汽勢(shì)Auto-First｜特穆

北方進(jìn)入冰雪季，烏魯木齊下了2025年第一場(chǎng)雪、東北氣溫進(jìn)入0度冰點(diǎn)、烏蘭布統(tǒng)的冬雪覆蓋草原、凍土層結(jié)出半米厚的冰殼，越野愛好者的“掏雪”計(jì)劃提上日程。

但面對(duì)冰雪坡道的脫困難題、跨省穿越的續(xù)航焦慮、家庭出行的空間需求，并非所有硬派越野都能精準(zhǔn)適配。

今天汽勢(shì)Auto-First聚焦幾款比較熱門的自主豪華旗艦硬派越野車：猛士M817、坦克500（參數(shù)丨圖片）、縱橫G700、方程豹8四款車型，從功能設(shè)計(jì)到場(chǎng)景匹配，拆解它們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)冬季越野的核心痛點(diǎn)。

猛士M817：極寒穿越的“智能脫困利器”

核心功能直擊冬季痛點(diǎn)

作為主打智能越野的車型，猛士M817的功能設(shè)計(jì)精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)北方極寒場(chǎng)景：其電池管理系統(tǒng)經(jīng)過-40℃漠河極寒測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)低溫一次啟動(dòng)，解決冬季車輛“趴窩”難題；智能雙電機(jī)解耦四驅(qū)架構(gòu)+猛士智能E鎖，能在1秒內(nèi)完成輪間、軸間動(dòng)力分配，即便遇到三輪懸空的冰雪復(fù)雜路況，也能自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，無需手動(dòng)操作即可脫困，對(duì)越野新手極度友好。

針對(duì)長(zhǎng)途冰雪穿越，它的1300kmCLTC綜合續(xù)航可覆蓋“漠河-根河”這類跨省路線，中途無需頻繁補(bǔ)能；搭配后輪雙向20°轉(zhuǎn)向+10°蟹行模式，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米，在雪原狹窄車轍里會(huì)車、掉頭時(shí)，無需多次調(diào)整就能通過，大幅降低窄路通行難度。此外，25kW怠速發(fā)電功能還能支撐露營(yíng)取暖、煮食用電，適配冬季戶外停留需求。

猛士M817適合常規(guī)劃跨省冰雪穿越、注重低溫可靠性，且希望簡(jiǎn)化越野操作的用戶——無論是新手想輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是家庭用戶需要兼顧長(zhǎng)途出行與戶外露營(yíng)，猛士M817的智能功能都能減少冬季越野的“操作門檻”與“續(xù)航焦慮”。

坦克500：機(jī)械黨的“硬核可靠擔(dān)當(dāng)”

功能設(shè)計(jì)錨定“無短板越野”

坦克500的核心優(yōu)勢(shì)在于機(jī)械結(jié)構(gòu)的成熟度，尤其燃油版車型，從根源上解決了冬季電池衰減的顧慮：縱置3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配機(jī)械分動(dòng)箱，無需依賴電力即可輸出265kW功率、500N?m扭矩，即便在無充電設(shè)施的偏遠(yuǎn)雪原，加92號(hào)汽油就能持續(xù)續(xù)航，適配“遠(yuǎn)離城市電網(wǎng)”的深度越野場(chǎng)景。

越野配置上，它的智能四驅(qū)系統(tǒng)搭配前橋電控差速鎖、后橋電控差速鎖+托森中差，機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，交叉軸、冰雪坡道等場(chǎng)景的脫困成功率穩(wěn)定；前雙叉臂+后多連桿懸架搭配CDC減震，每秒100次掃描路面調(diào)整阻尼，面對(duì)冰雪搓板路時(shí)能有效過濾顛簸，兼顧越野剛性與乘坐舒適性。Hi4-T插混版則額外提供120km純電續(xù)航，滿足日常通勤與短途越野的用電需求。

坦克500適合信奉“機(jī)械可靠至上”的傳統(tǒng)越野玩家，或常去無充電條件的偏遠(yuǎn)雪原、高頻次進(jìn)行極端越野的用戶——燃油版無電池低溫焦慮，機(jī)械鎖的耐用性與密集的售后網(wǎng)點(diǎn)，能減少長(zhǎng)途越野的故障顧慮。

縱橫G700：全場(chǎng)景的續(xù)航空間王者

功能組合兼顧實(shí)用與越野

縱橫G700最亮眼的設(shè)計(jì)，是將“長(zhǎng)續(xù)航”與“大空間”兩大家庭需求，融入硬派越野屬性：100L油箱+150km純電續(xù)航，實(shí)現(xiàn)1400kmCLTC綜合續(xù)航，相當(dāng)于“北京-內(nèi)蒙阿爾山”單程無需補(bǔ)能，徹底解決多人長(zhǎng)途冰雪出行的續(xù)航焦慮；6座布局搭配可拓展后備箱，能容納3-4人露營(yíng)裝備，適配“家庭+朋友”的集體越野場(chǎng)景。

越野能力上，它的鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)可輸出665kW功率、1135N?m扭矩，零百加速4.6秒的動(dòng)力儲(chǔ)備，應(yīng)對(duì)冰雪坡道起步毫無壓力；全系標(biāo)配前/后機(jī)械鎖+虛擬中鎖，配合±6°后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑與猛士M817持平，窄路通行靈活；高配車型的雙腔空氣懸架支持80mm高低調(diào)節(jié)，最大離地間隙350mm+全I(xiàn)P68防護(hù)，即便遇到融雪形成的半米深淺灘，也能平穩(wěn)通過。

縱橫G700適合想帶家人、朋友共同參與冬季越野，注重性價(jià)比與無短板配置的用戶——30.49萬起售價(jià)就能拿下三把鎖、空氣懸架等硬核配置，1400km續(xù)航+6座空間，既不用為補(bǔ)能煩惱，也不用糾結(jié)“坐不下、裝不下”，完美平衡“越野激情”與“家庭實(shí)用”。

方程豹8：科技黨的豪華越野新選

智能豪華重塑越野體驗(yàn)

方程豹8的功能設(shè)計(jì)，主打“用科技降低越野門檻、用豪華提升乘坐質(zhì)感”：基于DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，它的2.0T+雙電機(jī)組合可輸出550kW功率，配合前/后牙嵌式電子鎖+電中鎖，低速越野擋實(shí)現(xiàn)21速比，復(fù)雜冰雪路況的脫困能力不遜于傳統(tǒng)硬派越野；而云輦-P液壓懸架是其核心亮點(diǎn)——支持140mm高度調(diào)節(jié)與三級(jí)剛度調(diào)節(jié)，還帶主動(dòng)預(yù)瞄功能，能提前識(shí)別冰雪坑洼并調(diào)整懸架狀態(tài)，新手也能輕松控制車身姿態(tài)。

智能配置上，它搭載華為乾崑智駕ADS3.0，單激光雷達(dá)+300米遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)，夜間雪原行駛時(shí)可識(shí)別隱藏在雪下的障礙物，雪天自動(dòng)避讓加塞車輛、沿車轍行駛；內(nèi)飾的帝瓦雷音響、航空級(jí)座椅搭配按摩功能，讓長(zhǎng)途冰雪越野不再是“苦差事”；120kW快充30%-80%僅需16分鐘，日常通勤用電、周末越野用油，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性。

方程豹8適合年輕科技愛好者、注重駕乘品質(zhì)的中度越野玩家——既想要硬核越野能力，又不想放棄智能配置與豪華體驗(yàn)，方程豹8的“云輦-P+華為智駕+豪華內(nèi)飾”組合，能讓冬季“掏雪”既刺激又舒適，滿足“越野與日常都要精致”的需求。

終極選擇：按冬季場(chǎng)景對(duì)號(hào)入座

跨省冰雪穿越選猛士M817：-40℃低溫啟動(dòng)+1300km續(xù)航+智能E鎖，解決極寒可靠性與長(zhǎng)途脫困難題，適合追求“省心穿越”的用戶；

偏遠(yuǎn)雪原越野選坦克500（燃油版）：機(jī)械鎖+無電池衰減顧慮，適配無充電設(shè)施的深度場(chǎng)景，適合信奉機(jī)械可靠的傳統(tǒng)玩家；

家庭集體越野選縱橫G700：1400km續(xù)航+6座空間+高性價(jià)比，兼顧多人出行與極限越野，適合注重實(shí)用的家庭用戶；

科技豪華越野選方程豹8：云輦-P+華為智駕+帝瓦雷音響，讓越野更輕松、乘坐更舒適，適合年輕科技黨。

汽勢(shì)觀：冬季越野選車，本質(zhì)是找對(duì)痛點(diǎn)解決方案

當(dāng)硬派越野從“小眾玩具”走向“家庭伙伴”，冬季選車的邏輯早已不是參數(shù)比拼，而是功能與場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配。從這四款車的設(shè)計(jì)思路中，我們能清晰看到不同技術(shù)路線對(duì)用戶需求的回應(yīng)——

猛士M817的核心價(jià)值，在于用“智能”消解冬季越野的操作門檻：極寒啟動(dòng)保障、自動(dòng)脫困鎖止、窄路靈活轉(zhuǎn)向，本質(zhì)是為“想玩越野但怕復(fù)雜操作”的用戶，提供一套“傻瓜式”解決方案，尤其適合首次嘗試跨省冰雪穿越的新手，無需積累豐富經(jīng)驗(yàn)，也能安全享受越野樂趣。

坦克500的堅(jiān)守，則是對(duì)“機(jī)械可靠性”的精準(zhǔn)回應(yīng)：在電池技術(shù)尚未完全解決極寒衰減問題的當(dāng)下，燃油版車型用成熟的機(jī)械鎖、無依賴的動(dòng)力輸出，成為偏遠(yuǎn)雪原的放心之選。它的存在證明，仍有大量用戶追求“不依賴電子系統(tǒng)的踏實(shí)感”，而這種無焦慮的可靠性，正是傳統(tǒng)越野玩家的核心訴求。

縱橫G700的全能，則擊中了“家庭越野”的最大痛點(diǎn)：多人出行的空間需求、長(zhǎng)途穿越的續(xù)航焦慮、性價(jià)比的預(yù)算考量，這三大問題曾讓家庭用戶對(duì)硬派越野望而卻步。而1400km續(xù)航+6座布局+高配置，相當(dāng)于用“無短板”設(shè)計(jì)，打破了“越野必犧牲實(shí)用”的魔咒，讓“帶全家去雪原”從空想變成現(xiàn)實(shí)。

方程豹8的突破，在于重構(gòu)了“越野的舒適邊界”：過去提到冬季越野，人們想到的是顛簸、寒冷與疲憊，但云輦-P懸架的平穩(wěn)、華為智駕的省心、航空座椅的舒適，讓越野從“苦差事”變成“享受體驗(yàn)”。它瞄準(zhǔn)的是年輕一代用戶——他們既想要越野的“酷”，又不愿放棄日常用車的“精致”，而科技與豪華的融合，恰好滿足了這種雙重需求。

說到底，冬季越野沒有最優(yōu)解，只有“最適合你的解”：若你追求省心，猛士M817的智能配置是答案；若你信奉可靠，坦克500的機(jī)械結(jié)構(gòu)更對(duì)味；若你需要實(shí)用，縱橫G700的全能設(shè)計(jì)更適配；若你偏愛精致，方程豹8的科技豪華更契合。

選擇的關(guān)鍵，在于先想清楚自己的核心場(chǎng)景：是每月一次的短途趣野，還是每年一次的跨省穿越？是獨(dú)自挑戰(zhàn)極限，還是帶全家共享樂趣？想明白這些問題，再對(duì)照車型的功能設(shè)計(jì)，就能找到那臺(tái)能陪你“越過河、跨過山、闖過雪原穿過沙”不負(fù)熱愛的理想座駕。畢竟，冬季越野的終極意義，從來不是車輛有多強(qiáng)，而是它能幫你實(shí)現(xiàn)多少關(guān)于野的向往。