11月1日上午，雄忻高鐵清水河特大橋連續(xù)梁中跨合龍段澆筑完成，標(biāo)志著該橋順利合龍，正式進(jìn)入橋面施工階段。

雄忻高鐵東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，正線全長約342公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。

清水河特大橋位于山西省忻州市五臺縣，全長約1.4公里，共設(shè)36個墩臺，最高橋墩達(dá)75.5米。該橋梁體上部結(jié)構(gòu)全面采用現(xiàn)澆法施工，融合懸臂澆筑掛籃、移動模架、簡支梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆等多種復(fù)雜工藝。自2023年3月16日首根樁基施工以來，施工克服了施工難度大、安全風(fēng)險高、工期任務(wù)緊等多重挑戰(zhàn)。

作為雄忻高鐵代建單位，國鐵太原局大西鐵路客運專線有限責(zé)任公司與施工單位中鐵隧道局在橋梁施工方案編制階段，多次組織專家團(tuán)隊深入現(xiàn)場實地踏勘與技術(shù)論證，形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕に{(lán)圖?！皬脑O(shè)備進(jìn)場到工序銜接，從人員調(diào)配到質(zhì)量把關(guān)，通過加強施工全過程精細(xì)化管控，構(gòu)建起全鏈條管理體系，確保各環(huán)節(jié)有序推進(jìn)。”大西鐵路客運專線有限責(zé)任公司雄忻指揮部橋梁專業(yè)工程師趙志國介紹。

為提高施工安全水平，在懸臂梁掛籃與簡支梁移動模架施工中，施工單位對掛籃與模架的拼裝、走行、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行全程監(jiān)控，并對受力桿件逐一檢查，為工程順利推進(jìn)構(gòu)筑堅實的安全防線。

針對橋梁位于五臺山風(fēng)景區(qū)、環(huán)水保及森林防火要求高的實際，施工單位在橋梁兩側(cè)布設(shè)自動噴淋管道與防火墻，既有效抑制了施工揚塵、維護(hù)了景區(qū)空氣質(zhì)量，又徹底消除了焊接及其它作業(yè)可能引發(fā)的火災(zāi)隱患，實現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧統(tǒng)一。

雄忻高鐵建成后，將對山西省更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

來源：山西新聞聯(lián)播