鉑智3X、日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）在國(guó)內(nèi)獲得初步勝利，廣汽本田旗下新能源車(chē)型P7近日也宣布將價(jià)格下調(diào)5萬(wàn)，加入合資車(chē)企價(jià)格內(nèi)卷……可見(jiàn)，當(dāng)下多家合資車(chē)企正主動(dòng)謀求轉(zhuǎn)型，力求留在中國(guó)市場(chǎng)的新能源牌桌上，韓系合資車(chē)企也不例外。

近幾年表現(xiàn)較為低迷的北京現(xiàn)代，終于推出了基于E-GMP全球純電平臺(tái)打造的純電SUV——EO 羿歐，新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.98-14.98萬(wàn)元。同時(shí)提供4000元置換補(bǔ)貼、限時(shí)免費(fèi)智能充電樁、3年免息或5年超長(zhǎng)低息等購(gòu)車(chē)權(quán)益。

在EO羿歐上市之際，北京現(xiàn)代同時(shí)宣布了“智啟2030計(jì)劃”，計(jì)劃到2030年，將推出20 余款新產(chǎn)品，包括13款新能源車(chē)型。作為該計(jì)劃下的首款純電平臺(tái)SUV，EO羿歐不僅是北京現(xiàn)代電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略起點(diǎn)，更承擔(dān)著為后續(xù)產(chǎn)品樹(shù)立市場(chǎng)認(rèn)知的重要使命。若能盡可能長(zhǎng)的維持熱度，EO有望對(duì)品牌后續(xù)新能源車(chē)型產(chǎn)生明顯帶動(dòng)效應(yīng)。

雖然相比于日系合資車(chē)企，北京現(xiàn)代新能源的轉(zhuǎn)型步伐相對(duì)較晚，但官方強(qiáng)調(diào)其為“7年磨一劍”之作?？梢?jiàn)，作為北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車(chē)型，EO羿歐無(wú)疑被寄予厚望。將價(jià)格直接打入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的12-15萬(wàn)區(qū)間，北京現(xiàn)代已經(jīng)做好了背水一戰(zhàn)的準(zhǔn)備。那么，這款車(chē)的產(chǎn)品力表現(xiàn)到底如何？

01

產(chǎn)品力有哪些亮點(diǎn)？

我們先從外觀來(lái)看，EO羿歐前臉兩側(cè)大燈內(nèi)部鑲嵌四顆矩形LED光源，下方則配備貫穿式LED日間行車(chē)燈。下包圍采用三段式設(shè)計(jì)，中央配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)則配備有通風(fēng)口。

車(chē)身尺寸方面，EO羿歐長(zhǎng)寬高為4615/1875/1676（1700）毫米，軸距2750毫米，屬于緊湊級(jí)SUV。來(lái)到車(chē)內(nèi)，EO羿歐搭配27英寸4K雙聯(lián)屏，內(nèi)置高通8295P芯片，手車(chē)互聯(lián)支持蘋(píng)果CarPlay與安卓ICCOA Carlink。此外，EO羿歐采用旋鈕式懷擋設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)座椅用仿麂皮進(jìn)行包裹，前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能，后排椅背支持28°調(diào)整范圍，后排座椅可按4/6比例放倒。

在講述產(chǎn)品配置時(shí)，北京現(xiàn)代產(chǎn)品講解師金美燕表示，“買(mǎi)車(chē)的時(shí)候總聽(tīng)銷(xiāo)售比車(chē)速、比大屏、比沙發(fā)，很多車(chē)企在安全配置上悄悄做減法，比如A柱鋼材縮水、側(cè)氣簾減配、電池防護(hù)減少等，但安全才是最大的豪華?！?/p>

在主動(dòng)安全上，EO羿歐車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到77.5%，配合A柱雙層1500MPa熱成型鋼、B柱5層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及1500MPa高強(qiáng)度閉合B型斷面防撞梁搭配多載荷傳遞路徑，構(gòu)建了一個(gè)環(huán)繞乘員艙的“安全鎧甲”，加上地板“八橫七縱”高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，大幅降低電池受損風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)身剛性。

被動(dòng)安全配置上，EO羿歐從主銷(xiāo)的中配車(chē)型開(kāi)始配備9個(gè)安全氣囊，1.92m高性能側(cè)氣簾可實(shí)現(xiàn)6S保壓，前排遠(yuǎn)端安全氣囊與二排側(cè)氣囊形成側(cè)面碰撞雙重防護(hù)。值得注意的是，此次EO羿歐采用的是隱藏式門(mén)把手，而對(duì)于隱藏式門(mén)把手的安全痛點(diǎn)，北京現(xiàn)代強(qiáng)調(diào)，其采用的是雙模隱藏式門(mén)把手，支持電動(dòng)彈出與機(jī)械按壓雙開(kāi)啟方式，極端天氣下可提供100Nm電動(dòng)破冰力，碰撞或側(cè)翻時(shí)0.1秒內(nèi)自動(dòng)彈出，搭配機(jī)械鑰匙，保證安全性。

針對(duì)市面上常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)容易暈車(chē)的問(wèn)題，EO羿歐研發(fā)了“自然無(wú)感制動(dòng)”動(dòng)能回收系統(tǒng)，并提供獨(dú)創(chuàng)的“家庭制動(dòng)模式”。底盤(pán)調(diào)校也將是EO羿歐的核心優(yōu)勢(shì)，前加強(qiáng)型麥弗遜+后五連桿懸架組合，能有效過(guò)濾路面顛簸，兼顧穩(wěn)定性與舒適性。

三電方面，EO羿歐搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池。值得一提的是，EO羿歐能適配覆蓋約99%的主流運(yùn)營(yíng)商、500+交直流充電樁，進(jìn)一步緩解純電出行的里程焦慮。動(dòng)力方面，EO羿歐提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)最大功率160kW，雙電機(jī)總功率233kW；電池容量分別為64.3度和88.1度兩種，根據(jù)不同動(dòng)力組合續(xù)航里程分別為540km、590km、722km。

還有一個(gè)有意思的功能是，EO羿歐擁有外部語(yǔ)音功能，并配備了車(chē)載Vlog投影功能，可以使用車(chē)內(nèi)外的攝像頭進(jìn)行攝影，一鍵生成短視頻，并可以分享到手機(jī)上。

02

哪個(gè)配置最值得購(gòu)買(mǎi)

EO羿歐此次推出了三款車(chē)型，540KM FUN版為11.98萬(wàn)元，540KM SMART版為12.98萬(wàn)元，

540KM TECH版為14.98萬(wàn)元，三個(gè)版本續(xù)航均為540公里。還提供了一個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版選擇，續(xù)航里程提升至722公里，但需要額外增加2萬(wàn)元的選裝費(fèi)用，價(jià)格來(lái)到16.98萬(wàn)元。四驅(qū)版本則需要花3.5萬(wàn)元選裝。換句話(huà)說(shuō)這次將長(zhǎng)續(xù)航和四驅(qū)作為了選裝包，消費(fèi)者按需選擇。

此外，18英寸輪轂、暮山紫/啞光白外觀顏色、米灰/黑灰內(nèi)飾顏色、穹頂天窗和自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡與ETC車(chē)載裝置等也需要額外選裝。

在這三款車(chē)型中，540KM FUN版以11.98萬(wàn)元起售，搭載E-GMP純電平臺(tái)、高通驍龍8295芯片、27英寸寬屏、HUD、15項(xiàng)輔助駕駛、K歌功能等。雖然官方明確安全性能是其核心優(yōu)勢(shì)，但并未在低配版本上配滿(mǎn)9個(gè)安全氣囊，因此這一版本看來(lái)不是主推車(chē)型，但是也夠用，因此這個(gè)配置最大的優(yōu)勢(shì)可能是540公里的純電續(xù)航和高通驍龍8295芯片。

540KM SMART版定價(jià)12.98萬(wàn)元，在FUN版基礎(chǔ)上增加了9安全氣囊、19項(xiàng)輔助駕駛、數(shù)字鑰匙、15W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、電動(dòng)門(mén)把手、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等，安全與智能體驗(yàn)顯著提升，這一版本性?xún)r(jià)比也最高；

540KM TECH版作為頂配，售價(jià)14.98萬(wàn)元，進(jìn)一步配備主駕主動(dòng)側(cè)翼支撐、熱泵空調(diào)、220V后備箱電源、BOSE音響、途影（CAR VLOG）、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、仿麂皮內(nèi)飾等舒適配置，適合追求駕乘體驗(yàn)的用戶(hù)；

綜合來(lái)看，SMART版在價(jià)格與配置上最為均衡，既補(bǔ)齊了FUN版在安全與智能上的短板，又未如TECH版顯著拉高預(yù)算，是多數(shù)消費(fèi)者兼顧實(shí)用、安全與科技感的首選推薦。

從定價(jià)來(lái)看，EO羿歐將和鉑智3X、銀河E5和展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

相同價(jià)位下，和同為合資車(chē)型的鉑智3X相比，EO羿歐在安全氣囊、純電續(xù)航、電池容量、后備箱空間、底盤(pán)方面表現(xiàn)更優(yōu)，駕控與實(shí)用性占優(yōu)；而鉑智3X則憑借3.3kW外放電、50W無(wú)線(xiàn)快充、后排隱私玻璃及部分配置搭載激光雷達(dá)的Monmenta5.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，在用車(chē)場(chǎng)景豐富性與智能科技方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)而言，相比早已在細(xì)分市場(chǎng)獲得一定關(guān)注度的競(jìng)品，EO羿歐起步來(lái)說(shuō)相對(duì)較晚，因此，市場(chǎng)壓力還是比較大。但其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)，它將成本更多地投入到續(xù)航、安全與底盤(pán)這些影響長(zhǎng)期使用體驗(yàn)的底層架構(gòu)上，為務(wù)實(shí)派消費(fèi)者提供了一個(gè)可靠選擇。

03

駕仕結(jié)語(yǔ)

回顧北京現(xiàn)代近年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代這幾年聲量偏弱，逐漸滑向市場(chǎng)邊緣。因此，此次EO羿歐的上市發(fā)布會(huì)，不僅是產(chǎn)品亮相，更是一次品牌態(tài)度的強(qiáng)勢(shì)宣告。

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，北京現(xiàn)代沒(méi)有追隨新勢(shì)力慣用的營(yíng)銷(xiāo)邏輯，而是刻意構(gòu)建了一套“對(duì)立敘事”，以此強(qiáng)化自身在新能源戰(zhàn)局中的定位。通過(guò)不點(diǎn)名卻指向明確的批評(píng)，如「遙遙領(lǐng)先 反復(fù)洗腦」「大字吸睛 小字免責(zé)」「饑餓營(yíng)銷(xiāo) 訂單注水」「不搶就沒(méi) 周榜內(nèi)卷」等行業(yè)常見(jiàn)手法，強(qiáng)化自身“品質(zhì)堅(jiān)守者”與“亂局清醒者”的形象。

這種敢于“掀桌子”的表達(dá)，在輿論場(chǎng)中迅速引發(fā)回響。在抖音等平臺(tái)，相關(guān)視頻切片獲得超十萬(wàn)點(diǎn)贊、數(shù)萬(wàn)評(píng)論，高贊內(nèi)容中不乏對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)品質(zhì)的肯定，如“多年使用極少檢修”“從不出大問(wèn)題”等真實(shí)用戶(hù)反饋，顯示出初期市場(chǎng)溝通策略的成功。

然而，這種“對(duì)立敘事”也伴隨風(fēng)險(xiǎn)。前期靠“敢說(shuō)”積累的聲量，是一把雙刃劍。一旦產(chǎn)品在實(shí)際交付后出現(xiàn)質(zhì)量落差，當(dāng)前獲得的流量很容易產(chǎn)生反噬，或面臨被“群嘲”的風(fēng)險(xiǎn)。因此，北京現(xiàn)代無(wú)疑是“勇敢”的，這也恰恰反映出其對(duì)EO羿歐產(chǎn)品力的自信。

這種“勇敢”背后，也來(lái)自于現(xiàn)代汽車(chē)在全球市場(chǎng)的深厚積淀。盡管在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，但是在全球市場(chǎng)上，現(xiàn)代汽車(chē)依然強(qiáng)勢(shì)。2025年1-9月現(xiàn)代汽車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量為262.63萬(wàn)輛，位列全球汽車(chē)銷(xiāo)量品牌榜第五位，起亞則排名第九，銷(xiāo)量為205.81萬(wàn)。

從以上成績(jī)可以看出，其造車(chē)底蘊(yùn)、穩(wěn)健的品牌形象與可靠的產(chǎn)品力依然值得信賴(lài)。未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)是否會(huì)借鑒起亞當(dāng)前策略，將諸如EO等新能源車(chē)型放在中國(guó)生產(chǎn)并出口全球——這或許將成為其在華戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一步新棋。