本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

由廣西交通投資集團(tuán)投資、中交一公局集團(tuán)承建的陽朔至荔浦公路（陽鹿路與賀巴路荔浦連線）項(xiàng)目，位于地形地質(zhì)條件復(fù)雜的桂林市，施工安全風(fēng)險(xiǎn)突出，對項(xiàng)目管理提出極高要求。

為破解山區(qū)施工安全難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新構(gòu)建“四位一體”全維度交通安全管控體系。體系以“道口閉環(huán)管控、物理智能控速、北斗動(dòng)態(tài)監(jiān)管、雷達(dá)無感測速”為四大核心支柱，深度融合人工精準(zhǔn)干預(yù)、物理科學(xué)規(guī)制與智能技術(shù)賦能。

針對瀝青攤鋪完工路段的品質(zhì)保護(hù)與安全設(shè)施運(yùn)維需求，項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)施“封閉管控+分級審批”的全鏈條管理機(jī)制，建立從申請?zhí)峤?、安全審核、通行授?quán)到動(dòng)態(tài)監(jiān)管的閉環(huán)流程。該機(jī)制從源頭切斷設(shè)備違規(guī)碾壓、人為破壞設(shè)施等風(fēng)險(xiǎn)隱患，實(shí)現(xiàn)路面潔凈度與安全設(shè)施完好率100%保障，為后續(xù)施工創(chuàng)造零干擾、高品質(zhì)的作業(yè)環(huán)境，彰顯精細(xì)化管理的專業(yè)水準(zhǔn)。?

面對山區(qū)施工路段長直線易引發(fā)超速的安全痛點(diǎn)，項(xiàng)目突破傳統(tǒng)控速模式局限，創(chuàng)新采用S型水馬變道導(dǎo)流布局，通過科學(xué)規(guī)劃行駛軌跡，以物理規(guī)制強(qiáng)制引導(dǎo)車輛減速通行。同時(shí)，同步部署LED智能警示屏與雷達(dá)測速預(yù)警裝置，形成“物理強(qiáng)制減速+實(shí)時(shí)速度預(yù)警”的雙維防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。?

項(xiàng)目為全線35輛渣土車標(biāo)配北斗雙模GPS智能監(jiān)控終端，構(gòu)建覆蓋“行駛軌跡實(shí)時(shí)追蹤、超速行為即時(shí)預(yù)警、歷史數(shù)據(jù)精準(zhǔn)溯源”的全周期監(jiān)管平臺。平臺還可自動(dòng)生成行駛數(shù)據(jù)分析報(bào)告，為運(yùn)輸安全管理提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)渣土車運(yùn)輸環(huán)節(jié)安全可控率100%。

在17公里施工主干線路段，項(xiàng)目科學(xué)布設(shè)10套LED抓拍雷達(dá)測速設(shè)備，構(gòu)建無死角、全天候的智能監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，創(chuàng)新采用太陽能供電與4G無線傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)陰雨天氣7天以上續(xù)航能力，數(shù)據(jù)傳輸延遲控制在5秒內(nèi)，成功破解山區(qū)無電網(wǎng)環(huán)境下的24小時(shí)監(jiān)控難題。

這一體系的落地，形成了一套涵蓋“風(fēng)險(xiǎn)識別—方案設(shè)計(jì)—技術(shù)落地—效果評估”的標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，成為安全管理的“黃金組合”。這不僅實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域安全管理效能的跨越式提升，為工程建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)筑牢本質(zhì)安全防線，更以可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐成果，為山區(qū)高速公路施工安全管理提供了參照。（黃文鵬、高慧文、柏禮木）