打開百度APP暢享高清圖片

2025年10月23日，上海楊浦大橋迎來32歲生日。

1993年建成通車的楊浦大橋，是上海市區(qū)繼南浦大橋之后建成的第二座跨越黃浦江的斜拉橋，也是當(dāng)年“斜拉橋跨度全國第一”的“橋梁明星”。如今黃浦江面上大橋、隧道林立，但在滬上人心里，“楊浦大橋”四個字，永遠帶著“如此氣派斜拉橋”的記憶。

今天，讓我們一起來看看32歲的楊浦大橋~

32年過去，楊浦大橋依舊是浦江兩岸的“顏值擔(dān)當(dāng)”。

楊浦大橋的設(shè)計兼具藝術(shù)合理性，是橋梁工藝的一個杰出突破。

像“鋼鐵豎琴”的斜拉橋

一道彩虹橫跨浦江，無數(shù)鋼索如豎琴彈奏，也讓楊浦大橋成為上海的標志性建筑。

楊浦大橋的建成，歷時僅2年5個月，主橋長1172米，寬30.35米。當(dāng)年，大橋如一道橫跨黃浦江的彩虹，在世界同類型斜拉橋中雄居第一。

其獨特的s形曲線，像一條舞動的絲帶，連接著浦西與浦東，也連接著過去與未來。

主塔兩側(cè)斜拉著256根鋼纜，每根鋼纜都像“琴弦”，一端連主塔，一端拉著橋面，256根鋼纜共同撐起350米的主跨，遠遠望去，就像一架橫跨黃浦江的“鋼鐵豎琴”，風(fēng)吹過鋼纜的輕響，都是獨屬于浦江的“樂章”。

如果說南浦大橋的建成通車，實現(xiàn)了黃浦江市區(qū)段橋梁建設(shè)零的突破；那么楊浦大橋的建成則使中國的斜拉橋設(shè)計建造能力一舉領(lǐng)先于國際橋梁界，奠定了中國在國際橋梁設(shè)計界的地位。

對很多人來說，楊浦大橋從不是冰冷的建筑，而是一幀幀“帶著記憶的風(fēng)景片”：坐車過大橋時，透過車窗看鋼纜“從天上垂下來”，看江面上的貨輪拖著水痕慢慢變??；下班繞去橋底的濱江步道，又換了種視角，抬頭是橋面上車流匯過的光帶，貨輪從橋下穿過，鳴著低沉的汽笛聲。

對游客來說，通過楊浦大橋，像是握住了上海的“雙面畫卷”，浦東一側(cè)，抬眼就是陸家嘴的摩天樓群；浦西一側(cè)，又能看見楊浦濱江的老廠房改造的藝術(shù)區(qū)，白天看江鷗飛過，晚上看橋身燈光亮起，不管是白天的鮮活還是夜晚的璀璨，隨手拍都是大片。

尤其位于橋底的濱江步道，可以稱為四季花廊，郁金香、月季、薔薇、粉黛亂子草……每個季節(jié)都能撞見不一樣的溫柔。

獲得多個殊榮，仍“活力滿滿”的大橋

楊浦大橋先后榮獲詹天佑獎、魯班獎、國家優(yōu)質(zhì)工程金獎。當(dāng)年楊浦大橋正式通車，鄧小平還親自為大橋題寫了橋名。

如今，楊浦大橋上每天車流如織，日均車流量約12萬輛次。橋面下，5.5萬噸級巨輪順利通過；橋面上，布設(shè)的10類200套交通感知設(shè)備形成5萬余個靜態(tài)設(shè)施設(shè)備空間管理單元，實時傳輸著大橋的“生命體征”。

從建設(shè)到運維，楊浦大橋始終體現(xiàn)著中國工程師的智慧與創(chuàng)新精神。

32歲的楊浦大橋，現(xiàn)在才“剛過而立”。

這些年大橋一直有“好好保養(yǎng)”：鋼纜定期檢測維護，哪怕每天有上萬輛車通行，橋面依舊平整。

32年風(fēng)雨，楊浦大橋從“亞洲第一斜拉橋”，變成了大家日常離不開的“通勤橋”“記憶橋”。如今路過大橋，看浦江兩岸的高樓越來越多，看濱江步道越來越熱鬧，也會想起楊浦大橋剛通車時，整個上海都為之沸騰的模樣。

– end –

資料：樂游上海

編輯：何清揚

責(zé)任編輯：施偉華

來稿請投：zjwxwxczx@163.com

上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會新聞宣傳中心

【進博會城市運行保障③】迎進博、優(yōu)環(huán)境，打造“一江一河”世界級濱水示范區(qū)

【守護“頭頂上的安全”】本市開展“2025年上海市既有建筑玻璃幕墻應(yīng)急搶險演練比武”活動

全力完成好全年和“十四五”經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務(wù)！市政府召開四季度工作會議

歡迎關(guān)注官方微信、微博、抖音

上觀號作者：上海住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理