2024年，江蘇GDP突破13.3萬(wàn)億元，連續(xù)34年居全國(guó)前列；人均GDP達(dá)15.9萬(wàn)元，趕超中等發(fā)達(dá)國(guó)家。然而，亮眼的成績(jī)單背后，長(zhǎng)期潛伏著“南北梯度”——長(zhǎng)江天塹把全省切割成“蘇南火車(chē)公交化、蘇北高鐵孤島化”的鮮明反差：徐州—連云港—宿遷—鹽城—淮安五市，面積占全省 51%，人口占42%，高鐵運(yùn)營(yíng)里程卻僅占18%。蘇北腹地南下上海、杭州需繞道南京，平均增加90分鐘；蘇南北上山東，同樣“舍近求遠(yuǎn)”。可以說(shuō)，補(bǔ)齊縱向高鐵短板，成為江蘇由“經(jīng)濟(jì)大省”邁向“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省”的最后一道關(guān)口。

其中，鹽泰錫常宜鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)鹽宜鐵路）的規(guī)劃建設(shè)，正是江蘇回應(yīng)發(fā)展需求的戰(zhàn)略選擇。作為國(guó)家 “八縱八橫” 高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，以及江蘇 “六縱六橫” 高鐵網(wǎng)的骨干工程，這條被譽(yù)為長(zhǎng)三角 “中軸線(xiàn)” 的鐵路，北起鹽城，南至宜興，新建正線(xiàn)全長(zhǎng)約311公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里（靖江至太湖西段250公里），全線(xiàn)共設(shè)鹽城、興化東、泰州南、宜興等10座車(chē)站，其中8座為新建車(chē)站，橋隧比高達(dá)98.47%，建設(shè)工期5.5年，預(yù)計(jì)2030年7月竣工通車(chē)。

線(xiàn)路以 “串聯(lián)全域、互聯(lián)互通” 為核心優(yōu)勢(shì)，在鹽城站銜接徐鹽高鐵、鹽通高鐵，泰州南站對(duì)接在建的滬渝蓉沿江高鐵，江陰站連通滬寧沿江高鐵，宜興站接入寧杭高鐵，形成 “北承魯東南、中連蘇中南、南接浙沿海” 的快速客運(yùn)通道。建成后，蘇北、蘇中、蘇南將實(shí)現(xiàn)“2小時(shí)快速交通圈”，泰興等沿線(xiàn)城市將首次實(shí)現(xiàn)與北京、上海、南京的高鐵直達(dá)，徹底打破長(zhǎng)江天塹對(duì)南北交流的阻隔。

鹽宜鐵路自2025年1月正式開(kāi)工以來(lái)，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，近期更是迎來(lái)多項(xiàng)關(guān)鍵突破。10月23日，泰州市興化市境內(nèi)的花沈村特大橋125號(hào)墩身順利完成最后一方混凝土澆筑，成為全線(xiàn)首個(gè)完工的墩身，標(biāo)志著泰州段主體工程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。該特大橋全長(zhǎng)5559.76米，需多次跨越重要道路與河道，施工團(tuán)隊(duì)采用定型鋼模一次澆筑技術(shù)，攻克了安全管控與環(huán)水保的雙重難題，已完成鉆孔樁2302根、承臺(tái)64個(gè)，為后續(xù)架梁施工打下基礎(chǔ)。

在泰興市，全線(xiàn)首個(gè)制梁場(chǎng)于10月27日正式建成投用。這座占地面積175畝的智能化梁場(chǎng)，采用“橫向并列、縱向成組”布局，設(shè)置10個(gè)制梁臺(tái)座和雙層存梁區(qū)，將承擔(dān)903榀箱梁的預(yù)制與架設(shè)任務(wù)，其機(jī)械化、信息化的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為工程質(zhì)量與施工效率提供了保障。與此同時(shí)，鹽城市境內(nèi)的站前02標(biāo)段施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目部通過(guò)劃分網(wǎng)格單元、梳理風(fēng)險(xiǎn)源、制定專(zhuān)項(xiàng)管控措施，確保34.114公里線(xiàn)路的樁基、承臺(tái)及管線(xiàn)遷改工作按序時(shí)進(jìn)度推進(jìn)。

目前，項(xiàng)目最具挑戰(zhàn)性的控制性工程——長(zhǎng)江隧道已啟動(dòng)科研攻關(guān)。這條全長(zhǎng)8130米的單洞雙線(xiàn)隧道，將以盾構(gòu)法下穿長(zhǎng)江，穿越富水砂層與土巖軟硬不均地層，獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)且需保護(hù)周邊建筑物，施工風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)難度極大，總投資約44億元，施工周期預(yù)計(jì)50個(gè)月。截至2025年10月，各標(biāo)段均已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，全線(xiàn)形成多點(diǎn)開(kāi)花、協(xié)同推進(jìn)的建設(shè)態(tài)勢(shì)。