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來源：掌上梅州

近日，本報《民生一線》欄目記者走訪梅城多地發(fā)現(xiàn)，本應(yīng)停放在指定區(qū)域的共享電動自行車（簡稱共享電單車），被隨意停放于橋梁通道、公園步道等公共空間，不僅影響市容秩序，更埋下安全隱患。

11月4日晚，梅城秀蘭大橋西端引橋的自行車道上，一輛綠色共享電單車被隨意放置在路邊；不遠(yuǎn)處的人行道上，另一輛藍(lán)色車輛則斜靠在橋圍欄上，占據(jù)了行人通行空間。這種情況并非個例，記者在東山大橋、嘉應(yīng)大橋現(xiàn)場核查時，均發(fā)現(xiàn)有機(jī)動車道與非機(jī)動車道被違規(guī)停放的共享電單車“侵占”的現(xiàn)象。

嘉應(yīng)大橋非機(jī)動車道上違規(guī)停放的共享電單車。

共享電單車停放在了人行斑馬線路口。

除交通要道外，休閑場所同樣未能幸免。在梅城多處公園步道及河堤塑膠跑道周邊，共享電單車的身影頻頻出現(xiàn)。有的車輛被棄置于塑膠跑道入口的斑馬線路口，迫使市民繞行；更有市民反映，曾在親水公園親水平臺見過違規(guī)停放的車輛，該區(qū)域無車輛通道，推測是人為搬運(yùn)所致。

“這些車亂停在人流車流大的地方，一不留神就容易刮碰，誰能想到路上會突然冒出來‘路障’?！闭谒苣z跑道鍛煉的王先生無奈抱怨。市民劉先生則直指問題核心：“這是典型的不文明行為，運(yùn)營商得拿出辦法管起來?！?/p>

針對亂象，市民們紛紛提出建議。劉先生表示，運(yùn)營商可建立黑名單制度，對違規(guī)停放者限制騎行權(quán)限，同時應(yīng)加強(qiáng)路面巡查，及時清運(yùn)亂停車輛。還有市民呼吁，相關(guān)部門須落實監(jiān)管責(zé)任，督促企業(yè)履行主體責(zé)任。

共享電單車違規(guī)停放亂象如何破解？一些地市出臺了應(yīng)對措施解決這一難題。

記者了解到，去年5月，山東省聊城市主城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作專班辦公室出臺了《聊城市主城區(qū)共享電單車管理規(guī)范（試行）》（以下簡稱《規(guī)范》），《規(guī)范》針對車輛超投、不及時報備車輛、自行設(shè)置電子圍欄、區(qū)域外停放車輛、頭盔車牌不規(guī)范、未及時清理違規(guī)停放存在安全隱患的車輛等六大問題，逐一制定有效措施，明確處理標(biāo)準(zhǔn)。聊城市城市管理行政執(zhí)法支隊對共享電單車車企的管理維護(hù)進(jìn)行打分量化，根據(jù)車企表現(xiàn)核定車輛投放額度，有效解決共享電單車亂停放的問題。

在蘇州，共享電單車的停放同樣有一定的規(guī)范。騎行者應(yīng)在噴涂有“共享電單車可停放”標(biāo)識的區(qū)域內(nèi)停放，如果將車輛停放至指定區(qū)域外，將無法完成還車操作。

為鼓勵共享電單車騎行者規(guī)范停車，蘇州的相關(guān)共享電單車企業(yè)上線了“紅包車”互動參與活動，即系統(tǒng)將違停車輛添加上“紅包車”標(biāo)簽，用戶將“紅包車”騎行至規(guī)范停車點后，不僅當(dāng)次騎行費用免單，同時還給用戶獎勵1至2元現(xiàn)金。