來源：滾動播報

（來源：中工網(wǎng)）

10月31日清晨8時，北京市延慶區(qū)南山環(huán)線三期道路正式開通試運行，比計劃工期提前兩個月打通這條串聯(lián)三地的交通紐帶。支撐工程提速的關鍵，是中鐵六局北京公司建設者在大秦鐵路上空完成的一場精密“空中芭蕾”——7000噸轉體橋以5毫米內的誤差實現(xiàn)85度精準轉身，攻克了全線最難斷點。

作為國家“西煤東運”核心通道，大秦鐵路日均通行130列重載列車，是世界最繁忙的重載鐵路之一?！霸谶@樣的‘大動脈’上施工，既要零干擾又要高精度，堪比在鋼絲上繡花。”項目負責人胡江南介紹道，團隊創(chuàng)新采用“先建后轉”工藝，先在鐵路旁預制T構梁體，再通過轉體系統(tǒng)實現(xiàn)跨越大秦線。

轉體背后是三重技術突破：在測控系統(tǒng)上，施工團隊將全站儀與激光跟蹤儀聯(lián)調建立三維坐標系，實現(xiàn)毫米級定位管控；轉體支座經(jīng)高精度加工形成“旋轉軸”，配合滑道精細打磨，使7000噸梁體轉動阻力降低60%；智能監(jiān)控系統(tǒng)24小時捕捉重心偏移數(shù)據(jù)，形成“采集—分析—調整”秒級閉環(huán)，較傳統(tǒng)人工巡檢效率提升近10倍。今年5月轉體當日，施工團隊僅用短暫的鐵路“空窗期”就完成跨越施工，未影響一列貨運列車通行。

這條全長19.8公里的道路，串聯(lián)起八達嶺長城、永寧古城等景點，與多條公路、高速織就延慶“骨架路網(wǎng)”。工程更踐行生態(tài)施工理念，28萬立方米隧道棄土全部轉化為路基填料，隧道口種植3000株鄉(xiāng)土植物。對沿線3萬居民而言，到城區(qū)車程縮短20分鐘；對產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大榆樹鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品運輸年增收500萬元，井莊鎮(zhèn)旅游大巴通行效率提升40%，預計年帶動旅游收入增長1.2億元。

“這場‘轉身’不僅打通了物理斷點，更激活了京北發(fā)展動能。”延慶公路分局魯振興表示，工程為重載鐵路跨線施工提供了范本，成為鄉(xiāng)村振興的“黃金紐帶”。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 曹?。?/p>