11月4日，智己LS9正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格33.69萬元起，11月12日將正式上市。作為年底發(fā)布的新車，智己LS9也推出了1.5萬元的購(gòu)置稅兜底補(bǔ)貼，意向車主不用擔(dān)心錯(cuò)過購(gòu)置稅減免政策。

此次發(fā)布的智己LS9，配置版型十分簡(jiǎn)潔，一共只有兩個(gè)版本，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示“全系都是Ultra版，上手就是滿分體驗(yàn)。”在發(fā)布會(huì)30分鐘后，智己LS9小訂也突破了8000輛。

“智己LS9匯集了上汽集團(tuán)70余年的造車底蘊(yùn)，是集團(tuán)尖端技術(shù)的集大成者。”在發(fā)布會(huì)一開場(chǎng)，劉濤就對(duì)這款旗艦新作下了定義。

很顯然，作為2025年壓軸登場(chǎng)的“9系旗艦”，智己LS9也肩負(fù)著智己品牌沖頂?shù)氖姑匾氖?，在如今?系旗艦”扎堆的市場(chǎng)中，智己LS9給出了一個(gè)獨(dú)具辨識(shí)度、且極具個(gè)性的答案。

遍地“9系旗艦”，智己LS9有什么不一樣？

2025年的全尺寸SUV市場(chǎng)熱鬧非凡，幾乎每家都發(fā)布了“9系旗艦”，但熱鬧之余，同質(zhì)化現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。

太多品牌在復(fù)制彼此的成功模板，人人都在講“移動(dòng)的家”，人人都有“冰箱、彩電、大沙發(fā)”。放眼望去，個(gè)性被抹平了，審美也被格式化，似乎只剩下尺寸和配置的堆砌。

相比之下，智己LS9帶來了很多“不同”，在眾多“9系旗艦”中，它可能是氣質(zhì)最獨(dú)特的那個(gè)。

第一點(diǎn)不同，是外觀。智己一向強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)設(shè)計(jì)與高辨識(shí)度，這種理念在LS9上更加極致。雖然這次整體造型轉(zhuǎn)向硬朗風(fēng)格，但依舊通過對(duì)細(xì)節(jié)的拿捏，表達(dá)出了標(biāo)志性的都市格調(diào)。

比如，尾部上揚(yáng)的窗線讓車身姿態(tài)更為挺拔流暢，視覺重心更穩(wěn)，也恰如其分地呈現(xiàn)出旗艦SUV應(yīng)有的氣場(chǎng)與份量。

而最吸引眼球的，莫過于“大餅”輪轂，配合精致的鍍鉻線條點(diǎn)綴，豪華氣質(zhì)拉滿，在一眾SUV中脫穎而出。

第二個(gè)不同點(diǎn)，是燈光。除了前大燈之外，智己LS9在車頂還配備了同級(jí)獨(dú)有的“探照燈”，照明面積高達(dá)8000㎡，無論是夜間高速還是野外露營(yíng)，都能提供極高實(shí)用價(jià)值。

尾部貫穿式尾燈則延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，依舊保留可自定義的智能燈語功能，既有儀式感，也有科技感。

第三個(gè)不同點(diǎn)，是座椅體驗(yàn)。智己LS9首次將4D機(jī)械按摩椅搬進(jìn)車內(nèi)，它類似于電影院或機(jī)場(chǎng)的按摩椅，內(nèi)部四個(gè)球頭能完成“敲、推、捏、揉”等多種手法，力度是氣墊按摩的7倍，在體驗(yàn)上堪稱“降維打擊”。并且，這套按摩椅也通過了車規(guī)級(jí)認(rèn)證，真正做到了車上也能享受按摩椅級(jí)放松。

以上三點(diǎn)，是智己LS9獨(dú)有的亮點(diǎn)。你可以發(fā)現(xiàn)，智己并沒有陷入?yún)?shù)堆疊的競(jìng)爭(zhēng)，而是從用戶真實(shí)使用場(chǎng)景和痛點(diǎn)做出了思考，這些創(chuàng)新并非刻意而為，它們更像是品牌長(zhǎng)期積累下的一種“本能反應(yīng)”。

斷檔領(lǐng)先的，不光是超級(jí)增程

如果說外在的不同，體現(xiàn)的是造車?yán)砟詈蛯徝赖牟顒e。那么內(nèi)在的配置，比拼的則是車企的技術(shù)實(shí)力。作為“上汽旗艦”，智己LS9在這方面有著天然優(yōu)勢(shì)。

三電方面，它搭載了“恒星增程”，這套800V高壓增程系統(tǒng)自9月份亮相以來，幾乎沒有同級(jí)對(duì)手能跟上節(jié)奏，大多數(shù)競(jìng)品品牌的下一代增程車還停留在PPT上，而智己已率先在LS6上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可以說，2025年內(nèi)能買到的“超級(jí)增程”，只有智己。

相比于智己LS6（參數(shù)丨圖片）增程版，LS9進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力性能，全系標(biāo)配390kW雙電機(jī)（前160kW/后230kW），峰值扭矩670N·m，零百加速進(jìn)入4秒級(jí)，性能直指4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而在續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航402km，綜合續(xù)航1508km，均為同級(jí)領(lǐng)先。

支撐這套強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)的，是靈蜥數(shù)字底盤3.0。前雙叉臂+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，配合“雙腔閉式空氣懸架+CDC動(dòng)態(tài)阻尼系統(tǒng)”，懸架行程達(dá)150mm，可根據(jù)路況智能切換單雙腔模式，兼顧舒適性與支撐性。再加上雙向24°四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.95m，讓這輛“大塊頭”在城市中依然靈活。

“恒星超級(jí)增程”和“靈蜥數(shù)字底盤”兩項(xiàng)核心技術(shù)加持，讓智己LS9在同級(jí)車型中脫穎而出，無論是三電性能還是機(jī)械素質(zhì)，都實(shí)現(xiàn)了真正意義上的斷檔領(lǐng)先。

重新定義大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)格局

作為壓軸登場(chǎng)的9系旗艦車型，智己LS9的亮點(diǎn)實(shí)在太多，許多別家眼中的“頂配”，在它這里往往只是“標(biāo)配”。

例如，520線超視距激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片，感知距離可達(dá)300米，硬件水準(zhǔn)已滿足L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)；再比如三屏交互布局——27.1英寸5K主駕屏、15.6英寸Mini LED副駕屏、21.5英寸4K后排屏，共同構(gòu)成了智能座艙；還有行業(yè)首創(chuàng)的“瞬凈新風(fēng)系統(tǒng)”，以及中國(guó)品牌中首個(gè)搭載了B&O音響……

總結(jié)來看，智己LS9是一輛后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯的“9系旗艦”，它給全尺寸SUV帶來了全新的定義。在此之前，許多“9系旗艦”更多是為家庭妥協(xié)，強(qiáng)調(diào)空間與實(shí)用；而智己LS9在做到這些的同時(shí)，還把焦點(diǎn)重新放在駕駛者身上，兼顧駕控質(zhì)感與個(gè)性表達(dá)?？梢哉f，智己LS9不僅是一輛全能的大六座，更是屬于新一代用戶的旗艦答案。