一汽-大眾寶來（參數(shù)丨圖片），2026款悄悄地就來了！

念寒看了一下，新車的價格沒變，11.29萬起，看上去挺厚道的，但轉過去看配置單，屬實有點“反向升級”的意思。

眾所周知，這年頭車圈內卷成啥樣了，各大廠家都在拼命加配置、降價格，而一汽-大眾這波操作屬實是有點讓人看不懂。

先不廢話了，我們先來看看這車都動了哪些地方？

2026款的寶來，外觀、尺寸都沒變，還是那個熟悉的“大眾臉”，長寬高4672/1815/1478毫米，軸距2688毫米，標準緊湊型轎車的底子。

關鍵是內在！

悅行PRO版，原來10.25英寸的全液晶儀表，現(xiàn)在縮水成了8英寸。

雖然說也能選裝回來，但要加600塊。但這感覺，我舉形象的比喻，就好比你常去那家館子，菜價沒變，但盤子里的菜少了，這你受得了嗎？

更讓我有點想不通的是，舒行版和尊行版，把ACC自適應巡航給換成了普通的GRA定速巡航。

講真，這可不是小改動啊，ACC在高速和堵車路況下多實用，用過的都懂，這一換，駕駛體驗直接降了一個檔次。

還有一些小細節(jié)，比如外后視鏡和玻璃升降開關，從鍍鉻噴漆換成了啞光黑。

有人可能覺得質感變了，有人可能無所謂。

但氛圍燈和揚聲器數(shù)量的減少（6個變4個），這就直接影響車里的氛圍和聽覺感受了。

廠家這么干，說白了就是為了控制成本。在價格不變的前提下，通過調整配置來保證利潤。

這事兒吧，咱們也能理解，畢竟車企也要生存，理解萬歲吧。

但問題是，消費者買不買賬？這才是要面臨的現(xiàn)實問題！

看看寶來的對手們，日產軒逸、自家兄弟朗逸，哪個不是把價格和配置玩得明明白白？尤其是軒逸，經典款價格都下探到什么程度了。

再看看銷量，寶來最近的表現(xiàn)只能算一般，9月份賣了不到7000臺，跟軒逸、朗逸比起來，差距還是挺明顯的。

這種時候搞“減配”，真的能穩(wěn)住市場嗎？我個人是持保留意見的。

當然，寶來也不是一無是處。它的動力系統(tǒng)還是那幾套老搭檔：1.2T、1.4T和新的1.5T EVO II發(fā)動機，匹配5速手動或7速干式雙離合。

這套動力總成，技術成熟，油耗和動力表現(xiàn)也算均衡，這是大眾的看家本領，也是很多老車主認準它的原因。

只是，現(xiàn)在的市場變了，消費者的選擇太多了。

新能源車虎視眈眈，同級別的國產家轎配置更是堆到了天花板。

合資品牌如果還想靠著老本過日子，不拿出點真誠意，路只會越走越窄。

啰嗦了這么多，這車到底值不值入手呢？關鍵還是要看個人的需求和痛點。

你們要是大眾的忠實粉絲，就認準這套動力和底盤，那可以去店里實際看看車，感受一下配置變化自己能不能接受。

但要是更看重配置和性價比，那我個人的建議是，不妨多看看，多比比。同價位能選的太多了，沒必要在一棵樹上吊著。

最后，想問問大家。對于大眾寶來這種“明穩(wěn)暗降”的年度改款，你們怎么看？

如果預算在12萬左右，你們還會考慮寶來嗎？還是會選擇軒逸、朗逸，或者干脆看看國產車？