國(guó)內(nèi)車市的風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變幻，真的是讓人有些難以預(yù)料。誰(shuí)也不會(huì)想到，在進(jìn)入到2025年之后國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企的“銷量王”和“現(xiàn)金王”理想汽車，就遭遇到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

在這里要特別解釋一下，關(guān)于上文所說的銷量王和現(xiàn)金王，其實(shí)放在理想汽車身上并不算是夸張。

先看銷量數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中，憑借著理想ONE和L系列車型的熱銷，最近幾年理想汽車在國(guó)內(nèi)車市銷量始終都是穩(wěn)居前列。在2024年理想汽車不僅成功衛(wèi)冕造車新勢(shì)力銷量冠軍，同時(shí)也成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中，首個(gè)年銷量突破50萬(wàn)輛的車企。如果用一個(gè)詞來形容2025年之前的理想汽車，“勢(shì)不可擋”這四個(gè)字應(yīng)該是最為貼切了。

至于現(xiàn)金王，不只是因?yàn)槔硐肫囀菄?guó)內(nèi)所有的造車新勢(shì)力車企中第一家實(shí)現(xiàn)盈利的車企。截止到今年前三季度，理想汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備在造車新勢(shì)力車企中，也是僅次于小米汽車位居第二的，達(dá)到了1065億元。但嚴(yán)格來講，這個(gè)排名并不公平。因?yàn)榻刂沟侥壳靶∶灼嚹壳斑€沒有真正實(shí)現(xiàn)盈利，所以小米汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備并不是真正意義上造車賺的錢。

但理想汽車不一樣，是實(shí)實(shí)在在造車賺的錢。從這個(gè)角度上來講，造車新勢(shì)力現(xiàn)金儲(chǔ)備排第一的，應(yīng)該仍然是理想汽車。

解釋完了銷量王和現(xiàn)金王，接著來聊一下理想汽車在2025年的表現(xiàn)。

應(yīng)該說以增程混動(dòng)和冰箱彩電大沙發(fā)起家的理想汽車，隨著問界的入局壓力始終都不小。從2024年理想L7中大型SUV銷量冠軍寶座被問界M7所取代這件事情上，就可見一斑。再加上最近一兩年，阿維塔、智己這些以純電車型起家的造車新勢(shì)力車企，也都紛紛開始進(jìn)軍增程混動(dòng)車市場(chǎng)。從目前的發(fā)展情況來看，未來會(huì)有更多的造車新勢(shì)力將目光盯向增程混動(dòng)車市場(chǎng)，這其中就包括小米汽車。

至于彩電冰箱大沙發(fā)，那就更不用說了沒有任何的技術(shù)含量，自然也就不能成為理想汽車的“護(hù)城河”。

也正是基于以上原因，2025年理想汽車的銷量上出現(xiàn)了非常明顯的下降。特別是最近幾個(gè)月，有著“半價(jià)理想”稱號(hào)的零跑汽車連續(xù)多個(gè)月都成為造車新勢(shì)力的銷冠，而理想汽車不僅失去了銷量冠軍寶座，更是連續(xù)多個(gè)月出現(xiàn)了同環(huán)比雙雙下降的情況。

以剛剛過去的10月份為例，零跑汽車不僅再次成為造車新勢(shì)力銷量第一名，而且還創(chuàng)下了造車新勢(shì)力單月銷量最高紀(jì)錄，銷量突破了7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)84.11%。

反觀理想汽車，10月銷量持續(xù)下降，只賣出了31676輛車。不只是同環(huán)比雙雙下降，在銷量上跟零跑汽車差距也更是進(jìn)一步加大。

也是在10月份，理想汽車還發(fā)生了一件足以轟動(dòng)整個(gè)汽車圈的事件，那就是在上海一輛正在行駛中的理想MEGA自燃事件，最近一段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。其實(shí)說起來，這已經(jīng)是今年理想MEGA出現(xiàn)的第2起自燃事故了。

第一起是在今年6月，哈爾濱有一輛理想MEGA在地下車庫(kù)發(fā)生自燃。

關(guān)于這兩起理想MEGA自燃事故的細(xì)節(jié)，在本文中就不做過多贅述了。但有一點(diǎn)必須得說，那就是對(duì)理想汽車造成的負(fù)面影響極為嚴(yán)重。要知道今年可是理想汽車的“純電大年”，理想的兩款全新純電SUV車型i8和i6先后上市。

而且從理想MEGA近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)來看，銷量也都是持續(xù)增長(zhǎng)的。也正是因?yàn)槿绱?，在純電?dòng)車領(lǐng)域理想汽車董事長(zhǎng)李想也是信心滿滿。在9月1日給理想i6預(yù)熱時(shí)，還在社交平臺(tái)發(fā)文稱到今年年底，理想汽車在高端純電賽道能“保五爭(zhēng)三”，純電動(dòng)車型銷量整體穩(wěn)定在月銷1.8~2萬(wàn)輛。

哪知道理想i6在9月剛上市，10月上海的這輛理想MEGA就開始“砸場(chǎng)子”了，一把火又讓理想汽車進(jìn)入到了輿論的風(fēng)口浪尖。

面對(duì)這種不利的局面，10月31日理想汽車官方正式宣布召回1.14萬(wàn)輛2024款理想MEGA，也就是上海發(fā)生自燃的理想MEGA同批次車型。

與此同時(shí)，理想汽車董事長(zhǎng)李想在10月31日也明確表示這次是主動(dòng)召回，事故調(diào)查需要時(shí)間不能等，事故是萬(wàn)分之一但生命只有一次是百分之百。

應(yīng)該說無(wú)論是主動(dòng)也好被動(dòng)也罷，這次理想汽車的態(tài)度還是足夠真誠(chéng)的。只是不知道上海理想MEGA的自燃事件，會(huì)不會(huì)“燒了”李想對(duì)于理想汽車純電動(dòng)車型今年年底在高端純電賽道“保五爭(zhēng)三”的理想？

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