10月16日深夜，

杭州一小區(qū)的曹先生家中

意外發(fā)生火災(zāi)

屋內(nèi)物品被燒毀

現(xiàn)場一片狼藉

危急時刻

幸得鄰居及時打開房門

提供幫助

曹先生的妻子與一雙兒女成功撤離

此次事故未造成人員傷亡

深夜驚魂，電池自燃把家燒了

“孩子在呼喊救命的時候，樓上鄰居把我們的門打開了，唯一慶幸的是鑰匙是插在門上的?！?/p>

回憶起10月16日深夜家中火災(zāi)

曹先生仍心有余悸

事發(fā)時，曹先生不在家，妻子與一雙兒女經(jīng)歷生死考驗：兒子小曹稱，凌晨12點左右聽到客廳“呲呲”聲，發(fā)現(xiàn)一塊電池噴黑煙和明火，柜子也被引燃，孩子呼救時，樓上鄰居趕來打開房門，將三人救出。

大火后被撲滅，未造成人員傷亡及其他住戶損失，但曹先生家損毀嚴(yán)重，已燒得不成樣子。

消防認(rèn)定書顯示，起火原因“排除外來火源和遺留火種，不排除兩輪電瓶車蓄電池充電過程中熱失控引起火災(zāi)”。

根據(jù)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，明確禁止電動車電池入戶充電。然而，規(guī)定之下，此類悲劇仍未杜絕。

追根溯源

超標(biāo)電池與來歷不明的充電器

小曹稱其電動車購于7月15日某品牌門店，后嫌原裝電池容量低，通過修車相熟的劉師傅花2300元買了一塊電壓高達72伏55安的電池，而電動車新國標(biāo)要求蓄電池電壓≤48伏，這顯示是一塊超標(biāo)電池。

更令人擔(dān)憂的，這塊電池的來源蹊蹺。劉師傅表示，自己賣給小曹的電池“二手的，哪有品牌”，且同型號電池上的生產(chǎn)信息已被打磨，只能看出生產(chǎn)企業(yè)在外省，生產(chǎn)日期是2024年2月。

面對“為何抹掉廠家名”的疑問，劉師傅表示并不知情。

不僅是電池，充電器問題同樣嚴(yán)重。小曹花45元在二手平臺買的二手充電器，雖標(biāo)注為“鋰電池專用充電器”，卻無生產(chǎn)廠家和產(chǎn)品編號。

交易過程充滿疑點：“他承諾可以正常使用，走平臺怕麻煩，強調(diào)走線下?！毙〔苷f，雙方在一個小區(qū)門口完成交易，他對賣家身份一無所知。

責(zé)任難辨！三方違規(guī)共釀苦果

此次火災(zāi)中

電池、充電器及充電行為均違規(guī)

責(zé)任認(rèn)定復(fù)雜

電動自行車行業(yè)協(xié)會工作人員表示，拆解保養(yǎng)過的鋰電池存在安全隱患。

對于小曹買的二手充電器，上述工作人員指出：“沒有正規(guī)廠家充電器的標(biāo)識，包括生產(chǎn)日期、廠家信息，嚴(yán)格來講，是不完全符合標(biāo)準(zhǔn)的。”

賣電池的劉師傅愿意承擔(dān)部分責(zé)任：“他這個鑒定顯示是2萬左右，他一半，我一半。”但他同時認(rèn)為，問題可能出在充電器上。

而尋找充電器賣家卻困難重重。記者嘗試通過二手平臺聯(lián)系賣家，信息顯示已讀后，遭對方拉黑。

二手平臺客服表示，因交易未在平臺完成，查詢不到賣家信息，要通過司法途徑獲取。

律師馬林冰分析，車輛入樓充電行為存在安全隱患，作為電瓶車使用者和充電行為實施者，對車輛充電安全負有直接責(zé)任。如因電器產(chǎn)品存在缺陷，電池或充電器的生產(chǎn)者和銷售者也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

曹先生坦言：“我們有責(zé)任的，也可以做出讓步?！?/strong>

網(wǎng)友：吸取教訓(xùn)！

電動車室內(nèi)充電絕對不允許

電動自行車安全提醒

國家消防救援局2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，全國3.8億輛在用電動自行車中，80%的火災(zāi)源于非法改裝電池與入戶充電。

9月1日實施的電動自行車新國標(biāo)，明確控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有相互協(xié)同的功能，從技術(shù)上增加篡改難度。

這起火災(zāi)再次警示：

電動自行車安全

容不得半點僥幸！

（來源：新聞坊）