拒絕網(wǎng)絡霸凌！

近日，針對網(wǎng)絡流傳的“與華為道不同不相為謀”說法，零跑科技高級副總裁曹力正式公開澄清，強調該言論系部分媒體曲解，零跑堅持全域自研與行業(yè)合作并不矛盾。

“我從來沒說過這句話，也沒有表達過類似的意思?！?0月30日，零跑科技高級副總裁曹力在微博發(fā)表正式聲明，對近日媒體報道的“零跑稱與華為道不同不相為謀”一事作出澄清。

曹力表示，這一說法源于零跑D19發(fā)布后的技術交流會，他在會上分享了公司堅持核心技術全域自研的理念，但被部分不在場的媒體曲解。他特別強調，這一事實可由現(xiàn)場近60家媒體監(jiān)督與佐證，并向外界呼吁“讓我們安心造車”。

這場風波起源于零跑D19車型發(fā)布后的一次媒體交流會。

會議后，有第三方媒體報道稱，零跑后續(xù)將采用自己的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，不會搭載華為乾崑技術，并用“道不同不相為謀”來形容與華為的關系。

該報道迅速引發(fā)業(yè)界熱議，進一步被謠傳為“零跑拒用華為乾崑技術”等。由于華為自帶的高流量，這一爭議性話題迅速發(fā)酵，將零跑推上了輿論的風口浪尖。

面對不斷升級的輿論風波，曹力在10月30日通過個人社交賬戶發(fā)表了正式聲明，明確否認了相關說法。同時，曹力在聲明中表示：“我們走全域自研的路線，這與和其他優(yōu)秀企業(yè)展開合作不矛盾、不沖突?！?/p>

曹力對華為表達了高度尊重：“華為是中國科技自立自強的標桿，是我們學習的榜樣，我們也非常尊重華為?！蓖瑫r，曹力進一步闡釋，零跑是一家專注技術創(chuàng)新，專注為用戶提供高配置、高質量產品的公司。

他呼吁媒體和公眾用事實說話，共同營造一個客觀、理性、健康的輿論環(huán)境，讓企業(yè)能夠安心造車。

事實上，近幾年來隨著內卷的進一步加劇，網(wǎng)絡環(huán)境也進一步惡化，有多家車企困擾于謠言以及網(wǎng)絡水軍的侵害。

今年3月，某自媒體及其矩陣賬號發(fā)布針對尊界S800的無端抹黑和詆毀，而尊界已正式提起民事訴訟，要求停止侵權、道歉并索賠100萬元，法院已立案。

更為荒誕的是，未上市的理想i6被造謠發(fā)生售后爭議，電池供應、合同條款等方面存在虛假信息；而在國內市場未開放L3級輔助駕駛的當下，小鵬汽車也被謠傳“L3級自動駕駛首例判決”，稱小鵬因智駕失靈導致1死2傷事故并承擔主要責任。

此外，還有極狐、小米等多家車企高管表示“品牌受到網(wǎng)絡水軍攻擊”，新勢力造車公司成了網(wǎng)絡水軍肆虐的重災區(qū)。

綜合來看，許多謠言明顯針對尚未上市的新車型，例如理想的i6，在新車發(fā)布前的關鍵時期散布不實信息，能在最大程度上干擾市場預期和消費者決策。同時，不少謠言的傳播并非個人行為，而是有組織的網(wǎng)絡水軍或MCN機構在推動。

這類網(wǎng)絡霸凌收到了有關部門的高度重視，不僅出臺了《關于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡亂象專項整治行動的通知》等相關法案進行規(guī)范，而且線下也實施了抓捕，如有關部門就對理想i6涉案MCN機構相關人員作出治安管理處罰，同時小鵬汽車也進行了報警，主要嫌疑人因“尋釁滋事”被刑事拘留，以上案例均證實了網(wǎng)絡水軍的猖狂。

零跑汽車作為新晉的新勢力銷冠，隨著其市場影響力的提升，水軍的威脅也接踵而來，這是業(yè)界認為其被“謠傳”的核心原因。

需要指出的是，盡管零跑以及大多數(shù)車企在遭遇網(wǎng)絡暴力后進行了澄清，但造成的傷害卻無法彌補。以理想汽車舉例，通過對理想車主的“低素質”污蔑以及對MEGA外觀的抹黑，直接導致了其銷量的大幅下滑。

這一點正如某位車企高管所言，如今的汽車企業(yè)，不僅需要造車，還需要把大量的精力放在應對外界輿論風波上，這會分散品牌的資源投入，并導致研發(fā)滯后、發(fā)展乏力等一系列問題，對于整個中國汽車產業(yè)而言都是一種傷害。

有文說：

隨著零跑的澄清，此事已告一段落。

從事件中可見，對中國汽車產業(yè)來說，比技術路線之爭更為重要的，是一個客觀、理性、健康的輿論環(huán)境，讓企業(yè)能夠安心造車，讓創(chuàng)新得以茁壯成長。（撰文丨歐陽）