昨日

廈金大橋（廈門段）項目

A3標陸域段施工現場

一節(jié)節(jié)巨大的鋼箱梁高架于地面上方

工人正加緊進行焊接作業(yè)

該標段主體結構已于近日正式完工

標段建設即將邁入橋面施工新階段

這也是項目全線首個

完成主體結構施工的工區(qū)

據悉，廈金大橋（廈門段）A3標陸域段全長約1.9公里。大嶝互通匝道橋是其控制性工程，包含6條匝道，是銜接廈門翔安國際機場的“關鍵一環(huán)”，承擔著集散區(qū)域交通、優(yōu)化流向的樞紐功能。

記者昨日在現場看到，鋼箱梁吊裝后的焊接工作仍在繼續(xù)，施工單位中鐵隧道局的工人穩(wěn)持焊槍，焊花躍動間，一道道焊縫被仔細打磨平整，為后續(xù)橋面瀝青攤鋪奠定堅實基礎。橋身內同樣是一片火熱場景——黑暗的環(huán)境中，焊接的亮光一次次劃破黑暗，格外醒目。秋季的大嶝海岸線海風強勁，橋上涼意襲人，橋身內卻熱如盛夏，溫度高達35℃。為改善作業(yè)環(huán)境，大型冷風機持續(xù)運轉，向橋體內輸送清涼。

“這樣的焊接預計還需10天左右。之后，我們的主戰(zhàn)場就將轉向海上?！苯ㄔO單位廈門路橋工程公司項目標段負責人楊儒凱指向海上：

廈金大橋（廈門段）已現雛形

近岸

現澆橋體在鋼結構腳手架之間不斷延伸

海中

一根根墩柱有序排列

猶如“點陣”般勾勒出大橋的軌跡

目前

項目大規(guī)模海上施工已全面鋪開

計劃今年年底進行大橋上部結構吊裝施工

“海中的橋面我們會用上預制吊裝技術，就像‘搭積木’一樣把預制好的橋面鋼箱梁往墩柱上安裝。到那時施工進度會很快，一天一個樣?！睏钊鍎P介紹，按照當前進度，項目預計2026年主線貫通，成為“十五五”期間特區(qū)推動高質量發(fā)展的一個“關鍵落子”。

“我們將深入學習貫徹黨的二十屆四中全會精神，緊扣高質量發(fā)展主題，把高標準、嚴要求貫穿施工全流程。”楊儒凱表示，大橋建成后不僅是市民前往廈門翔安國際機場最快捷的通道，更將完善區(qū)域交通網絡、優(yōu)化空間布局，期待該項目成為助力特區(qū)高質量發(fā)展的一座橋梁。

來源：廈門日報

校對：張琳、張麗琴

一審：任旭萍、朱毅力

二審：陳興、許燕妮

三審：劉子軒