歲末將至，玄學(xué)生肖炒股重現(xiàn)。

2026年漸近，“馬”字輩個(gè)股被熱炒得風(fēng)生水起。

典型代表當(dāng)屬金馬游樂，年內(nèi)股價(jià)由15塊不到一路炒到60元+，累計(jì)上漲275.5%。其中，7月31日以來，又在高位翻了1倍。

經(jīng)過這么長時(shí)間的炒作，金馬游樂PE（TTM）已被干到了109.8倍。而25Q1-Q3，公司歸母凈利潤9040.87萬元，扣非凈利潤8830.49萬元。

這意味著，若以當(dāng)前盈利水平靜態(tài)估算，投資者需要近110年才能通過公司盈利“賺回”與當(dāng)前市值等量的總利潤--反映出估值已嚴(yán)重脫離基本面。

這無疑是一個(gè)極高的估值水平。

市場對(duì)海馬汽車(000572.SZ)的炒作就更加離譜，基本遵循了“虧損等于無限想象空間”的炒作路徑。

今日，海馬汽車再度逆勢漲停。自9月15日以來，海馬已斬獲6個(gè)漲停板，累計(jì)上漲62.73%。

如若從年初算起，海馬汽車漲幅高達(dá)91.15%，區(qū)間最大漲幅162.83%。

如此巨大的漲幅，公司卻深陷虧損。25Q1-Q3，錄得歸母凈虧損7443.71萬元，扣非凈虧損1.15億元。

在這之前，海馬已連續(xù)3年錄得歸母凈虧損，累虧19.16億元。

另一更能反映主營情況的扣非凈利潤更是長達(dá)8年虧損，累虧77.17億元。

就這么一個(gè)基本面，公司股價(jià)卻漲瘋了，的確離大譜。

除了生肖玄學(xué)外，這輪游資大戶炒作海馬的另一個(gè)因子是“海南自貿(mào)區(qū)”。

“十五五”規(guī)劃建議提出，實(shí)施自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)海南自由貿(mào)易港。

消息面上，海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)運(yùn)作已進(jìn)入沖刺階段，將于今年12月18日正式啟動(dòng)。目前，海南各地、各行業(yè)持續(xù)加緊推進(jìn)自貿(mào)港政策落地，全力沖刺全島封關(guān)運(yùn)作。

海馬汽車是海南自貿(mào)港唯一的新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)，公司主營汽車及汽車動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售，主產(chǎn)品包括海馬7X-E、海馬7X和海馬8S等。

海馬在海南省海口和河南鄭州分別擁有完整四大生產(chǎn)工藝的乘用車整車生產(chǎn)基地，海口基地、鄭州基地現(xiàn)有產(chǎn)能各為15萬輛/年。

今年10月，海馬多次在深交所互動(dòng)易平臺(tái)表示，作為海南本土汽車企業(yè)，公司將持續(xù)跟進(jìn)海南自貿(mào)港相關(guān)優(yōu)惠政策（可享受包括貿(mào)易自由便利、投資自由便利以及財(cái)政稅收政策等方面優(yōu)惠政策）。若政策落地，預(yù)計(jì)將降低整車生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。

這就給市場帶來了想象空間。

加上最近這輪強(qiáng)勢上漲啟動(dòng)前夕，海馬總盤子并不算大，僅80億元出頭（9.12,80.75億元）。

且25Q3，之前持倉海馬的公募已看不到蹤影。僅有北向資金持股2531.85萬股，占流通股的1.54%。

這為游資的炒作提供了地利和人和，畢竟“互不接盤”已滲入它們的脊髓。

在上述題材的點(diǎn)火下，海馬汽車被資金瘋狂懟入，走出了一波漂亮的逆勢大漲行情。

這么看下來，目前這種調(diào)整狀態(tài)的市場，越來越有點(diǎn)讓游資來主導(dǎo)風(fēng)格了（進(jìn)入游資話語權(quán)模式）。

神馬電力、漢馬科技、天馬科技、萬里馬紛紛漲停，“馬字輩”徹底殺瘋了。

哪里還要什么基本面。