54萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車被搶購(gòu)，中國(guó)高端制造正迎來(lái)高光時(shí)刻

曾被視為代名詞的國(guó)產(chǎn)車，如今讓路虎車主主動(dòng)換購(gòu)

李書福的豪車夢(mèng)成真！極氪9X用銷量詮釋何為“中國(guó)式豪華”

為什么越來(lái)越多企業(yè)主放棄百萬(wàn)進(jìn)口車，選擇極氪9X？

極氪9X的爆火超出了很多人的預(yù)期。這款車在短短十三分鐘內(nèi)獲得一萬(wàn)張訂單，平均售價(jià)達(dá)到54萬(wàn)元，總成交額高達(dá)54億元。這一成績(jī)不僅刷新了國(guó)產(chǎn)高端車的銷售紀(jì)錄，更成為觀察中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要窗口。

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)車難以突破價(jià)格天花板。三十萬(wàn)以上的市場(chǎng)幾乎被合資品牌和進(jìn)口車壟斷，國(guó)產(chǎn)車更多在中低端領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。極氪9X的出現(xiàn)改變了這一局面。它的用戶畫像顯示，超過七成消費(fèi)者來(lái)自傳統(tǒng)豪華車品牌的增換購(gòu)，其中不乏路虎、保時(shí)捷、奔馳等品牌的車主。一位從事制造業(yè)的企業(yè)主在試駕后表示，原本計(jì)劃購(gòu)買進(jìn)口豪華SUV，但極氪9X的配置和體驗(yàn)讓他改變了主意。

極氪9X的成功離不開其產(chǎn)品力的支撐。該車搭載全球首款900V高壓混動(dòng)架構(gòu)，三電機(jī)版本輸出馬力達(dá)到1400匹，百公里加速僅需3.1秒。在混動(dòng)車型常見的虧電工況下，性能衰減被控制在0.2秒以內(nèi)，解決了混動(dòng)車型高速乏力的問題。續(xù)航方面，這款車純電續(xù)航最高380公里，綜合續(xù)航1250公里，支持9分鐘充電60%的快充技術(shù)。這些數(shù)據(jù)讓它在性能層面具備了與豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

除了動(dòng)力系統(tǒng)，極氪9X在配置上也展現(xiàn)出越級(jí)誠(chéng)意。車輛配備48V主動(dòng)式穩(wěn)定桿，這一常見于百萬(wàn)級(jí)豪車的配置，能夠有效抑制過彎側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。音響系統(tǒng)采用與賓利同款的英國(guó)Naim品牌，配備32個(gè)揚(yáng)聲器，峰值功率3868瓦。有體驗(yàn)者反饋，其音效表現(xiàn)堪比專業(yè)音樂廳。安全方面，極氪9X搭載5顆激光雷達(dá)和雙NVIDIA DRIVE Thor芯片，支持高級(jí)輔助駕駛功能。

中國(guó)汽車品牌正在經(jīng)歷從“性價(jià)比”到“品價(jià)比”的轉(zhuǎn)變。消費(fèi)者不再單純看重品牌溢價(jià)，而是更加關(guān)注產(chǎn)品的實(shí)際體驗(yàn)和技術(shù)含量。極氪9X的案例表明，只要產(chǎn)品力足夠突出，國(guó)產(chǎn)車同樣能夠獲得高端用戶的認(rèn)可。這種現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，在手機(jī)、家電等行業(yè)也有類似趨勢(shì)。中國(guó)制造正在擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的刻板印象，向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的新階段邁進(jìn)。

極氪品牌的發(fā)展路徑也值得關(guān)注。根據(jù)極氪科技2025年第二季度財(cái)報(bào)，公司總營(yíng)收達(dá)到274.31億元，綜合毛利率攀升至20.6%，整車毛利率為17.3%。這些數(shù)字背后是持續(xù)的技術(shù)投入和產(chǎn)品創(chuàng)新。極氪與領(lǐng)克品牌的協(xié)同效應(yīng)也開始顯現(xiàn)，雙方共享研發(fā)成果和供應(yīng)鏈資源，降低了研發(fā)成本，提高了運(yùn)營(yíng)效率。這種集團(tuán)軍作戰(zhàn)的模式，為中國(guó)品牌向上突破提供了新思路。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，極氪9X的設(shè)計(jì)語(yǔ)言獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。車輛長(zhǎng)5239毫米，軸距3169毫米，整體氣場(chǎng)不輸傳統(tǒng)豪華品牌。設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)處融入了中國(guó)文化元素，如D柱的乾卦飾條，既體現(xiàn)了文化自信，又避免了生硬堆砌。天地門式的后備箱設(shè)計(jì)不僅視覺上吸引人，還具有300公斤的承重能力，拓展了車輛的使用場(chǎng)景。這些設(shè)計(jì)思考反映了中國(guó)品牌對(duì)豪華的獨(dú)特理解。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步是一個(gè)系統(tǒng)性工程。極氪9X的熱銷離不開國(guó)內(nèi)完善的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈支持。從電池、電機(jī)到智能座艙，中國(guó)已經(jīng)建立起具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系。這為國(guó)產(chǎn)高端車型的誕生提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，中國(guó)品牌對(duì)本土消費(fèi)者需求的把握更加精準(zhǔn)。比如極氪9X的二排座椅支持零重力模式，配備22個(gè)按摩點(diǎn)位，這種對(duì)舒適性的極致追求，正好契合了國(guó)內(nèi)用戶的需求特點(diǎn)。

全球化是中國(guó)汽車品牌的必由之路。極氪已經(jīng)進(jìn)入挪威、泰國(guó)、哈薩克斯坦等市場(chǎng)，并在部分國(guó)家取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。在泰國(guó)市場(chǎng)，極氪009成為40萬(wàn)以上MPV品類的銷售冠軍。這些海外市場(chǎng)的成功，說(shuō)明中國(guó)新能源汽車正在獲得全球消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著產(chǎn)品力的不斷提升，中國(guó)品牌有望在更廣闊的國(guó)際舞臺(tái)展現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)高端車的成長(zhǎng)之路不會(huì)一帆風(fēng)順。品牌積淀需要時(shí)間，用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨也需要持續(xù)改進(jìn)。但有理由相信，隨著更多像極氪9X這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)，中國(guó)汽車工業(yè)的整體形象將會(huì)不斷提升。

消費(fèi)者的選擇是最有力的證明。當(dāng)越來(lái)越多用戶愿意用真金白銀支持國(guó)產(chǎn)高端車，這本身就是對(duì)中國(guó)制造的肯定。從跟隨到并行，再到局部領(lǐng)先，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在書寫新的故事。極氪9X的熱銷只是一個(gè)開始，未來(lái)還有更多可能等待發(fā)掘。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步是多方合力的結(jié)果。政策支持、企業(yè)創(chuàng)新、消費(fèi)者信任，這些因素共同推動(dòng)著行業(yè)向前發(fā)展。每個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)步都在為最終的結(jié)果貢獻(xiàn)力量。正如一位行業(yè)觀察者所說(shuō)，中國(guó)汽車品牌正在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段。