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印度這些年來可是野心勃勃，尤其是在莫迪政府領(lǐng)導(dǎo)后，打算在2030年成為全世界無人機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)頭羊。

然而，距離2030年越來越近，印度的無人機(jī)發(fā)展卻像蝸牛在爬行，進(jìn)展十分緩慢，甚至還出現(xiàn)停滯不前的情況。

就在這個(gè)節(jié)骨眼上，也不知印度企業(yè)是出于什么心理，竟然公開叫囂，聲稱中國企業(yè)抄襲了他們的技術(shù)，還將抄襲后生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，賣到了印度市場(chǎng)，這到底是咋回事？中國公司真的抄襲了嗎？印度無人機(jī)如今又面臨著怎樣的困境呢？他們這樣說又有何居心呢？

在去年的時(shí)候，莫迪宣布了一項(xiàng)偉大的計(jì)劃，到2030年的時(shí)候，印度要成為全球無人機(jī)制造中心。

印度的野心可真不小，中國在無人機(jī)領(lǐng)域深耕這么多年，才成為全球無人機(jī)制造中心，而印度無人機(jī)的起步落后于中國10年，想要在2030年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，除非中國主動(dòng)放棄，否則沒有可能。

莫迪這個(gè)計(jì)劃公布之后，印媒《德干先驅(qū)報(bào)》還特意發(fā)文提醒，意思是，印度不要將目標(biāo)定得太遠(yuǎn)，如果想要實(shí)現(xiàn)，還需要走過非常漫長的一條道路。

印度媒體都明白這個(gè)道理，那么莫迪政府又怎么可能不明白呢，在這種情況之下，印度又為何定下豪言壯志呢？

其實(shí)這背后的原因很簡(jiǎn)單，印度意識(shí)到了自己在無人機(jī)領(lǐng)域落后于其他國家，因此，他們想要迎頭趕上。

并且，在他們的思想觀念之中，無人機(jī)的制造很簡(jiǎn)單，不過就是裝上螺旋槳和電池的簡(jiǎn)單設(shè)備，技術(shù)含量并不高，因此，他們甚至認(rèn)為，自己肯定比中國還要擅長制造無人機(jī)。

不過，現(xiàn)實(shí)的打臉總是來的那么快，2023年印度航展曾經(jīng)透露，該國無人機(jī)行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)包括，技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、研發(fā)投資不足以及國內(nèi)政策扶持力度不夠等問題。

雖然在莫迪說出那個(gè)計(jì)劃之后，印度開始大力支持無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，批了1.2億盧比用來支持企業(yè)研發(fā)。

除此之外，印度還推行無人機(jī)規(guī)則，允許商業(yè)飛400英尺，90%空域綠區(qū)，但是，在技術(shù)難題面前，這些激勵(lì)措施毫無用處。

雖然印度在的無人機(jī)在軍事應(yīng)用上取得了一定進(jìn)展，例如“獵鷹”無人機(jī)的成功研發(fā)，但是整體技術(shù)水平仍與世界領(lǐng)先國家有較大的差距。

而中國研發(fā)進(jìn)展就像坐上了飛機(jī)一樣，突飛猛進(jìn)，不僅能夠造出無人機(jī)了，而且還造得很高級(jí)很先進(jìn)。

眼見中印之間的距離被越拉越大，印度就想出了一個(gè)歪招，那就是污蔑中國的無人機(jī)企業(yè)，好拖垮他們的進(jìn)度。

2024年11月，印度國防新聞發(fā)布消息，“印度無人機(jī)公司對(duì)中國實(shí)體提出嚴(yán)重指控，指控其侵犯自動(dòng)駕駛技術(shù)專利”。

簡(jiǎn)而言之就是，印度的企業(yè)控訴中國企業(yè)，“偷了”印度企業(yè)的專利技術(shù)，并且還進(jìn)行了生產(chǎn)制造，最重要的是，中國企業(yè)還將這類產(chǎn)品，賣到了印度，從他們這個(gè)說法來看，中國企業(yè)對(duì)其侮辱性極強(qiáng)。

而在這個(gè)基礎(chǔ)之上，印媒《國防新聞》還進(jìn)行了添油加醋，聲稱中國企業(yè)的這種行為是在削弱印度無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，印度無人機(jī)之所以無法崛起，就是因?yàn)樗麄儞趿寺贰?/strong>

這則消息放出之后，在國際上引發(fā)了激烈的討論，尤其是那些西方國家，可是抓住了中國的錯(cuò)處，大肆宣揚(yáng)。

但是，只要你仔細(xì)地去觀察這件事，你就會(huì)明白，印度企業(yè)純屬造謠，因?yàn)檫@家企業(yè)雖然聲稱中國企業(yè)抄襲，但是除了一個(gè)專利的名稱，并沒有其他明確的證據(jù)。

更加耐人尋味的是，從這家公司的官網(wǎng)可以看到他們所生產(chǎn)出來的無人機(jī)，仔細(xì)觀察這幾款無人機(jī)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋得令人震驚，甚至還停留在拼裝玩具的水平。

在這種情況之下，中國企業(yè)又何必去抄襲呢，而且，從中國企業(yè)的產(chǎn)品也可以看到，性能方面遠(yuǎn)超于這家印度企業(yè)，到底是誰抄誰一目了然。

其實(shí)，印度這樣的指控，已經(jīng)不是第一次在中國企業(yè)的身上發(fā)生了，近些年來，美國就沒少使用“國家安全”為理由，禁止中國無人機(jī)企業(yè)進(jìn)入他的市場(chǎng)。

而除了美國，還有一些西方國家緊隨其后，也跟著禁止中國無人機(jī)進(jìn)入他國市場(chǎng)，印度也是其中一員。

不過，美國阻止是因?yàn)槊绹鴩鴥?nèi)有那個(gè)實(shí)力，印度卻沒有，印度這番操作，搬起石頭砸了自己的腳。

因?yàn)?，印度的無人機(jī)發(fā)展在很大程度上依賴外部援助，中國不幫忙，其他國家也不對(duì)其伸出援手，印度的無人機(jī)自然難以往前進(jìn)步，只能停留在原地。

反觀中國，雖然無人機(jī)技術(shù)起步比歐美國家稍晚，但是國家對(duì)于高科技領(lǐng)域的投資和支持力度非常大，企業(yè)的創(chuàng)新能力因?yàn)橛辛速Y金支持，也迅速提升。

尤其是大疆，憑借高性價(jià)比和卓越性能，迅速在全球市場(chǎng)嶄露頭角，成為民用無人機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌，還在農(nóng)業(yè)、物流等多個(gè)行業(yè)取得了顯著的成績(jī)。

中國不僅在，民用無人機(jī)技術(shù)上處于全球領(lǐng)先地位，軍用無人機(jī)技術(shù)也已經(jīng)成熟，涵蓋了多種型號(hào)，能夠滿足不同的軍事需求。

如今，中國無人機(jī)仍然處于一個(gè)高速發(fā)展的階段，在持續(xù)的彌補(bǔ)自身存在的短板，國家對(duì)于無人機(jī)的發(fā)展也越來越重視，重點(diǎn)提升無人機(jī)的智能化水平和自主決策能力。

而印度，雖然有點(diǎn)基礎(chǔ)，但是技術(shù)積累少，國際市場(chǎng)聯(lián)系弱，還不如中國愿意下血本自主研發(fā)。

在這種情況之下，印度想要在2030年成為全球無人機(jī)研發(fā)中心，幾乎不可能，更別提想要將中國甩在身后了。

印度目前所需要做到的是，擺正自己的心態(tài)，不要妄圖通過其他不上臺(tái)面的方式，將中國往后拉，而應(yīng)該和中國一起，手拉手大步往前邁，在這種情況之下，在無人機(jī)領(lǐng)域到達(dá)舉足若輕的地位才能夠成為可能。

信息來源 觀察者網(wǎng) 印官員：因安全原因，印度政府已禁止軍用無人機(jī)制造商使用中國零部件

信息來源 中國青年網(wǎng) “蜂群戰(zhàn)術(shù)”叩響智能化戰(zhàn)爭(zhēng)之門？