當(dāng)新能源車(chē)占據(jù)熱搜榜時(shí)，一臺(tái)燃油SUV以10月單月銷(xiāo)量38679輛的好成績(jī)殺出重圍。吉利第四代博越（參數(shù)丨圖片）硬生生在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)撕開(kāi)一道口子。這臺(tái)起售價(jià)僅9.29萬(wàn)元的“傳統(tǒng)派”，究竟藏著什么殺手锏？

空間上，4730mm車(chē)長(zhǎng)搭配2785mm軸距，后排純平地板設(shè)計(jì)讓三人同坐不再局促。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，后排膝部空間達(dá)115mm，肩部空間1550mm，嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備塞進(jìn)586L后備箱后仍能塞下4個(gè)28寸行李箱。座椅采用十層高回彈結(jié)構(gòu)，15mm厚海綿層配合6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕版更搭載加熱/通風(fēng)/按摩功能，長(zhǎng)途駕駛堪比移動(dòng)頭等艙。

智能上，中高配車(chē)型搭載國(guó)產(chǎn)首顆7nm龍鷹一號(hào)芯片，算力達(dá)到8155芯片兩倍。15.4英寸2.5K中控屏配合Flyme Auto系統(tǒng)，支持四音區(qū)方言識(shí)別，副駕乘客喊聲“打開(kāi)天窗”就能觸發(fā)操作。25.6英寸AR-HUD將導(dǎo)航信息投射在前擋風(fēng)玻璃，實(shí)測(cè)雪地模式下橙色顯示對(duì)比度提升40%。L2級(jí)駕駛輔助新增開(kāi)門(mén)預(yù)警、變道輔助等4項(xiàng)功能，覆蓋16種用車(chē)場(chǎng)景。

雙動(dòng)力隨心切換，1.5T版本最大功率133kW，WLTC油耗6.85L/100km，實(shí)測(cè)92號(hào)汽油百公里成本不到60元。2.0T版本則能爆出160kW功率，7.4秒破百的加速能力配合79km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)，動(dòng)力與操控兼得。星睿AI云動(dòng)力模型可學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣，自動(dòng)優(yōu)化換擋邏輯，實(shí)測(cè)城市擁堵路段油門(mén)響應(yīng)延遲降低23%。

從CMA架構(gòu)的機(jī)械素質(zhì)到24項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有配置，第四代博越L用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)證明：燃油車(chē)并非智能科技的絕緣體。在新能源沖擊下，這臺(tái)累計(jì)銷(xiāo)量超210萬(wàn)的“老將”正書(shū)寫(xiě)著傳統(tǒng)燃油車(chē)的逆襲故事。