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在十月底鄭智化與深圳機場的事情鬧得沸沸揚揚。

在這件飛機事件后不少人涌入了鄭智化的評論區(qū)用一些激進的話語讓他離開內(nèi)地。

甚至更有些過激者說要讓內(nèi)地直接封殺鄭智化。

即使在鄭智化道歉后依然有很多人不依不饒。

持續(xù)在鄭智化評論區(qū)攻擊鄭智化。

這樣的行為無異于已經(jīng)是“網(wǎng)曝”。

而最近的鄭智化也已經(jīng)不堪重負出來發(fā)布視頻回應(yīng)了這件事。

鄭智化到底在視頻里說了什么？

再次在視頻中講解當(dāng)時究竟發(fā)生了什么

這件事持續(xù)發(fā)酵了這么久鄭智化的評論區(qū)一直處于一種飽受污言穢語的狀態(tài)。

而最近的鄭智化終于忍不住了發(fā)布了一條視頻進行回應(yīng)。

他在視頻的一開始他先聲明了自己為什么會錄制這個視頻。

是因為他覺得網(wǎng)絡(luò)上還有支持他的人。

而最近因為這個飛機事件支持他的人受到了很多的語言上的侮辱和網(wǎng)絡(luò)暴力。

他覺得就算是為了讓這些人不那么委屈自己也得將事情的原委講清楚。

于是視頻的開頭鄭智化就先講了自己當(dāng)時為什么那么生氣。

他在視頻中講出當(dāng)時那么生氣主要是因為和升降車司機師傅的矛盾。

當(dāng)時鄭智化因為腿腳不便所以機場給準(zhǔn)備了輪椅。

然而在要上飛機時因為飛機太高了所以要使用升降車。

但是在當(dāng)升降車停好時鄭智化發(fā)現(xiàn)升降車的高度和飛機的高度還差二十五公分左右。

他認為這樣的操作很奇怪按理說機場里升降車停好后應(yīng)該和飛機基本挨上。

不應(yīng)該有這么高的距離差。

他還列舉出了自己去北京上海廣州等地的機場多沒有出現(xiàn)過這種情況。

這個距離差不僅輪椅上不去他說連他自己都上不去的。

于是他就開始和升降車的司機溝通問能不能把升降車再升高一點。

但是升降車的司機并沒有理他而是直接去敲了艙門。

空姐打開艙門后也發(fā)現(xiàn)了這個問題于是也與升降車的司機溝通能不能將升降車再提高一點。

講了好幾遍后司機才開始有反應(yīng)說有規(guī)定升降車與飛機之間的間距必須大于二十公分。

這就讓鄭智化很不能理解機場既然有這個服務(wù)那不就應(yīng)該是用來服務(wù)腿腳不便的人。

怎么會有規(guī)定讓高度大于二十公分。

于是他就懷疑這之中有問題。

要不就是這個升降車司機說謊其實根本沒有這個規(guī)定。

要不就是升降車司機其實沒有說謊深圳機場確實有這個規(guī)定。

那深圳機場定這個規(guī)定的人就很有問題了。

他認為如果一個規(guī)定不合人性那就不能稱得上是一個好的規(guī)定。

對自己用詞不當(dāng)進行解釋

而在視頻里他也為當(dāng)時發(fā)布長文時使用“連滾帶爬”這個詞進行了一個解釋。

他說他本來沒想用“連滾帶爬”這個詞而是想用“屁滾尿流”的。

但看網(wǎng)友們這個反應(yīng)就算當(dāng)時用的是“屁滾尿流”應(yīng)該也會被罵用詞不當(dāng)。

畢竟想罵你的人不論如何都能找到借口。

而他也解釋了當(dāng)時為什么用到這個詞。

一個原因是因為當(dāng)時他真的很生氣。

畢竟是第一次遇到這樣的情況于是在發(fā)文時是帶著情緒的。

另一個就是因為當(dāng)時的情況真的很危險。

他坐著輪椅在升降車的那個高臺上旁邊還沒有圍欄。

一旦出現(xiàn)意外那可能就不是“連滾帶爬”而是整個人不知道要摔到哪里去了。

并且還在視頻中聲明因為自己的微博中現(xiàn)在評論區(qū)里的惡劣發(fā)言過多。

所以他決定在視頻發(fā)出的三天后就注銷掉賬號。

其次還就網(wǎng)友說要封殺他這件事進行了一個解釋。

他先是講解了封殺的兩種情況。

一種就是你犯罪了所以會被封殺。

第二種就是已經(jīng)沒有人喜歡你了你過氣了所以會被自然封殺。

而他不屬于這其中的任何一種。

甚至如果真的能被封殺他還有點開心。

因為他患小兒麻痹這個原因這些年他的腿越來越疼。

上臺唱歌幾乎都是在痛苦中唱的。

所以讓他被封殺相當(dāng)于提前退休這對于他來說是一件好事。

現(xiàn)如今鄭智化已經(jīng)清空了微博內(nèi)容。

而仔細想想鄭智化這件事事實上也帶給了我們很多思考。

殘障人士出行不便究竟是否是機場規(guī)則不合理。

這值得機場深思。

大家對此怎么看？

鄭智化（歌迷）（別再網(wǎng)曝鄭智化 2025.11.2）

紅星新聞（鄭智化清空微博 2025.11.3）

界面新聞（鄭智化發(fā)文致歉：“連滾帶爬”是一時氣憤的遣詞 2025.10.27）