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前言

11月4日下午，肯塔基州路易斯維爾市的天空突然被黑煙吞噬。

一道近1.6公里長的火帶在穆罕默德?阿里國際機(jī)場周邊蔓延，爆炸聲接連不斷，附近居民還沒搞清楚發(fā)生什么，就被緊急通知“五英里內(nèi)就地避難”。

這場后來被州長稱為“災(zāi)難性”的事故，是美國聯(lián)合包裹的一架貨機(jī)剛起飛幾分鐘就墜毀了。

機(jī)上裝著近10.5萬升燃油，34年機(jī)齡的MD-11寬體貨機(jī)像塊沉重的廢鐵砸向地面，最終造成7人死亡、11人重傷。

現(xiàn)場散落的飛機(jī)零件和沖天的黑煙，成了美國政府停擺36天來最慘烈的“成績單”。

停擺下的民生眾生相

誰能想到這場空難背后，藏著一連串讓人匪夷所思的連鎖反應(yīng)。

上萬名空中交通管制員一個多月沒拿到工資，白天盯著雷達(dá)指揮飛機(jī)，晚上得跑網(wǎng)約車、送外賣才能養(yǎng)家。

五萬名機(jī)場安檢員頂著壓力“白干活”，有人累到直接請假，導(dǎo)致全美機(jī)場頻繁出現(xiàn)航班取消、延誤，光11月初的周末就有400多架航班取消、上萬架次延誤。

更諷刺的是，就在空難發(fā)生當(dāng)天，美國政府停擺剛好打破2018年的紀(jì)錄，成了史上最長的一次，而參議院針對臨時撥款法案的第14次投票，又一次以失敗告終。

這場停擺就像一張越收越緊的網(wǎng)，先勒住的是普通美國人的生活。

75萬聯(lián)邦雇員被迫休無薪假，有人脫下國稅局的西裝跑到街頭賣熱狗，手忙腳亂地給顧客找零，曾經(jīng)體面的公職身份，如今抵不上一份能換飯錢的兼職。

更糟的是覆蓋全美八分之一人口的補充營養(yǎng)援助計劃，之前因為政府沒錢直接暫停，后來雖然法院裁定撥了點緊急資金。

但對于等著吃飯的低收入家庭來說，這點錢連塞牙縫都不夠，不少家庭只能減少開支，孩子的牛奶、老人的藥品都成了“可選項”。

眼瞅著感恩節(jié)快到了，往年這個時候大家早開始計劃出行，可今年別說旅游，能按時領(lǐng)到工資、買到足夠的食物，都成了很多人的奢望。

從航空業(yè)到全局經(jīng)濟(jì)的潰敗

而航空業(yè)成了這場停擺中最先扛不住的行業(yè)，除了這次慘烈的空難，2025年以來美國航空事故平均每個月都超過1.5起。

老舊機(jī)型隱患、監(jiān)管缺位的問題早就暴露，可政府停擺讓聯(lián)邦航空管理局連基本的安全排查都做不了。

更要命的是空管人員缺口，原本負(fù)責(zé)保障空中安全的“眼睛”，現(xiàn)在連自己的生計都顧不上，安全隱患像顆定時炸彈。

交通部長肖恩?達(dá)菲都忍不住警告，再這么下去可能要關(guān)閉部分領(lǐng)空。

要知道美國的航空業(yè)可是經(jīng)濟(jì)支柱之一，一旦領(lǐng)空關(guān)閉，國際航線得改道，跨州貨運得停滯，感恩節(jié)出行高峰的損失更是不敢想。

就在大家都盼著政府能趕緊解決問題時，更意外的事情發(fā)生了：達(dá)美、聯(lián)合、美航、西南航空這四大美國航空公司，居然聯(lián)合代表數(shù)萬名飛行員的多個工會，公開支持共和黨的“無附加條件撥款法案”。

兩黨博弈的制度死結(jié)

要知道在美國，私營企業(yè)和工會很少在政治立場上這么一致，更別說明確倒向某一個黨派。

他們這么做也實在是被逼急了，停擺再持續(xù)下去，航空業(yè)可能真的要“崩盤”，航班沒人管，乘客不敢坐飛機(jī)，公司虧損越來越大，最后遭殃的還是整個行業(yè)的人。

可這邊航司和工會急得上火，那邊兩黨還在國會里“扯皮”，表面上看，他們爭的是低收入群體的醫(yī)療補助政策，民主黨想延續(xù)這項福利，共和黨卻主張削減開支。

但往深了說，這是兩黨執(zhí)政理念的徹底對立，從醫(yī)療到移民，從社會福利到政府預(yù)算，沒一個能談攏的。

更讓人無奈的是，參議院14次投票都沒通過臨時撥款法案，54票贊成對46票反對，就因為沒達(dá)到60票的通過門檻，法案只能被打回重來。

特朗普甚至還想讓共和黨動用“核選項”修改投票程序，可這招風(fēng)險太大，能不能成還是未知數(shù)，反而讓僵局更難打破。

更讓人揪心的是，這場停擺帶來的損失早就超出了“政府關(guān)門”的范疇。國會預(yù)算辦公室估算，停擺已經(jīng)造成70到140億美元的永久性損失，每周還在讓美國GDP少增約150億美元。

高盛更是預(yù)警，四季度GDP增速可能會降到1%，比之前的預(yù)期放緩1.15個百分點。

這不是孤立的危機(jī)，美國經(jīng)濟(jì)本來就受高關(guān)稅、移民低迷、學(xué)生貸款壓力的拖累，現(xiàn)在又加上停擺，制造業(yè)PMI連續(xù)8個月萎縮到48.7%。

洛杉磯港的清關(guān)時間翻倍，科技產(chǎn)業(yè)鏈的審批也停了，整個經(jīng)濟(jì)像被按下了“減速鍵”。

最諷刺的是，面對這一切，美國政府主管部門在空難發(fā)生后集體沉默，兩黨還在互相指責(zé)——民主黨說共和黨是停擺的根源，共和黨罵民主黨為了政治利益不管民眾死活。

可普通民眾不管這些，他們只知道，曾經(jīng)號稱“充滿機(jī)遇”的國家，現(xiàn)在連基本的民生保障、空中安全都快保不住了。

馬里蘭州食物銀行的聯(lián)邦雇員賈尼斯說的一句話很實在：“政府似乎毫不在意，假期將至，民眾將面臨饑餓，我們這個號稱充滿機(jī)遇的國度，如今卻面目全非?！?/p>

結(jié)語

現(xiàn)在大家最關(guān)心的是，這場停擺到底什么時候能結(jié)束？航司和工會倒向共和黨，能不能推動法案通過？

可從目前的情況看，即便中期選舉有了結(jié)果，未來兩年美國政府也可能陷入“實質(zhì)停擺”。

特朗普想干的事，國會可能不通過；國會想推進(jìn)的政策，特朗普可能不執(zhí)行，最后大家都忙著互相攻擊、為下一次大選造勢，真正該解決的民生問題、經(jīng)濟(jì)問題，反而沒人管。

這場持續(xù)36天的停擺，早已不是“政府關(guān)門”那么簡單，它像一面鏡子，照出了美國制度的漏洞、兩黨的對立，還有普通民眾的無奈。

而肯塔基州的那場空難，更像是一個警告：當(dāng)政治博弈凌駕于民眾生命安全、國家經(jīng)濟(jì)之上時，再光鮮的“超級大國”外殼，也會被現(xiàn)實戳出一個個窟窿。

接下來美國能不能破局，不僅關(guān)乎航空業(yè)的未來，更關(guān)乎數(shù)百萬美國人的生計。

參考資料：
每日經(jīng)濟(jì)新聞：2025-11-04，《美國聯(lián)邦政府“停擺”追平歷史紀(jì)錄！交通部長警告：如果不安全，就關(guān)閉美國領(lǐng)空》