說起吉利帝豪（參數(shù)丨圖片），想必大多數(shù)車友不會(huì)感到陌生，算是老朋友了，對(duì)吧？

想當(dāng)年，這車可是自主品牌轎車?yán)锏囊幻嫫鞄?。不過這幾年，在新能源車一頓猛沖之下，傳統(tǒng)家轎的日子確實(shí)不好過。

正因?yàn)槿绱耍谖宕酆纴砹?，預(yù)售價(jià)6.89萬起！

說實(shí)話，這價(jià)格一出來，念寒都有點(diǎn)兒不敢相信。這年頭，6萬多塊錢，買個(gè)尺寸、配置都過得去的家轎，選擇還真不多。

新車的尺寸確實(shí)是這次換代最顯眼的變化。車長(zhǎng)4米8出頭，軸距直接干到了2米75。

比上一代長(zhǎng)了快18厘米，軸距加了10厘米還多。這尺寸，都快摸到一些B級(jí)車的門檻了。

由此不難看出，吉利這手操作確實(shí)挺狠的！

知道咱們老百姓買車，空間是剛需，后排能不能舒舒服服地蹺個(gè)二郎腿，直接影響購(gòu)買決策。

把尺寸拉大，用A+級(jí)的身板去打A級(jí)市場(chǎng)，這招確實(shí)高，實(shí)在高啊。

再看看內(nèi)飾，那塊14.6英寸的大屏，配上Flyme Auto系統(tǒng)，有點(diǎn)意思。

魅族被吉利收了之后，這車機(jī)系統(tǒng)總算是有了點(diǎn)新花樣。

之前的銀河系列用著感覺還行，不知道在這臺(tái)帝豪上表現(xiàn)怎么樣。希望別只是個(gè)擺設(shè)吧，實(shí)際操作起來能流暢跟手，這才是關(guān)鍵。

不過該夸則夸，該噴也要噴。

入門版那個(gè)10.1英寸的屏幕，還有那個(gè)所謂的“彩色高清儀表”，聽著就有點(diǎn)...嗯，你們懂的。

請(qǐng)問一下尊敬的廠家，現(xiàn)在都什么年代了，這刀法還是這么精準(zhǔn)。一分錢一分貨，這個(gè)道理咱都明白。

還有那個(gè)動(dòng)力，1.5L自吸配CVT，最大功率88千瓦。

說實(shí)話，這套動(dòng)力總成，主打的就是一個(gè)平順、省油，家用代步夠了。

但要是想追求點(diǎn)駕控感的話，我覺得還是老老實(shí)實(shí)看1.5T的版本吧。133千瓦的功率，配7速濕式雙離合，這才是年輕人該有的樣子嘛。

當(dāng)然，這車最大的對(duì)手，還是那幾個(gè)老伙計(jì)了，長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤5。

不開玩笑，這幾位可都不是軟柿子，在市場(chǎng)上摸爬滾打了這么多年，用戶基礎(chǔ)厚著呢。

逸動(dòng)的價(jià)格一直咬得很緊，艾瑞澤5 PLUS的性價(jià)比也擺在那兒。第五代帝豪想靠著“大空間”和“新智能座艙”這兩張牌殺出重圍，壓力是真的挺大的。

我查了一下今年9月份的銷量，帝豪賣了6000多臺(tái)。這個(gè)成績(jī)，說實(shí)話，有點(diǎn)對(duì)不起它曾經(jīng)的輝煌。希望這次換代，能給帝豪家族打一針強(qiáng)心劑吧。

最后念寒我還是要多說兩句，希望廠家別嫌我啰嗦，忠言逆耳利于行，良藥苦口利于病啊。

車確實(shí)是好車，價(jià)格也算有誠(chéng)意的。

但吉利你們也得想想啊，除了把車造大、把屏幕塞滿，還能給消費(fèi)者帶來點(diǎn)什么不一樣的東西？是更扎實(shí)的底盤調(diào)校，還是更貼心的人性化設(shè)計(jì)？還是雷總嘴中所說的信仰無價(jià)？

我只能說一句：現(xiàn)在的消費(fèi)者，可精明著呢！誰都不是傻子！