福建艦真的不如美國(guó)50年的老航母嗎？印媒狂酸中國(guó)福建艦有設(shè)計(jì)缺陷，宣稱戰(zhàn)斗力只相當(dāng)于尼米茲級(jí)航母的六成。這究竟是羨慕嫉妒恨，還是確有其事？憑什么說(shuō)中國(guó)最先進(jìn)的電磁彈射航母，都不如美國(guó)老舊的蒸汽彈射航母？

現(xiàn)在開(kāi)始我們今天的主題：福建艦到底有沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷？

設(shè)計(jì)缺陷

印媒眼看中國(guó)福建艦正式入役，就開(kāi)始出來(lái)整活。根據(jù)印度《歐亞時(shí)報(bào)》的報(bào)道，福建艦被指出飛行甲板布局存在重大缺陷。核心論點(diǎn)是福建艦的2號(hào)和3號(hào)電磁彈射器軌道，與斜角甲板的艦載機(jī)降落區(qū)存在空間重疊。

具體來(lái)說(shuō)就是2號(hào)彈射器的擋焰板侵入了降落區(qū)，3號(hào)彈射器軌道更是幾乎完全位于降落跑道之內(nèi)。這就意味著在進(jìn)行艦載機(jī)回收作業(yè)時(shí)，這兩條彈射器理論上無(wú)法同時(shí)用于戰(zhàn)機(jī)起飛，從而影響了甲板作業(yè)的連續(xù)性和艦載機(jī)的理論最大出動(dòng)效率。

印媒便據(jù)此推斷，福建艦無(wú)法像美國(guó)航母那樣同時(shí)起降艦載機(jī)，進(jìn)行高效循環(huán)，整體戰(zhàn)力也會(huì)大打折扣，因此給出了個(gè)60%戰(zhàn)力的結(jié)論。

盡管印度媒體單憑甲板跑道設(shè)計(jì)，就得出的這個(gè)戰(zhàn)力結(jié)論一點(diǎn)都不科學(xué)，但必須承認(rèn)這個(gè)客觀事實(shí)確實(shí)存在。

福建艦跑道沖突問(wèn)題，其實(shí)是建造過(guò)程中的一個(gè)幸福煩惱。原定更保守的蒸汽彈射方案中，彈射軌道相對(duì)較短，不會(huì)侵占著艦跑道。但后來(lái)更先進(jìn)的電磁彈射快速成熟，無(wú)論在能量效率和準(zhǔn)備時(shí)間，還是彈射重量范圍，以及可靠性上都實(shí)現(xiàn)了代差優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有理由不用。

但電磁彈射器需要更長(zhǎng)的軌道進(jìn)行能量積累，就在一定程度上擠占了甲板空間，導(dǎo)致2號(hào)彈射器與降落區(qū)產(chǎn)生沖突。

另外艦島前方1號(hào)彈射器的擋焰板也與升降機(jī)距離較近，也可能在極端密集作業(yè)時(shí)產(chǎn)生相互干擾。這確實(shí)是在現(xiàn)有約8萬(wàn)余噸常規(guī)動(dòng)力平臺(tái)上不得不做出的權(quán)衡，但并不意味著福建艦戰(zhàn)力不行。

實(shí)戰(zhàn)出動(dòng)

其實(shí)印媒的比較基準(zhǔn)，是建立在尼米茲級(jí)航母理論最大出動(dòng)能力之上的。而且這個(gè)數(shù)字聽(tīng)起來(lái)很?chē)樔?，?jù)說(shuō)首日就能超過(guò)200架次。

但其實(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)取決于實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，而非紙面數(shù)據(jù)。以1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中參戰(zhàn)的羅斯福號(hào)航母為例，在整個(gè)39天的作戰(zhàn)周期中，它的艦載機(jī)總出動(dòng)架次也只有2864次，日均出動(dòng)率約為73架次。

這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)低于理論峰值，是因?yàn)楹侥缸鲬?zhàn)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，受限于飛行員疲勞，彈藥和燃油補(bǔ)給速度，以及機(jī)械維護(hù)周期和實(shí)際任務(wù)需求。

實(shí)戰(zhàn)中美軍航母的高強(qiáng)度出動(dòng)，往往只能維持戰(zhàn)役初期短短幾天，隨后就會(huì)回落到一個(gè)可持續(xù)的巡航節(jié)奏。

同時(shí)美軍航母在冷戰(zhàn)后的許多任務(wù)，比如近距離空中支援，其實(shí)任務(wù)周期很短，可能僅75分鐘一個(gè)循環(huán)，確實(shí)容易刷高架次。但這與爭(zhēng)奪制海權(quán)、進(jìn)行高強(qiáng)度海空對(duì)抗的出動(dòng)模式完全不同。

因此用尼米茲級(jí)航母的理論峰值來(lái)揣測(cè)貶低福建艦的可持續(xù)作戰(zhàn)能力，實(shí)際上根本沒(méi)有可比性。

中國(guó)效率

實(shí)際上要判斷福建艦的戰(zhàn)力，看一看它的前輩山東艦在真實(shí)環(huán)境下的表現(xiàn)，或許比任何理論推演都更有說(shuō)服力。

2023年底山東艦就曾在西太平洋進(jìn)行過(guò)一次高強(qiáng)度演訓(xùn)。根據(jù)當(dāng)時(shí)日本統(tǒng)合幕僚監(jiān)部的統(tǒng)計(jì)，在為期9天的演習(xí)中，山東艦的殲15戰(zhàn)斗機(jī)累計(jì)起飛了約420架次，并且最多的一天超過(guò)80架次。

山東艦作為一艘采用滑躍起飛的航母，被認(rèn)為先天出動(dòng)效率不足，但它的殲15單機(jī)日均出動(dòng)頻率，就已經(jīng)接近尼米茲級(jí)上F/A18的水平。

這意味著中國(guó)海軍在甲板調(diào)度和地勤保障，以及飛行員輪換等方面，已經(jīng)摸索出了一套極其高效科學(xué)的運(yùn)作模式。

通過(guò)精細(xì)化的流程管理，高度自動(dòng)化的保障設(shè)備和訓(xùn)練有素的人員配合，山東艦都能突破理論差距，福建艦的一點(diǎn)小問(wèn)題就更是沒(méi)啥了。

化解沖突

福建艦通過(guò)先進(jìn)的甲板作業(yè)管理系統(tǒng)，可以智能規(guī)劃艦載機(jī)的彈射順序和回收窗口。當(dāng)需要回收艦載機(jī)時(shí)，系統(tǒng)可以優(yōu)先使用不受影響的1號(hào)彈射器進(jìn)行起飛作業(yè)，或讓2號(hào)3號(hào)彈射器上的飛機(jī)先行升空，為降落清空?qǐng)龅?。在回收間隙，再迅速利用2號(hào)甚至3號(hào)彈射器進(jìn)行快速?gòu)椛洹?/p>

但如果這也要感謝電磁彈射器本身準(zhǔn)備時(shí)間短，可靠性高的特點(diǎn)，為這種見(jiàn)縫插針式的彈性作業(yè)提供了可能。

它不需要像蒸汽彈射那樣漫長(zhǎng)的鍋爐增壓過(guò)程，因而可以更快地響應(yīng)調(diào)度指令。而且福建艦的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)構(gòu)成不止是殲15T，還有空警600和殲35等其他戰(zhàn)機(jī)，相應(yīng)的任務(wù)規(guī)劃實(shí)際上更加靈活。

不同任務(wù)屬性的飛機(jī)可以分批次分波段出動(dòng)，而非追求所有飛機(jī)在短時(shí)間內(nèi)一擁而上，這也降低了對(duì)甲板極限操作能力的需求。

因此所謂的甲板沖突不能說(shuō)一點(diǎn)影響沒(méi)有，但是在科學(xué)的流程管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，完全可以通過(guò)時(shí)間差和任務(wù)規(guī)劃來(lái)大幅規(guī)避，更沒(méi)有印媒渲染的那么致命。