眾所周知，月初對于各家車企來說是一個非常關鍵的時間節(jié)點，銷量越好表現(xiàn)越出色的車企，就會越早公布自家上個月的“成績單”。而在11月的第一天，北汽新能源也是率先公布10月銷量數(shù)據(jù)，在繼9月銷量破2萬臺大關后，北汽新能源10月首次進入到“3萬臺俱樂部”，月銷量達到了30542臺，同比增長112%，今年1-10月北汽新能源累計銷量已經(jīng)達到142043萬臺，勢頭可謂強勁。

要知道北汽新能源從月銷1萬到月銷2萬，用了1整年的時間，而從月銷2萬到月銷3萬，只用了1個月！北汽新能源到底做對了什么？今天就讓我們來好好聊聊。

極狐10月銷量破2萬，全新阿爾法T5/極狐T1發(fā)力

北汽新能源月銷之所以能突破3萬臺，離不開極狐旗下產(chǎn)品的全面發(fā)力，10月份極狐銷量達到23387臺，同比增長110%，不僅創(chuàng)造了品牌銷量新高，也讓極狐今年1-10月的累計銷量達到111198輛，成功超越2024年81017臺的全年銷量數(shù)據(jù)。

極狐這次10月銷量的爆發(fā)式增長，很大一部分原因在于極狐T1的助力，自從9月正式上市以來，極狐T1僅用12小時就狂攬26558臺大定訂單，上市首月大定更是突破3.5萬臺，熱銷勢頭之所以能一直延伸，靠的正是對用戶市場的精準洞察。

要知道在A0級市場中，大部分的廠商還在把性價比作為產(chǎn)品核心賣點，而選擇走精品化路線的極狐T1，用實力打開了一個全新細分市場。別看極狐T1定位A0級，但它卻擁有2770mm的越級軸距，空間達到了準B級，后排乘坐1米9大高個也不會頂頭。新一代ARC-FLOW極智源流設計理念打造出這幅年輕動感的外觀姿態(tài)，也非常符合當下年輕用戶的審美喜好，再加上智能化車機以及智能泊車等功能的裝備，極狐T1真是狠狠抓住了年輕人的“心巴”。

而極狐對于用戶需求的理解遠不止于此，在極狐T1熱銷后，全新阿爾法T5在10月28日也迎來了更新，不僅產(chǎn)品力全面提升，還增加了時下最熱門的增程動力版本以及城區(qū)NOA功能。這套由北汽自研的神擎增程動力，采用的也是高端車型上常見的寧德時代定制驍遙增程專屬電池，用車體驗提升的同時，極狐也給出了行業(yè)唯一的“電池燒一賠一、終身質保、衰減只換不修”三大重磅承諾，讓用戶出行更加放心。

而最關鍵的是，在對造型、空間、續(xù)航、舒適全方位升級后，全新阿爾法T5依然能給出10.98萬元起售的親民定價，在“北汽元境智能輔助系統(tǒng)”和“北汽神擎增程動力”雙王牌加持之下，10萬級的價格就能擁有20萬級的體驗，也難怪全新阿爾法T5預售訂單能突破1萬臺，妥妥的下一個爆款。

極狐、享界雙品牌助力，“主流+高端”全面覆蓋

除了極狐這邊銷量火熱外，享界品牌的高速增長也成為北汽新能源品牌銷量向上的一大助力，目前享界品牌已經(jīng)推出享界S9、享界S9T兩款高端車型，特別是9月享界S9T上市以后，憑借優(yōu)雅大氣的旅行車造型、智能輔助駕駛系統(tǒng)的領先以及增程純電雙動力加持，收獲大量用戶關注，而新款享界S9也將會在11月正式上市，進一步擴大品牌在高端市場的影響力。

憑借著“極狐+享界”的雙品牌戰(zhàn)略組合，北汽新能源目前已經(jīng)形成了“主流市場+高端市場”、“轎車+SUV+MPV+旅行車”的全面覆蓋，并且在純電、增程兩條賽道都布置有豐富的產(chǎn)品陣容，這不止帶來了產(chǎn)品定位上的互補，也讓技術、供應鏈以及品牌影響力形成協(xié)同，雙品牌的優(yōu)勢正為北汽新能源帶來源源不斷的向上勢能。

焦哥點評：

回歸開篇的問題，10月銷量突破3萬臺，北汽新能源到底做對了什么？如果要我用一句話來總結，那我認為是“讀懂客戶，用心造車”。從最初的比拼參數(shù)，到如今對出行場景的清晰洞察，北汽新能源選擇用最實際的辦法，為用戶打造用心好車。就讓我們期待一下，北汽新能源在接下來的兩個月時間銷量能否繼續(xù)突破，沖擊年銷20萬臺大關吧！眾所周知，月初對于各家車企來說是一個非常關鍵的時間節(jié)點，銷量越好表現(xiàn)越出色的車企，就會越早公布自家上個月的“成績單”。而在11月的第一天，北汽新能源也是率先公布10月銷量數(shù)據(jù)，在繼9月銷量破2萬臺大關后，北汽新能源10月首次進入到“3萬臺俱樂部”，月銷量達到了30542臺，同比增長112%，今年1-10月北汽新能源累計銷量已經(jīng)達到142043萬臺，勢頭可謂強勁。

要知道北汽新能源從月銷1萬到月銷2萬，用了1整年的時間，而從月銷2萬到月銷3萬，只用了1個月！北汽新能源到底做對了什么？今天就讓我們來好好聊聊。

極狐10月銷量破2萬，全新阿爾法T5/極狐T1發(fā)力

北汽新能源月銷之所以能突破3萬臺，離不開極狐旗下產(chǎn)品的全面發(fā)力，10月份極狐銷量達到23387臺，同比增長110%，不僅創(chuàng)造了品牌銷量新高，也讓極狐今年1-10月的累計銷量達到111198輛，成功超越2024年81017臺的全年銷量數(shù)據(jù)。

極狐這次10月銷量的爆發(fā)式增長，很大一部分原因在于極狐T1的助力，自從9月正式上市以來，極狐T1僅用12小時就狂攬26558臺大定訂單，上市首月大定更是突破3.5萬臺，熱銷勢頭之所以能一直延伸，靠的正是對用戶市場的精準洞察。

要知道在A0級市場中，大部分的廠商還在把性價比作為產(chǎn)品核心賣點，而選擇走精品化路線的極狐T1，用實力打開了一個全新細分市場。別看極狐T1定位A0級，但它卻擁有2770mm的越級軸距，空間達到了準B級，后排乘坐1米9大高個也不會頂頭。新一代ARC-FLOW極智源流設計理念打造出這幅年輕動感的外觀姿態(tài)，也非常符合當下年輕用戶的審美喜好，再加上智能化車機以及智能泊車等功能的裝備，極狐T1真是狠狠抓住了年輕人的“心巴”。

而極狐對于用戶需求的理解遠不止于此，在極狐T1熱銷后，全新阿爾法T5在10月28日也迎來了更新，不僅產(chǎn)品力全面提升，還增加了時下最熱門的增程動力版本以及城區(qū)NOA功能。這套由北汽自研的神擎增程動力，采用的也是高端車型上常見的寧德時代定制驍遙增程專屬電池，用車體驗提升的同時，極狐也給出了行業(yè)唯一的“電池燒一賠一、終身質保、衰減只換不修”三大重磅承諾，讓用戶出行更加放心。

而最關鍵的是，在對造型、空間、續(xù)航、舒適全方位升級后，全新阿爾法T5依然能給出10.98萬元起售的親民定價，在“北汽元境智能輔助系統(tǒng)”和“北汽神擎增程動力”雙王牌加持之下，10萬級的價格就能擁有20萬級的體驗，也難怪全新阿爾法T5預售訂單能突破1萬臺，妥妥的下一個爆款。

極狐、享界雙品牌助力，“主流+高端”全面覆蓋

除了極狐這邊銷量火熱外，享界品牌的高速增長也成為北汽新能源品牌銷量向上的一大助力，目前享界品牌已經(jīng)推出享界S9、享界S9T兩款高端車型，特別是9月享界S9T上市以后，憑借優(yōu)雅大氣的旅行車造型、智能輔助駕駛系統(tǒng)的領先以及增程純電雙動力加持，收獲大量用戶關注，而新款享界S9也將會在11月正式上市，進一步擴大品牌在高端市場的影響力。

憑借著“極狐+享界”的雙品牌戰(zhàn)略組合，北汽新能源目前已經(jīng)形成了“主流市場+高端市場”、“轎車+SUV+MPV+旅行車”的全面覆蓋，并且在純電、增程兩條賽道都布置有豐富的產(chǎn)品陣容，這不止帶來了產(chǎn)品定位上的互補，也讓技術、供應鏈以及品牌影響力形成協(xié)同，雙品牌的優(yōu)勢正為北汽新能源帶來源源不斷的向上勢能。

焦哥點評：

回歸開篇的問題，10月銷量突破3萬臺，北汽新能源到底做對了什么？如果要我用一句話來總結，那我認為是“讀懂客戶，用心造車”。從最初的比拼參數(shù)，到如今對出行場景的清晰洞察，北汽新能源選擇用最實際的辦法，為用戶打造用心好車。就讓我們期待一下，北汽新能源在接下來的兩個月時間銷量能否繼續(xù)突破，沖擊年銷20萬臺大關吧！極狐+享界全面發(fā)力，北汽新能源10月銷量破3萬臺！