn)榛鸺腚x開地球進(jìn)入太空，速度就必須要達(dá)到每秒7.9公里的第一宇宙速度，要想達(dá)到這樣的速度，火箭需要提供巨大的加速度。

在加速的過程中，艙內(nèi)的航天員就需要面臨巨大的負(fù)載壓力，這樣的壓力甚至能達(dá)到8個(gè)G。

通俗來說就是，受到自身8倍重量的壓力，如果放在普通人身上，面對(duì)這樣的壓力，恐怕要被壓得喘不過氣了。

當(dāng)然這還不是最可怕的，最可怕的是在加速上升的過程中，遇到火箭主體與載人艙的疊加共振現(xiàn)象。

當(dāng)初楊利偉上太空，就遭遇到了這種現(xiàn)象。

他在《太空一日》里是這樣描述的：

就在火箭上升到三四十公里的高度時(shí)，火箭和飛船開始急劇抖動(dòng)，產(chǎn)生了共振。這讓我感到非常痛苦。
人體對(duì)10赫茲以下的低頻振動(dòng)非常敏感，它會(huì)讓人的內(nèi)臟產(chǎn)生共振。而這時(shí)不單單是低頻振動(dòng)的問題，是這個(gè)新的振動(dòng)疊加在大約6G的負(fù)荷上。這種疊加太可怕了，我們從來沒有進(jìn)行過這種訓(xùn)練。
意外出現(xiàn)了。
共振以曲線形式變化著，痛苦的感覺越來越強(qiáng)烈，五臟六腑似乎都要碎了。我?guī)缀蹼y以承受，覺得自己快不行了。

僅從楊利偉的描述不難看出，這種疊加共振現(xiàn)象到底有多可怕。

只能說，為了祖國的航天事業(yè)，航天員們的犧牲太大了。

他們才是，這個(gè)和平年代，我們最該追的星……