國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)外銷的消息從來都是軍迷圈的 “流量密碼”，每次有風(fēng)吹草動(dòng)都能引發(fā)熱議。

最近兩個(gè)月，“印尼豪購殲 10” 的傳聞更是傳得有鼻子有眼，一會(huì)兒說 90 億美元買 42 架全新殲 10C，一會(huì)兒又冒出來 16 億美元接盤二手機(jī)型的說法，連 “財(cái)政部長批預(yù)算” 的細(xì)節(jié)都傳得活靈活現(xiàn)。

就在大家以為國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)要拿下東南亞大單時(shí)，反轉(zhuǎn)卻悄然而至，印尼官方的最新表態(tài)直接給這股熱度澆了盆冷水，這事兒到底是要成還是黃了？

從今年 6 月開始，就有外媒陸續(xù)報(bào)道印尼在評(píng)估殲 10 戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)時(shí)印尼國防部副部長還提過，考慮殲 10 是為了兼顧戰(zhàn)力提升和預(yù)算性價(jià)比。

到了 10 月中旬，消息突然密集起來，印尼安塔拉通訊社、《雅加達(dá)環(huán)球報(bào)》等多家媒體都轉(zhuǎn)引了防長沙夫里的話，說 “殲 - 10C 戰(zhàn)機(jī)將很快在雅加達(dá)上空飛行”，財(cái)政部長普爾巴亞也跟著表態(tài)，說 90 億美元的預(yù)算 “一切應(yīng)該都已準(zhǔn)備就緒”。

那會(huì)兒不光是印尼本地媒體，美聯(lián)社、路透社這些西方大媒體也跟著轉(zhuǎn)載，連新加坡亞洲新聞臺(tái)都確認(rèn)，印尼國防部發(fā)言人證實(shí)了采購計(jì)劃存在，數(shù)量可能是 42 架。

軍迷圈當(dāng)時(shí)別提多熱鬧了，畢竟要是成了，印尼就是繼巴基斯坦之后第二個(gè)裝備殲 10C 的國家，還是東南亞頭一個(gè)，這意義可不一般。

但蹊蹺的是，這些 “實(shí)錘” 消息剛傳了沒幾天，畫風(fēng)就變了。

有細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)，沙夫里后來接受采訪時(shí)壓根沒提具體的采購數(shù)量和時(shí)間表，只含糊地說 “希望為軍隊(duì)配備最好的武器”。

更關(guān)鍵的是，沒過多久他在另一個(gè)公開場(chǎng)合直接改了口風(fēng)，說印尼還在 “看各種櫥窗里的產(chǎn)品”，作為自由國家正在 “四處考察”，完全沒了之前 “很快飛行” 的篤定勁兒。

這可不是印尼第一次干這種 “反復(fù)橫跳” 的事兒，熟悉軍購市場(chǎng)的人都知道，它在這方面早就有 “畫大餅” 的名聲。

最典型的就是 2018 年，當(dāng)時(shí)印尼和俄羅斯簽了 11 架蘇 35 的合同，眼看著要成了，結(jié)果在美國的制裁壓力下乖乖取消了。

兩年前更有意思，剛和波音敲定 24 架 F-15EX 的意向，轉(zhuǎn)頭就和法國談 42 架陣風(fēng)，還號(hào)稱 2026 年交付，可直到現(xiàn)在也沒見實(shí)際動(dòng)靜。

今年以來，印尼的軍購消息就沒斷過。

早些時(shí)候剛和土耳其簽了 48 架 KAAN 隱身戰(zhàn)機(jī)的合同，還在和韓國一起搞 KF-21 戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，加上之前訂的法國陣風(fēng)，算上這次的殲 10 傳聞，光戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目就鋪了四五個(gè)攤子。

但大家都清楚，印尼的家底根本撐不起這么大的野心，它的國防預(yù)算要分?jǐn)偨o海、陸、空三軍，還要留錢維護(hù)現(xiàn)有裝備，哪有能力同時(shí)拿下這么多大單。

更讓人覺得不靠譜的是殲 10C 的價(jià)格問題。

有消息說 42 架殲 10C 總價(jià) 90 億美元，算下來單機(jī)超過 2.1 億美元，這比它之前訂的法國陣風(fēng)還貴 ——2022 年印尼買 42 架陣風(fēng)才花了 81 億美元，單機(jī)約 1.93 億美元。

要知道，過去中國戰(zhàn)機(jī)在外銷市場(chǎng)一直以性價(jià)比著稱，這次要是真賣得比以昂貴聞名的陣風(fēng)還貴，本身就透著蹊蹺。

而且我國軍工外銷向來以全新裝備為主，很少對(duì)外出售二手主力戰(zhàn)機(jī)，之前傳的 “16 億美元買二手殲 10” 的說法，從一開始就站不住腳。

再看印尼空軍的現(xiàn)狀，也能發(fā)現(xiàn)這事兒的不確定性。

它的空軍裝備堪稱 “萬國牌” 天花板，連印度都得服，244 架軍機(jī)里，110 架作戰(zhàn)飛機(jī)來自美、俄、英、法等六個(gè)國家。

30 來架 F-16 是美國的，16 架蘇 27、蘇 30 是俄羅斯的，還有英國的教練機(jī)、韓國的攻擊機(jī)，亂七八糟湊在一起。

之前引進(jìn)的裝備來源就夠雜了，現(xiàn)在再添一種全新體系的殲 10C，意味著要重新建一套維護(hù)、培訓(xùn)體系，這筆隱性開銷可比買飛機(jī)本身大多了，印尼未必愿意掏這個(gè)錢。

還有個(gè)繞不開的點(diǎn)是外部壓力。

當(dāng)年美國一句話就能讓印尼取消蘇 35 訂單，現(xiàn)在要是真下定決心買殲 10，面臨的壓力只會(huì)更大。

東南亞長期在美國的影響力范圍內(nèi)，印尼向來在大國之間搞平衡，很少在軍工這種敏感領(lǐng)域貿(mào)然 “站隊(duì)”。

而且它和美國還有 F-15EX 的采購諒解備忘錄沒落地，這會(huì)兒要是敲定殲 10，很可能會(huì)影響和美國的關(guān)系，這也是印尼不得不考慮的問題。

值得一提的是，我國軍工外銷早就過了 “求著別人買” 的階段。

現(xiàn)在殲 20、山東艦這些裝備已經(jīng)充分展示了實(shí)力，根本不需要靠某一筆訂單 “刷存在感”。

而且對(duì)外出售戰(zhàn)機(jī)有嚴(yán)格的篩選標(biāo)準(zhǔn)，購買國的信譽(yù)、保密能力都得考察，不會(huì)為了賣裝備隨便放寬要求。

就算印尼真的猶豫了，對(duì)咱們來說也沒什么大影響，畢竟好裝備從來不愁沒市場(chǎng)。

印尼的殲 10 采購傳聞從 “板上釘釘” 到 “貨比三家”，其實(shí)是國際軍購市場(chǎng)的常態(tài)。

咱們沒必要為這類傳聞狂喜或失落，國產(chǎn)裝備的進(jìn)步有目共睹。

只要持續(xù)搞技術(shù)突破，自然會(huì)吸引真正有誠意的合作伙伴，這比任何傳聞都靠譜。