近日，貴州交投集團(tuán)投資建設(shè)的滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）擴(kuò)容工程正錨定年度目標(biāo)任務(wù)，攻堅(jiān)克難加快建設(shè)進(jìn)度。截至目前，項(xiàng)目總體形象進(jìn)度達(dá)88.51%，其中路基工程達(dá)87.42%，橋梁涵洞達(dá)87.58%，隧道工程達(dá)96.29%。

十二營樞紐互通，位于貴州省安順市普定縣白巖鎮(zhèn)十二營村，與S55仁望高速、S03安順西環(huán)高速交叉涉路，并連接在建貴安高速，是安盤高速全線重點(diǎn)控制性工程之一，其中主橋1座，匝道橋7座。主要工程量包括樁基184根、墩柱133根、預(yù)制T梁265片、現(xiàn)澆箱梁36跨、鋼箱梁1跨，樞紐互通和既有兩條高速涉路交叉施工，施工組織難度大，尤其是匝道橋曲線半徑較小，T梁架設(shè)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

截至目前，十二營樞紐互通整體進(jìn)度已完成95.3%，其中主橋施工進(jìn)度完成100%，B匝道橋完成83%，C匝道橋完成97%，D1匝道橋完成89%，D2匝道橋完成94%，D3匝道橋完成100%，E匝道橋完成100%，F(xiàn)匝道橋完成100%。

古牛河特大橋，位于貴州省六盤水市水城區(qū)境內(nèi)，為跨越古牛河峽谷而設(shè)，安順岸位于水城區(qū)猴場(chǎng)鄉(xiāng)內(nèi)，盤州岸位于水城區(qū)野鐘鄉(xiāng)內(nèi)。橋梁主橋主跨為520米上承式變截面鋼桁架拱橋，在同類型橋梁中排名世界第二。

截至目前，古牛河特大橋建設(shè)已進(jìn)入提速階段，其中安順岸引橋上下部結(jié)構(gòu)、主橋墩柱及蓋梁，與盤州岸交界墩拱座、墩柱及蓋梁均已全部完成。主拱圈建設(shè)方面，鋼結(jié)構(gòu)復(fù)拼兩岸NS1-8節(jié)段均已于2025年10月完成，累計(jì)完成79節(jié)段復(fù)拼工作，復(fù)拼工作接近尾聲。當(dāng)前全部主拱肋加工已完成，廠內(nèi)正進(jìn)行拱上立柱制造作業(yè)。盤州岸施工中，左幅7、右幅8號(hào)墩樁基與承臺(tái)均已完成。橋臺(tái)樁基已終孔11根。與此同時(shí)，安順岸主拱圈安裝至NS8,盤州岸安裝至NS7節(jié)段，共安裝60片拱肋節(jié)段片體，整體形象進(jìn)度已達(dá)70%。

龍埡口隧道是安盤高速關(guān)鍵控制性工程之一，為小凈距分離式隧道，左幅全長2177米，右幅全長2190米，從水城區(qū)果布戛鄉(xiāng)羅盤村的龍埡口大山斜面峭壁直接穿至野鐘鄉(xiāng)發(fā)射村黃寨組的半山處，因安順端地勢(shì)陡峭，位于古牛河深切河谷的陡坡上，局部自然坡度可達(dá)75°，且洞身段穿越山脊，最高點(diǎn)海拔1748米，無進(jìn)洞施工條件，龍埡口隧道采取從盤州端單端掘進(jìn)。

截至目前，龍埡口隧道左洞累計(jì)完成開挖及初期支護(hù)長度1780米，完成比例81.8%。仰拱及回填累計(jì)完成1123米，完成比例70.9%。二次襯砌累計(jì)完成1660米，完成比例76.3%。右洞開挖及初期支護(hù)長度累計(jì)完成1716米，完成比例78.8%。仰拱及回填累計(jì)完成1084米，完成比例68.8%。二次襯砌累計(jì)完成1616米，完成比例74.2%。

天門特大橋全長1553米，橫跨北盤江峽谷，主跨為820米單跨鋼桁梁懸索橋，是安盤高速全線重難點(diǎn)控制性工程之一。大橋主塔安順岸192米、盤州岸135米，采用鋼筋混凝土門式結(jié)構(gòu)。大橋橋面至河面高度為560米，是目前世界最高雙向六車道鋼桁梁懸索橋。

天門特大橋于9月23日完成合龍，10月完成嵌補(bǔ)段橋面板吊裝，目前正在進(jìn)行橋面板焊接作業(yè)和主纜纏絲防護(hù)后續(xù)施工。下一步，重點(diǎn)保證橋面板焊接質(zhì)量、主纜防護(hù)及橋面附屬設(shè)施的安裝，力爭(zhēng)2026年1月底前完成安順岸引橋T梁架設(shè)作業(yè)施工。目前天門特大橋整體形象進(jìn)度達(dá)90%。

六車河特大橋為安盤高速重點(diǎn)控制性工程，位于六盤水市水城縣花戛鄉(xiāng)，橫跨六車河大峽谷，左幅橋長892.4m，右幅橋長890.4m，主橋?yàn)閮陕?lián)2×263.457m上承式鋼管混凝土變截面桁架拱，引橋橋長280米，布設(shè)墩柱36根。大橋設(shè)有9號(hào)、10號(hào)、11號(hào)3個(gè)拱座，主拱圈共劃分為92個(gè)節(jié)段，最大節(jié)段吊裝重量達(dá)160噸，是貴州高速公路首座雙聯(lián)鋼管拱橋。截至目前，六車河大橋引橋完成99.05%，主橋完成59.45%，鋼結(jié)構(gòu)部分完成55.62%，主拱圈已完成地面拼裝46個(gè)節(jié)段。

畫廊特大橋全長2774米，連接APTJ-8標(biāo)金竹林隧道與APTJ-9標(biāo)八大山特長隧道，是安盤高速公路的控制性工程。畫廊特大橋建設(shè)過程中地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)復(fù)雜，穿越兩處大型堆積體及沿線刺梨產(chǎn)業(yè)帶與文物保護(hù)區(qū)等挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)通過采用空心薄壁墩、方柱墩與圓柱墩協(xié)同受力等技術(shù)創(chuàng)新破解難題，并落實(shí)“綠色施工”理念減少生態(tài)影響。截至目前，畫廊特大橋橋梁樁基完成100%，橋臺(tái)、承臺(tái)達(dá)100%完成；薄壁空心墩澆筑完成100%，方柱墩完成100%，立柱完成100%，地系梁完成100%，中系梁完成100%；蓋梁完成100%，T梁預(yù)制完成73.9%、安裝達(dá)70.1%。

盤關(guān)特大橋全長2289.5米，位于盤州市盤關(guān)鎮(zhèn)。橋梁上跨S312省道、水紅鐵路和拖長江，主墩最高172米，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。橋梁結(jié)構(gòu)采用90+4×170+90連續(xù)剛構(gòu)結(jié)合先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁組成，全橋設(shè)計(jì)T梁497片。截至目前，安盤高速13標(biāo)巖鷹山隧道已施工完成；盤關(guān)特大橋引橋下部結(jié)構(gòu)達(dá)98%，預(yù)計(jì)11月底前全部完成，主橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，目前已進(jìn)入連續(xù)剛構(gòu)施工中；梁場(chǎng)完成預(yù)制T梁47片，架設(shè)T梁2片。

安盤高速的建設(shè)不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的一次重要升級(jí)，更將成為串聯(lián)貴州西部城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)鍵軸線，為沿線區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。接下來，安盤公司將與各參建單位深化協(xié)作，在持續(xù)強(qiáng)化施工管理、優(yōu)化施工工藝、統(tǒng)籌施工進(jìn)度等方面精準(zhǔn)發(fā)力，以精益求精的態(tài)度攻克剩余建設(shè)難題，向著項(xiàng)目竣工通車的目標(biāo)全力沖刺，為完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)互聯(lián)互通與經(jīng)濟(jì)繁榮架起堅(jiān)實(shí)橋梁、鋪就發(fā)展快車道。

來源：貴州交通廣播、貴州高速