近日

隨著最后一跨橋面板成功架設(shè)

武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程

長(zhǎng)嶺大橋?qū)崿F(xiàn)全線合龍

這標(biāo)志著長(zhǎng)嶺大橋

主體結(jié)構(gòu)全面完工

也意味著武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目

主線結(jié)構(gòu)工程圓滿(mǎn)收官

2023年12月

武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟動(dòng)

項(xiàng)目全長(zhǎng)37.4公里

采用兩側(cè)拼寬方式

將雙向四車(chē)道拓寬為雙向八車(chē)道

設(shè)計(jì)時(shí)速提升至120公里/小時(shí)

預(yù)計(jì)2025年底建成通車(chē)

近日，記者實(shí)地探訪時(shí)看到

武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目沿線近千名建設(shè)者

和300余套機(jī)械設(shè)備正緊張施工

全力沖刺今年底全線貫通的目標(biāo)

長(zhǎng)嶺大橋是武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目中

第二座跨河大橋

也是最后一座合龍的橋梁

位于鄂州市鄂城區(qū)團(tuán)結(jié)村和楊方村

東西橫跨新港河

原橋建于1989年7月

因其承載力與通行能力不足

通道凈空也無(wú)法滿(mǎn)足地方發(fā)展需要

中建三局武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目部

于2024年成功實(shí)施爆破拆除

中建三局項(xiàng)目部長(zhǎng)嶺大橋施工負(fù)責(zé)人孫榮介紹，新長(zhǎng)嶺大橋在原址上加寬新建，采用鋼混組合梁+預(yù)應(yīng)力砼矮T梁橋結(jié)構(gòu)，鋼混組合梁采用“開(kāi)口鋼板梁+混凝土橋面板”結(jié)構(gòu)，全橋用鋼量約1100噸。施工中運(yùn)用“榀狀吊裝”工藝，將鋼梁與23厘米厚混凝土橋面板通過(guò)剪力鍵緊密結(jié)合，形成高效可靠的組合梁體系。

武黃高速串聯(lián)武漢“中國(guó)光谷”

鄂州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃石經(jīng)開(kāi)區(qū)等

“工業(yè)黃金走廊”

改擴(kuò)建后，日均通行能力

從5萬(wàn)輛提至10萬(wàn)輛以上

黃石至武漢

車(chē)程縮短至40分鐘內(nèi)

項(xiàng)目對(duì)完善湖北省綜合立體交通網(wǎng)

打造國(guó)際物流樞紐

支撐武漢都市圈發(fā)展具有重要意義

項(xiàng)目建成后

將有效緩解武黃高速擁堵問(wèn)題

成為連接武漢新城

與花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的黃金通道

助力武鄂黃黃一體化發(fā)展

-The End-

來(lái) 源 | 綜合長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)

主編 / 馮國(guó)棟 責(zé)編 / 肖姿芝