10月25日，“勵志歌手”鄭智化在社交平臺控訴深圳機場對他“沒人性”的事件登上熱搜。

不少網(wǎng)友在評論區(qū)力挺鄭智化，攻擊深圳機場。

然而僅過去一天時間，風(fēng)評就發(fā)生了180度大逆轉(zhuǎn)。

機場官方公布視頻后，畫面真相與他所描述堪稱天差地別。

一時間，鄭智化便陷入到了輿論風(fēng)波中。

他不僅遭遇“退圈呼聲”圍剿，還在輿論的沖擊下宣布3天后關(guān)閉微博。

而本人更是坦言最初想用“屁滾尿流”形容登機窘境。

這從全網(wǎng)聲援到集體質(zhì)疑的輿論反轉(zhuǎn)，背后的真相究竟是什么？

深圳機場的一次登機，讓“勵志歌王”鄭智化陷入全網(wǎng)熱議。

10月25日，鄭智化在社交平臺發(fā)文控訴深圳機場對殘疾人“沒人性”的事件登上熱搜。

他表示，自己在乘坐航班時升降司機不愿把升降板提高。

更是將自己進入機艙的過程描述成“連滾帶爬”。

一時間，針對深圳機場的指責(zé)紛紛炸開了鍋。

不少人在評論區(qū)留言，對著深圳機場就是各種謾罵。

機場官方在看到鄭智化的發(fā)文時，也是第一時間站出來連夜致歉，承諾立即改善。

隨即鄭智化就在社交媒體再度就深圳機場服務(wù)問題發(fā)文。

大致意思就是，他不再追究此事，并表示這只是升降司機個人的惡劣行徑，并非整個機場的問題。

可僅僅一天過去之后，網(wǎng)上的輿論風(fēng)向就出現(xiàn)了180度逆轉(zhuǎn)。

10月26日，鄭智化在深圳機場登機的片段被曝光。

畫面中顯示有三個劇組人員站在了鄭智化旁邊為他服務(wù)。

有人幫他扶手，有人在切實的保障他的整個登機過程的安全。

監(jiān)控所顯示的畫面與鄭智化在發(fā)文中描述的畫面高度不符。

在看了監(jiān)控后，有專業(yè)人士也站出來稱“當(dāng)天使用的是無障礙旅客登機專用的箱型升降車，不會導(dǎo)致?lián)p傷”。

這下，關(guān)于鄭智化所謂的“連滾帶爬”的說法不攻自破。

隨即不少網(wǎng)友又跑到鄭智化的個人賬號下紛紛留言。

“原來這也叫沒人幫”。

“這就是你說的連滾帶爬”。

“有三個好心機組人員幫你你還說人家沒人性？” 。

一系列質(zhì)疑和謾罵聲接踵而至，絡(luò)繹不絕。

于是就在輿論發(fā)酵的第二天，10月27日鄭智化就針對此事發(fā)表了道歉。

并表面自己用“連滾帶爬”只是一時氣憤的用詞等。

然而對此網(wǎng)友們并不買賬。

繼續(xù)在他的微博賬號下“狂轟濫炸”。

最終受不了惡語評論的鄭智化，做出了令所有人都意想不到的決定。

面對輿論的持續(xù)發(fā)酵，鄭智化發(fā)表了一段視頻進行回應(yīng)。

他在視頻中首次透露，他當(dāng)時因為情緒激動，本想寫“屁滾尿流”的，后來覺得太過分，才改成“連滾帶爬”。

他還表示，用這個詞也是受到了《沒出息》的影響，再加之當(dāng)時膝蓋十分劇痛，在憤怒之下才使用的夸張詞語。

可現(xiàn)在看來，這兩個詞無論他是用的哪個詞語，都與當(dāng)時的境況完全不符。

隨后他又表示無法接受“噴子把他充了會員的微博當(dāng)網(wǎng)絡(luò)廁所”。

其中在眾多的惡意評論中，針對建議把他“封殺”的言論，鄭智化給出了自己的看法。

在回應(yīng)這個問題時，他表現(xiàn)的出乎意料的冷靜。

直言“，網(wǎng)友的聲討根本不算數(shù)，真正的封殺只有兩種，要么是違法犯罪要么就是藝人本身不行被市場淘汰”。

甚至還笑著說“感謝大家給了他退休的機會”。

并在最后聲稱“三天后會把微博賬號撤掉”、“關(guān)掉微博不開了”。

之后，他便設(shè)置隱藏其微博，只留下一條道歉貼，并且清空了微博的470條內(nèi)容。

其實對于鄭智化而言能夠退休對他來說也許還是個好事。

事實上，近些年來，鄭智化的身體一天不如一天了。

他的腿部已經(jīng)退化的十分嚴(yán)重。

膝蓋疼到像被很多針扎一樣，就算是吃解痛藥也沒辦法緩解，在臺上唱歌更是痛苦。

而則一切的根源，正是他自幼患上的小兒麻痹癥。

1961年，鄭智化出生于中國臺灣。

因哥哥的夭折，所以他被視為“不詳”。

于是父母便用了北京智化寺中的“智化”作為他的名字。

希望他未來的日子能夠順順利利。

然而好景不長，厄運還是降臨在了他的身上。

3歲那年，鄭智化就患上了小兒麻痹癥。

病痛的折磨讓他的童年不得不在藥物和治療的抗?fàn)幹卸冗^。

直到7歲時他還是只能靠爬行來移動身體。

好在，經(jīng)過了一段時間的恢復(fù)后，他終于能夠站起來走路了。

只不過他必須要借助拐杖。

雖然身體上有缺陷，但他的智力卻沒有一點問題。

在上學(xué)時期，他的成績一直在班里名列前茅。

但他并對于名牌大學(xué)并不感興趣。

長大后，他考入了臺北科技大學(xué)的建筑專業(yè)。

然而畢業(yè)后他并沒有從事相關(guān)行業(yè)，反而進入了一家廣告公司。

憑借著遠超常人智力和努力，他很快便在廣告行業(yè)混的風(fēng)聲水氣，還被稱為“廣告鬼才”。

本以為他會在廣告行業(yè)一直干下去，可沒想到他竟然拋下了廣告行業(yè)的輝煌成就，轉(zhuǎn)而拿起麥克風(fēng)成為了一名歌手。

1987年，他自己創(chuàng)作的歌曲《給開心女孩》引起了唱片公司老板桂鳴玉的注意，并邀請他出唱片。

于是在這樣的背景下，鄭智化從廣告行業(yè)轉(zhuǎn)行到了歌壇領(lǐng)域，成為了一名歌手。

而他發(fā)行的第一張專輯《老幺的故事》就斬獲了臺灣第一屆金曲獎“最佳單曲歌唱錄像帶影片”獎。

隨后又發(fā)出了多個音樂作品和專輯。

真正讓大家認(rèn)識他的，是歌曲《水手》《星星點燈》。

這兩首憑借戳中人心的勵志內(nèi)核火遍大江南北，傳唱至今仍是刻進時代記憶的經(jīng)典。

如今鄭智化仍舊在和病魔做著抗?fàn)帯?/strong>

而深圳機場的“連滾帶爬”的窘境，不過是他一生與病魔抗?fàn)幍目s影。

如果當(dāng)初他的語氣能夠好一點，改成對于深圳機場的建議，也許他就不會陷入到輿論圍剿。

當(dāng)然，他的做法雖然不對，也因此付出了代價，不過他所折射出來的不僅是他個人，更是整個殘疾人群體。

他以身入局，用一次“并不完美”的吶喊，讓更多人看見了弱勢群體的艱難，這便是這場風(fēng)波最珍貴的價值。