點擊上面↑“電動知家”關注，記得加☆“星標”！

電動知家消息，11月6日，據多家媒體報道，日產汽車宣布，以900億至970億日元（約6.3億美元）的價格，將其位于日本橫濱的全球總部大樓出售給由中國汽車零部件制造商敏實集團與美國私募股權公司KKR旗下KJR Management組成的財團。

為應對巨額虧損與行業(yè)轉型挑戰(zhàn)，日產汽車不得不斷臂求生，將象征其全球榮耀的橫濱總部大樓易主，中國零部件巨頭敏實集團首次涉足日本地產巨頭交易。此次交易采用售后回租模式，日產在出售總部后，將簽訂長期租賃協(xié)議（期限為20年），繼續(xù)維持該大樓的總部功能。這筆交易是日產汽車經營重建計劃的關鍵一環(huán)，旨在為其電動化轉型和業(yè)務重組注入急需的資金。通過此次出售，日產預計將確認739億日元的特別收益，這筆資金將用于設施更新、運營數字化轉型以及電動汽車等新技術的研發(fā)投入。

日產汽車此舉是其深陷財務困境下的不得已之舉。2024財年，日產凈虧損高達6709億日元，創(chuàng)下歷史第三大虧損紀錄。進入2025財年，公司預計營業(yè)虧損將達到2750億日元，這將是其五年來首次出現營業(yè)虧損。同時，美國關稅政策預計將給日產帶來4500億日元的損失。面對嚴峻形勢，日產啟動了名為“Re:Nissan”的復興計劃，包括在全球裁員2萬人、關閉7家工廠以及削減5000億日元成本等一系列激進措施。出售總部大樓是這一系列自救行動中的重要環(huán)節(jié)，旨在快速籌集資金以支持結構性改革，特別是加速在電動化領域的投資。

對于收購方敏實集團而言，此次收購是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。作為中國主要的汽車零部件制造商，通過此次收購，敏實集團能夠更深入地切入日本汽車產業(yè)核心圈，提升其國際品牌形象和影響力。與KKR這樣的國際知名投資機構聯(lián)合競標，也體現了敏實集團在投資策略上的成熟度和靈活性。這種合作模式有助于分散風險，并借助KKR在跨國并購方面的經驗確保交易順利完成。日產

汽車的困境并非個案，而是日本車企集體面臨轉型挑戰(zhàn)的縮影。2024財年，日本七家主要車企中，除鈴木外，其余六家利潤均出現下滑甚至巨額虧損。豐田凈利潤同比下降3.6%，本田同比下降24.5%，三菱汽車利潤更是大跌73.5%。七家車企總利潤同比下降22.6%，減少超過1.7萬億日元。美國對進口汽車及零部件加征的25%關稅，對高度依賴美國市場的日本車企造成了巨大沖擊。同時，在電動化轉型方面，日本車企也明顯落后。