四川在線記者 薛維睿

11月7日，記者從成都市住建局獲悉，由成都市住建局監(jiān)管、成都城投建設(shè)集團(tuán)建設(shè)管理、中國鐵建大橋局施工的成都東西城市軸線沱江大橋今日合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為全線貫通按下“加速鍵”。

據(jù)了解，此次合龍的成都東西城市軸線沱江大橋?yàn)榭臻g異型獨(dú)塔雙索面非對(duì)稱混合梁斜拉橋，全長(zhǎng)1010米。其中，主橋混凝土主梁長(zhǎng)度達(dá)455米，最寬處為79米；鋼箱梁全長(zhǎng)250.49米，共劃分為22個(gè)節(jié)段，最寬處達(dá)76.59米，其寬度規(guī)模相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，在同類市政橋梁中較為少見。

成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)此次超大體量項(xiàng)目施工安全挑戰(zhàn)，住建局通過“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)指導(dǎo)、實(shí)打?qū)崕头觥?，破解施工中的各類堵點(diǎn)難點(diǎn)；同時(shí)，聚焦合龍關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡查頻次與風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)管控，全力保障項(xiàng)目安全有序、高效推進(jìn)。

“此次合龍作業(yè)中分為鋼箱梁頂推和鋼混結(jié)合段澆筑兩部分，頂推鋼箱梁總重量超過9000噸，單節(jié)段最重達(dá)448噸，屬于市政橋梁領(lǐng)域罕見的超寬幅鋼箱梁頂推作業(yè)，施工難度極大?！表?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，混凝土箱梁與鋼箱梁的合龍區(qū)域位于橋梁變寬段，施工過程中不僅需克服“超寬幅鋼梁頂推”“高空風(fēng)荷載干擾”等多項(xiàng)技術(shù)難題，還需將每節(jié)段對(duì)接誤差嚴(yán)格控制在毫米級(jí)別，實(shí)現(xiàn)混凝土箱梁與鋼箱梁兩個(gè)截面的“曲面精準(zhǔn)貼合”，確保后續(xù)斜拉索安裝與橋面施工的精度。

“為應(yīng)對(duì)沱江流域夜間溫差較大、風(fēng)力變化頻繁的自然環(huán)境特點(diǎn)，我們額外增設(shè)了4組側(cè)向穩(wěn)定裝置，有效抵消了橫向風(fēng)荷載對(duì)鋼箱梁頂推的影響，最終實(shí)現(xiàn)鋼箱梁與混凝土梁的‘零偏差’對(duì)接?！痹撠?fù)責(zé)人表示，主梁合龍完成后，沱江大橋建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入斜拉索掛設(shè)、橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工階段。

據(jù)了解，成都東西城市軸線西起都江堰，東至簡(jiǎn)陽，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的交通骨干路網(wǎng)工程，被譽(yù)為成都東西向的“天府大道”。項(xiàng)目建成后，將極大助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動(dòng)成資同城化發(fā)展，成為構(gòu)建城市區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局的大動(dòng)脈。

成都市住建局供圖