近日上海這條地鐵又傳來(lái)了好消息，全線隧道貫通，這也意味著這條地鐵已完成大部分路基的建設(shè)任務(wù)，很快會(huì)進(jìn)入鋪軌階段，在2026年建成通車(chē)越來(lái)越穩(wěn)妥了。

這條地鐵就是上海崇明百姓一直期待的上海地鐵崇明線，又稱(chēng)為上海地鐵22號(hào)線。

上海地鐵22號(hào)線長(zhǎng)約43千米，共設(shè)8座地下車(chē)站，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)，線路起自浦東新區(qū)金吉路站，途經(jīng)浦東新區(qū)、崇明區(qū)，在崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)上島，終至崇明島裕安站。

有了上海地鐵22號(hào)線，崇明百姓在與上海的往來(lái)上，又多了一個(gè)選擇，不用再總?cè)D上海長(zhǎng)江隧道了，極大提升崇明百姓出島的速度，因此崇明百姓對(duì)上海地鐵22號(hào)線真的很期待。

因此上海在加快建設(shè)上海地鐵22號(hào)線，于2021年開(kāi)工建設(shè)，一直在趕超建設(shè)任務(wù)，原計(jì)劃2027年建成通車(chē)，但從實(shí)際進(jìn)展來(lái)看，完全可以做到2026年建成通車(chē)的，提前為崇明百姓出行帶來(lái)便捷，理應(yīng)是大喜事。

不過(guò)，了解上海地鐵22號(hào)線的小伙伴是知道的，這條地鐵上到崇明島后，只是點(diǎn)到為止，大部分崇明島上的百姓無(wú)法就近乘坐地鐵出行的，那就需要公交來(lái)接駁。

對(duì)此，崇明也有所規(guī)劃的，即規(guī)劃陳家鎮(zhèn)公交樞紐及停保場(chǎng)工程，然而這些配套設(shè)施在落實(shí)上，也是緊跟上海地鐵22號(hào)線的原計(jì)劃的，也就是說(shuō)，陳家鎮(zhèn)公交樞紐及停保場(chǎng)工程會(huì)在2027年才會(huì)落實(shí)到位，如此崇明公交在與上海地鐵22號(hào)線的接駁上就有了時(shí)間差，不太利好崇明百姓出行。

相反的，啟東卻做好了公交接駁上海地鐵22號(hào)線的準(zhǔn)備，啟東相關(guān)方面早就說(shuō)過(guò)，會(huì)同步開(kāi)行公交接駁上海地鐵22號(hào)線的。

如此對(duì)比，著實(shí)讓人有些惱火。

之所以啟東公交更好接駁上海地鐵22號(hào)線，而崇明公交接駁上海地鐵22號(hào)線還要等，其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，那就是規(guī)模的原因。

啟東公交接駁上海地鐵22號(hào)線的規(guī)模也較小的，估計(jì)就一個(gè)線路，車(chē)次也是較少的，可以說(shuō)隨開(kāi)隨停。

但崇明公交接駁上海地鐵22號(hào)線的規(guī)模是相當(dāng)龐大的，需要做到照顧好崇明的角角落落，為此，在建設(shè)陳家鎮(zhèn)公交樞紐及停保場(chǎng)工程時(shí)，投資更是高達(dá)2.41億元，是需要一定工期建設(shè)的，建設(shè)工期長(zhǎng)達(dá)550日歷天，那自然要費(fèi)一番功夫的。

不過(guò)，也別太擔(dān)心，相信陳家鎮(zhèn)公交樞紐及停保場(chǎng)工程會(huì)加快推進(jìn)，分段投入運(yùn)營(yíng)，盡可以保證更多崇明百姓利用上海地鐵22號(hào)線出行的，只是要想完美實(shí)現(xiàn)崇明公交接駁上海地鐵22號(hào)線，怕是要等到2027年，也就是陳家鎮(zhèn)公交樞紐及停保場(chǎng)工程全面落實(shí)之時(shí)。